GPX750Rだけの写真館：R

多分はじめましてかと思います。生息図に乗せて頂いた広島の龍厘（当時は龍りん）と申します。
来年だと他のイベントと重複するので、再来年だと凄く嬉しいです。
30周年では終了直前の到着でしたので。
楽しみにしています。<m(__)m>

龍厘さんありがとうございます。
これで2人は確定ですね(^^)
すっかりバイクから足を洗っていたので30周年があったこと本当にうれしいです。
主催した方がわかれば連絡を取りたいですし、35周年も車で行きたいですね。
再来年もお任せしたいところです。(引きこもり系なのでイベントとか基本無理なもんで)
ではでは！！

２０２０年にＧＰＸ７５０Ｒの書き込みがある場所があって驚きました。私はまさに今日オーナーになります。自分でＧＰＸ７５０Ｒを引き取りに行くのですが、７５０のバイクなんてまともに扱ったこと無いので軽トラへの積み込みでバイクを落っことすのではないかと不安で仕方ありません。軽トラから落としたらまた書き込みいたします。

aki@gpx750rです。
いやあほめてもらえると嬉しいなあwwww
落としてなくても何かあったらのぞいてみてください。旧館の方にも写真はありますので、参考にしてください。
ではでは！！

無事引き取り完了しました。なんとか落とさず着地しました。まあまあボロイのですが、これからゆっくり楽しもうと思います。

クロトリさん、GPX750Rはキメラみたいなものです。部品は他から探し出せれば安く済みますし、エンジンだけは間違いなく一品です。うまく付き合ってください。
ではでは！！

買ってきたその後です。
エンジン始動＞何とかかかったが調子悪いので何度かかけているうちにバッテリー死亡＞バッテリー交換、プラグも交換＞アイドリング振動あり　＃３エキパイぬるい　キャブのパッキン類モノタロウに注文＞キャブ掃除　ニードルクリップ真ん中で　メインジェットがパーツリストに無いはずの　＃１１２　？　＞再始動かかり良好＃３も燃えてそうだけど空ぶかしできれいにふけずアフターファイヤー＞メインジェット＃１０５をモノタロウに注文＜＜イマココ
なんとかキャブをはずすとエアクリーナボックスを組みたくなくなってしまいました。

本来ニードルはクリップタイプではないのでそっちも変えていますね。薄めからどうぞ。

何気なく見てみたら、マサカ復活の狼煙をあげていたとは。。。
自分は相次ぐ電気系トラブルと欠品に心が折れ手放してしまった裏切者ですが、歴代でも思い出深いマシンです。
復活を楽しみにしております。

アキさんお帰りなさい!たまに覗いてはいたのですが復活されていたのですね
アキさんのHPのメンテナンスにはだいぶ助けられました。
心折れる時もあるかと思いますがGPXのレストア頑張って下さいね、
GPX個体数は少ないんでしょうね。又覗きに来ます😃

遅い書き込みはいつものことと、、、
Kojiさん修復不能残念でした。再来年までにもう一台いかが(^^)
しのやんさんお久しぶりです。時は順調に経過してじじいとなっています。再来年明石で会いましょうね。
年を取ってやることがなくなってしまわないようにちゃんと技術の向上をしていきましょう。
年寄りしか乗らないGPXとならないように啓蒙していきましょうね。
スマホと同じ値段で買える、つぶしても安いGPX750Rで遊んでいきましょう。

上の方の書いていただいたコメントが見えなくなっていましたが、私が単に表示件数を10件にしていただけだったみたいです。
只今40件まで表示に変えました。逆順の方が分かり易いのですが、私にはまだ方法がわかりません。長くすると、フレームの長さを取らなければならないし、そうすると一番下が、最新になってしまいスクロールで見る必要があるという矛盾。うーむ

復活おめでとうございます。久しぶりに拝見できてうれしく思っております。当方のGPXは順調に走り続けております。引き続きちょこちょこいじっています。

大阪schip-schipさんありがとうでっす。フロントをZZR400でしょうか入れ替えていますね。
あと私が買ったばっかりのZXR750のクラッチカバーが付いとります。
メンテは先が長いですが、何とかなるよって、ところをよりどころに日々(^^)前進はしております。
おもちゃですのでこれからも遊んでいきましょう。

ZRX1100流用キャブのセッティングが合ってきたので
先日テストのつもりで1万回転オーバーまで回してみたら
エンジンの方が壊れてしまいました(笑)
カムチェーンテンショナーがヘタっているのかもしれません。
現在オーバーホールか載せ替えか検討中で
今季はそのまま冬眠の予定です。

フロントはZX-6Rの正立フォークを延長してます。
キャリパ―はダエグから、ホイールはZZR400Nから流用してます。
エンジンはクランクはZXR750H1、コンロッドとピストンはH2で
クラッチカバーもH1から流用ですがクラッチはGPXのままです。
オイルは入れやすくなりました。

schip-schipさん残念でした。遊び道具が増えたと思って遊んでください。
gpx750r 840.html
で検索しますと840㏄の件が出ます。
今、yahooにエンジンが出ていますね。

結局、年内復活して絶好調です。今回はシリンダーヘッドは外さず直せたので、排気量は748㏄のままです。

明けましておめでとうございます。
まだまだばれているまんまですが、温かくなったら元に戻っているでしょう。
ではでは！！

やったことを2列に変更と、あしあとの表示を10件に戻しました。全部のコメントを見たい方はZAWAZAWAへ見に行ってください。お願いします。

あきさんこんにちは、私も初売りであきさんと同じスペックの
アーネスト岩田のコンプレッサーを一万で買いました。
まぁ～にぎやかにぎやか(笑)コンプレッサーあると夢が広がりますね

エアコンプレッサーのタンクに水がすぐ着きますよね。まだ2回しか起動していないですがドレンバルブを開けるとしパしパ出てきました。
破裂が怖いのでつど全部空気を抜いてます。

あきさん私もびびりながらドレンから水抜して片付けてます
バシューってって勢い良く出るのは心臓に良くないですね
エアフィルターレギュレーター ウォーターセパレーター付けていますか？
ライムグリーンを塗り替えるとき購入しょうと思ってます

うちのはレギュレーターは初めからついていました。エアフィルター、セパレーターはないです。
いまだエアガンでホコリ飛ばししかしていませんのでwwww

一番下が最新コメントにしかならないので、使いにくい。アップしたページも一番下になっているのも、ジャンプ先が増えてきて自分も見にくくなってきています。そのため一番上に最新更新ページを入れたんだけれど、だったら逆順にしたほうがいいんじゃね、って思い始めています。
近いうちにindexページを再構築します。
そろそろ温かくなってきたので、バイクのほうもいじり始めます。すぐごみ袋でいっぱいになってしまうのがこの頃の悩み。

縦長ページに直しました。横幅をピクセル単位から％単位に変更して幅が狭くなっても表が狭くなって前幅が見えるようにしました。
ただ足跡の逆順表示はいまだわかりません。