縁側

ビンボー怒りの脱出さん

こんにちは
東京は台風の影響でものすごい雨になってます。
空にはこんなに水があるのか？と思うくらい
どうせ降るならダムに降って欲しいですね。

スタットレスを鉄チンにするのはある意味、常識になっていると思ってました。
鉄チンなら割れることはありません。
雪の最強はスタットレス＋チェーンです。それでダメなら諦めるしかないです。
私はチェーン持ってますが、安心のために持ってるだけで使ったことはありません。

トヨタはデーターは共有されていませんか、三菱だと修理記録まで残りますので、中古の場合は安心です。三菱車の中古車は高いですよ、品質は新車並みの様です。三菱担当者に聞いた話、（なんで高いのか？）
１、三菱自動車が販売して、三菱自動車が下取りした車に限る。
尚かつ、年間の点検契約した車（私のように半年毎の点検です）
２、他社の車であっても、距離は１万程度であること。
三菱の車を買うために、TOYOTA、日産などの車を下取りした車。
ほぼこの二点で決めてる様です。だから三菱では無い車も売ってます
新車に近い１万キロくらいまで。

その他、三菱の車であっても、三菱で点検してない車は下取りしたら、オークションに出品するらしいです。当然ですが他社の車の１万キロ以上の車両はオークションす。

結果的には三菱で管理された車だけらしいですよ
１０万キロくらいまでの車で三菱で半年後とに点検した車が三菱の中古で売られてます
けっこう高いですね。

三菱が日産向けに作ってるのは、岡山の倉敷だったかな？水島工場です。
水島工場は元々は三菱のEKシリーズを作ってましたが、いまは日産向けも作ってます。パーツは全て三菱です。日産の車が売れれば三菱が儲かる仕組みでしょうね

https://www.mitsubishi-motors.com/jp/sustainability/society/contribution/factory/mizushima.html

http://www.mizu-com.jp/data/107/page_com/

https://youtu.be/GveruxIOz84?si=HmCeeFFM66BGPFLT

私はたぶん今の車が壊れたら、車を降ります。最後の車のつもりです。
お金は無い訳じゃないですが、老後、いまも老後か？(笑)
生きていくために貯金します。

三菱がハイブリットを辞める方向ですが、EVでは無いでしょう
いまのデリカミニの駆動方式なっていくと思います。
ハイブリッド(コスト高い)にしなくても燃費が稼げるようになったと言ってました。