7522
名前なし
2020/02/29 (土) 09:22:50
83116@a93ec
少し早いですが提案 星屑ストラック 最難関→難関
道中はたまに24分が出現するものの、BPM220の16分主体の地帯が続く、ここだけ見れば強レベル。「ラスゴーが難し過ぎる」という意見も多かったが、難関に挑む者が、星屑のラスゴーでゲージがどんどん減っていくような事は無いだろう。正直、ラスゴーでゲージを「維持」すればクリア出来るので、Xa裏とは1段階差があって良いと思うし、カラボ裏と同段階でも違和感が無い。
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賛成。昔は難関、最難関どちらにいても微妙なラインの曲だったので、最難関になった感じだが、やっぱり最難関の曲と比べると、前半は稼ぎにできる所も多く、後半もごっそりゲージがけずれるまではないはず。さらにUFOや氷竜裏などタメが張れる曲が増えたので最強表記条件で降格してもいいと思う。
降格は微妙だが再議論は賛成。表と違いリズム崩しがかなり嫌らしくゲージが伸びにくい。(個人的に道中は難関レベルはある)さらに不可を量産しているとラスゴーでゲージを稼がないといけなくなるため、ここでゲージを維持できても2～3ゲージ届かずクリア失敗が多い。技術譜面では壇ノ浦に続く最難関の位置づけだと思っています。
中立(極めて賛成寄り)前まで絶対賛成派だったが、今思うと道中も簡単な訳では無い(個人的には簡単だが)し、割と個人差分かれるかと。難所は余裕で最難関中位クラスだし。無論全てロールを使えるとなるともっと相対評価は上がるが、そーゆー事ではない。しかし個人的に極めて最難関寄りな難関なので、もしこれ次第で同数になるような事があれば賛成として扱って頂いても結構です。事実上の賛成票ですね。
前は反対だったけど、今回はノーコメントで。個人的にこれはUFOより簡単だけどまださいたまや氷竜裏より難しい印象。UFO以外の他の難関のヤツと比べると何れも難所は最難関だが、Coquetteや消失裏、Behemothといった難関上位の道中は中〜強クラスだが星屑裏に関しては道中で既に難関中上位クラスあると思う(てか24分たまに出るってレベルじゃない)。まださいたまと比べても速さ以外全ての要素で勝ってると思うがずっと難所ノーツ少ないUFOよりは簡単だと思う。UFOやまださいたまと同時議論が1番理想的だが、星屑裏最難関が異常なまでに騒がれているので無理だろう。
1月くらいのツリーでまださいたまは結構挙がってたので、UFOは暫く再議論できないですが前者は賛成が多ければ恐らくできます。
賛成。ラスゴー以外の地帯でもゲージ手前には行く。ラスゴーも譜面が読めなくてもゲージ維持位はできる。個人的には消失裏の方がクリアしにくい。
反対 その削れた体力でラスゴーのゲージ維持がどれほどキツイことか。コケットを凶悪にしたような譜面で道中も難所もコケットの比にならないくらいキツく、簡単なところもゲージは稼ぎづらい。難関ぶっちぎりのトップのUFOを最難関に上げればいいだけ。正直難易度はコケット消失裏よりまださいたま寄り。あと適正者なら出来るとかいう上から目線が非常に引っかかる
というか難関に挑む者がラスゴーでゲージ削れることが無いだろうって何の根拠もないよな。説得力が全くない。ただ強引に難関に落としたいだけに見える
体力消費とか稼ぎづらさとかまだやではないより難しいと思うから最難関派だけど、難関であるスーハーやUFOより簡単だと思う。ということで中立かノーコメントなんだけど、この2つの違いってなんだろ？
中立は賛成でもあり反対でもある、或いは微妙であるのでどちらでもよいという意見で、ノーコメントはやったことがないなどの理由で意見そのものがないという意見。今回の場合は中立になるかと。
反対 まず、道中は24分が頻発する上、ゴーゴーは厄介な配置が続くため、ラスゴーの時点でノルマに乗せている状態にする事自体がハードルが高い。そして、ラスゴーでは凶悪な複合が続く。クリア難易度なら焼失裏の二回りくらい強い。
賛成 複合ラッシュ以外で十分稼げる