暑いです～っ。なんだかもう8月になってからもうダメなニンゲン（人間かよ？てな）になっております。この時期は鳥も子育て優先で警戒心が強く、表には出てきません。山に行ってもダメですし、海川遊びは右足問題で不可。右足課題は治りませんし、股関節問題も再発し、いまひとつな生活です。
さて丈さんが原付1種相当の電気車両を販売する権利を得たようです。 https://www.yotsubakids.jp/ge-n3
トライアル車的な要素もあり、この小さなタイヤでどこまで走れるのか？とか心配ですが、面白そうですね。ただし60㎞程度が実用距離みたいですので、我が家から南伊豆を回ってくる、とかには無理が多い気がします。スクータを飼わずにそっちが良かったかもしれないとか思いますがｗ。スクータも800㎞手前くらいで放置中。夏は乗りたくないですし。1000㎞オイル交換はいつのことか。
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先週、奥飛騨にキャンプ行ってきましたがそこでも30℃越えの猛暑。
もう、逃げ場所は標高1500m以上でないと・・・・
電動オフトライアルですか、タイヤサイズは問題にはならないかと思います。
やはり150km位の航続距離が欲しいところですね。
バッテリー増設出来れば・・・
お～、まぁよくここが見つかるものです。
今日、GEN-3（ゲンサンと呼ぶらしい）、見てきたいと思います。
バッテリー増設と50㎞/ｈ走行可能として原2にしてほしいです。
試乗してきましたよ。60㎏くらいなので持ち上がります。持ち上げてどうするんだ？てのはありますが、山中では必須かもしれません。林道ではフロントが逃げましたが転んだりはしません。モード1、モード2でけっこうにアクセル反応が変わります。一般道では基本的にモード1で上等です。ブレーキレバー（左右）ですが、遊び位置の問題もあり、前ブレーキが効き始めが遅いのですがそこだけ注意で、それも調整すればOKでしょう。ついつい右足親指辺りがブレーキペダルを探してしまいますねｗ。
車体が小さくてコンパクトなので乗車位置がけっこう大事に思えます。車体対応は十分ですね。XT223怪のような真似をしようと思うと微妙ですが、60㎏の軽量性でどこまで乗り越えられるか、これは冬時期の試乗で、、、とか。
このGE-N3号に何を求めるのか、そこが肝心です。原2仕様にしないのは前後ブレーキ問題（ABS装備など）もあるようだから、とか細部まで試乗元は勉強されておりました。
＊今日は事故からの9か月が終わり、10か月目なのでXT223では出かけずにスクータで出かけてきたのでした。
なるほど!!車体が軽い分乗車位置で調整が必要なんですね。
フロントよりに座ってアンダーを消しながら進入、立ち上がりでは後ろに座ってトラクションを掛けるとか・・・
軽いのでフロントアップもボディアクションだけでもいけそうです。
・・・増車??
昨日は私含め4名試乗で、ロシナンテ（TYs125F)さんも来ていたようです。わたしは、XT223怪を越えるところがはっきりしないと加える理由がありません。比較対象ははっきりとゲロアタですね。
でもそもそも、足が治らないので無理かもしれません。股関節問題もあるためにこの先不明です。ロシナンテさんが4年前に股関節問題の措置を厳しく案内してくれたのに、区長を押し付けられたのがそもそもの失敗ですね。そのこともきっちり前職には伝えたんですけどね。さて雨です。ほどほどなら大歓迎ですが、それ以上は厳しいのでほどほどを願いたい。みなさんも気を付けて。雨なので水族館とかiZooなどはぎっしりみたいですけど、これでは観光客はどうするのか、な雨です。
＊二人だけのひみつなBlogではなく、他の仲間も来てくれると良いですねｗｗｗ。