512bbが止められたのは痛いですね。同じアドレスってとり難いし。
さて、恒例のＧＷ作業は、前年に引き続きＡＴオイルパンの油滲みの解決でしたが、 オイルパンが剥がれず、エイヤっで傷付いて歪んだりしたら元も子もないので、止めました（泣）。 どうも、Ｄラーで前回修理したときにエイヤで叩いて外したらしく、淵が歪んで傷ついていました。 漏れはこれが原因かと。仕方がないので、オイルパン全周とネジ穴にシリコンガスケットを塗りつけて、 しばし様子見です。 ついでに、ＡＴフルード（５Ｌ）とＡＴフィルターを交換しました。 ＡＴフィルターは、助手席側のタイヤハウスを外さないと出てきません（笑）。なんでこんな素敵なところに！？ そのせいか、ＢＰではＡＴミッションのすぐ近くに変更されています。結構悪戦苦闘して取り替えて、結局全部で６時間の作業になりました。ひどい筋肉痛です。
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さて、恒例のＧＷ作業は、前年に引き続きＡＴオイルパンの油滲みの解決でしたが、
オイルパンが剥がれず、エイヤっで傷付いて歪んだりしたら元も子もないので、止めました（泣）。
どうも、Ｄラーで前回修理したときにエイヤで叩いて外したらしく、淵が歪んで傷ついていました。
漏れはこれが原因かと。仕方がないので、オイルパン全周とネジ穴にシリコンガスケットを塗りつけて、
しばし様子見です。
ついでに、ＡＴフルード（５Ｌ）とＡＴフィルターを交換しました。
ＡＴフィルターは、助手席側のタイヤハウスを外さないと出てきません（笑）。なんでこんな素敵なところに！？
そのせいか、ＢＰではＡＴミッションのすぐ近くに変更されています。結構悪戦苦闘して取り替えて、結局全部で６時間の作業になりました。ひどい筋肉痛です。