【あれこれ／ナンバープレートの歴史（1930～）】
1930（昭和5）年
●国道路線認定、改正〔内務省〕（3月7日改正）。2号（東京市より鹿児島県庁所在地に達する路線（甲））中、明石市を明石市※に改める（明石市内の経由地が追加（※印部分）されたが、ここでは具体的な経由地は割愛）。また同路線中、姫路市内の経由地を変更（ここでは具体的な経由地は割愛）。
●国道路線認定、改正〔内務省〕（10月6日改正）。12号（東京市より石川県庁所在地に達する路線（乙））中、岐阜県安八郡和合村を岐阜県安八郡墨俣町に改める。
●国道路線認定、改正〔内務省〕（11月18日改正）。15号（東京市より奈良県庁所在地に達する路線）の路線名を、15号（東京市より和歌山県庁所在地に達する路線（甲））に改め、京都府久世郡宇治町の後ろ（経過地の最後）に奈良市・奈良県磯城郡田原本町・奈良県高市郡八木町・奈良県北葛城郡高田町・奈良県南葛城郡御所町・奈良県宇智郡五條町・和歌山県伊都郡橋本町・和歌山県那賀郡粉河町を加える。16号（東京市より和歌山県庁所在地に達する路線）の路線名を、16号（東京市より和歌山県庁所在地に達する路線（乙））に改める。
1931（昭和6）年
●国道路線認定、改正〔内務省〕（4月8日改正）。1号（東京市より神宮に達する路線）中、名古屋市と四日市市の間に愛知県海部郡永和村・三重県桑名郡西桑名町を加える。4号（東京市より北海道庁所在地に達する路線）中、東京府南足立郡千住町と宇都宮市の間に東京府南足立郡淵江村を、仙台市と盛岡市の間に岩手県胆沢郡衣川村を加える。5号（東京市より青森県庁所在地に達する路線）中、秋田市を秋田市※に改める（秋田市内の経由地が追加（※印部分）されたが、ここでは具体的な経由地は割愛）。6号（東京市より宮城県庁所在地に達する路線）中、水戸市と宮城県名取郡岩沼町の間に茨城県那珂郡柳河村を加える。8号（東京市より山梨県庁所在地に達する路線）中、山梨県南都留郡河口村の後ろ（経過地の最後）に山梨県東八代郡金生村を加える。9号（東京市より群馬県庁所在地に達する路線）中、埼玉県北足立郡浦和町と高崎市の間に埼玉県北埼玉郡太井村を加える。10号（東京市より秋田県庁所在地に達する路線）中、長野県北佐久郡西長倉村と長野市の間に上田市※を加え、長野市を長野市※に改める（長野市内の経由地が追加（※印部分）されたが、ここでは上田市とともに具体的な経由地は割愛）。16号（東京市より和歌山県庁所在地に達する路線（乙））中、堺市を堺市※に改め、堺市※の後ろ（経過地の最後）に大阪府泉南郡淡輪村（告示では淡輪町。淡輪村は1955年4月1日に町政施行して岬町となるが、淡輪町は存在しない）。
●国道路線認定、改正〔内務省〕（4月30日改正）。28号（東京市より第七師団司令部所在地（旭川区）に達する路線（乙））中、室蘭区と北海道空知郡岩見沢町の間に北海道空知郡栗沢町※を加える（※印を付けている経過地には括弧書きで経由地が記載されているがここでは割愛）。なお、路線名中の旭川区は1922年8月1日に旭川市に、経過地中の室蘭区は1922年8月1日に室蘭市になっているが、今回の改正まで触れられていない。
●国道路線認定、改正〔内務省〕（5月28日改正）。13号（東京市より岐阜県庁所在地に達する路線）中、12号路線の経由地を変更（ここでは具体的な経由地は割愛）。
●国道路線認定、改正〔内務省〕（10月9日改正）。25号（東京市より長崎県庁所在地に達する路線）中、佐賀市を佐賀市※に改める（佐賀市内の経由地が追加（※印部分）されたが、ここでは具体的な経由地は割愛）。