ナンバープレート情報局

多摩５０４な９＊＊＊　

多摩５８１と８＊＊＊

春日部４８０す９１＊＊
野田４８０く８２＊＊

野田５０１ふ９＊＊＊

大分４８０り８４＊＊
市原５８０え２＊＊＊
大分５８１ふ５＊＊＊

大分３１Ｆ自・・・１（３１Ｃ）
大分３１０自・・１１（３９８）
大分３１０自８００８（３９８）
熊本５６５自８００８（５６４）
大分５５８自８００８（５５７）

大分ナンバーで２・３例目の３９８→３１０です。

横浜４１１自・１１１（４０９）

横浜５５５自・７２０（５５３）
横浜３５８自・７３１（３５４）
横浜３５１自・８０５
横浜３１Ｐ自・８０８（３１Ｌ）
横浜３６０自・８２０（３５７）

香川５１３自・・・２（５１２）
香川１０５事・・・５（１０４）
徳島１０５事・・・７（１０４）
倉敷４０４自・・・８（４０３）
愛媛３４５自・・２８（３４４）

群馬３６７自・・２７（３６６）
熊谷３５１自・・７２（３５０）
前橋３１４自・７０７（３１２）
大宮３６６自１０３１（３６５）
熊谷３６７自１１２３（３６５）

千葉３０３ち３＊＊＊

板橋３１７自・・・５（３１５）
大阪３５Ｃ自・・７７（３４Ｐ）※
名古屋３８２自・３２３（３８０）
姫路４３１自１１００
神戸３９６自１１１０（３９４）

※３５Ａ登場時期：２０２６年４月以前

【あれこれ／ナンバープレートの歴史（1960～）】
1966（昭和41）年
◆関税法等の一部を改正する法律の施行に伴う関係法律の整備等に関する法律（法律第39号）（3月31日公布、4月1日施行。一部は10月1日施行）。この法律により、地方道路税法を含む17件の法律が改正される。
■運輸省組織令の一部を改正する政令（政令第63号）（3月31日公布、即日施行）。この政令により、運輸省組織令が改正される。航空局に置く監理部の新国際空港計画課・新国際空港調査課の設置期間は1966年3月31日までとしていたが、これを1966年6月30日までに改める。
◆関税法等の一部を改正する法律の施行に伴う関係政令の整備等に関する政令（政令第84号）（3月31日公布、4月1日施行）。この政令により、地方道路税法施行令を含む14件の政令が改正される。
　↑上記3件は、同じ3月31日のトップに掲載願います。法律・政令は省令よりも上位。
■運輸省組織規程の一部を改正する省令〔運輸省〕（3月31日公布、4月1日施行）。この省令により、運輸省組織規程が改正される。
　↑3月31日に2件ある運輸省の間に掲載願います。こちらは運輸省令第10号、掲載中は運輸省令第8号と第16号。
●運輸省関係許可認可等臨時措置令施行規則〔運輸省〕（3月31日公布、4月1日施行）。1944年5月29日公布の運輸通信省関係許可認可等臨時措置令施行規則（1945年5月19日に運輸省関係許可認可等臨時措置令施行規則へ題名改正）の全部を改正。この省令により、2件の省令が改正される。
　↑3月31日の最後に掲載願います。こちらは運輸省令第17号、現在掲載中の最後は運輸省令第16号。

大阪３５２自・８１７（３５０）
神戸３９４自・８１８（３９２）
品川３５１自・８１９（３４９）
京都３４５自・８２７
大阪１０５自・８８８（１０４）

【あれこれ／ナンバープレートの歴史（1930～）】
1932（昭和7）年
●国道路線認定、改正〔内務省〕（11月11日改正）。19号（東京市より島根県庁所在地に達する路線）中、18号路線（松江市竪町に於て分岐）を18号路線（松江市雑賀町に於て分岐）に改める。

神戸４８４軽・・８１
神戸４８４軽・３１１
神戸７８２軽・８０８（７８１）

高知１００あ３８＊＊
成田３００あ１９＊＊
倉敷８００あ１３＊＊

愛媛４８０ね９８＊＊
愛媛４８０れ４７＊＊
姫路８８０あ２９＊＊

愛媛５８８軽・５２１（５８７）
愛媛５９２軽・７１７（５９１）
愛媛５８８軽１２１６（５８７）
愛媛５８９軽３９３９（５８８）
愛媛５８９軽７０００（５８８）

秋田３０１と２＊＊＊
宮城３００わ７９＊＊
岩手４００な２５＊＊
仙台４００と１８＊＊
秋田５０２そ７＊＊＊

郡山４８０う２９＊＊
仙台５８１き１＊＊＊
秋田５８１て３＊＊＊

仙台５８６軽・１１７（５８５）
仙台５９９軽・３５８（５９６）
仙台５８５軽１０２２
仙台５８５軽１０２８
仙台５８６軽８８２３

札幌４８０と７６＊＊

春日部５８８軽・２１１（５８７）
春日部５８９軽１０１２（５８８）
春日部５８９軽１１０１（５８８）
野田５８６軽１２２１（５８５）
越谷５８４軽３１０３

京都３０２も６＊＊＊

杉並３００た９＊＊＊
岐阜５０４な３＊＊＊

名古屋５６１自・１１５（５５９）
福井３５４自・１２３（３５０）
三重５６９自・１２３（５６８）
富山３４７自・１６８
四日市３１７自・１６８（３１６）

横浜４８０ふ３５＊＊
野田５８０ま１＊＊＊

福岡ぬ２９＊＊

釧路３３５自・１１０
北見３３６自１１０３（３３５）
北見３０７自２０００（３０６）
北見３１１自７０００（３１０）
北見５０９自７０００（５０８）

熊谷４３１自・・３０
野田３３７自・・３１（３３５）
富士山３５９自１００１（３５８）
所沢３４７自１２１８（３４６）
川口３１３自１２２２（３１２）

和泉５０２ま・＊＊＊（かな更新）

柏３４２自・・１７（３４０）
水戸３６８自・・２５（３６５）
袖ヶ浦３７６自・・５５（３７３）

今回の更新対象に、柏と袖ヶ浦が含まれていることから、千葉県のナンバープレート事情（以下「本件」）についての私なりの考えを述べさせてください。
千葉県は全国的に希望ナンバー取得率が高い都道府県であり、２０１４年時点で県全体で約４５％の取得率を誇っています（現在は県全体で５５〜６０％に達していると思われます）。
中でも全国１位の希望ナンバー取得率を誇る袖ヶ浦ナンバーは、２０１４年１１月登録分で５４．７％、２０１７年末時点で５７％（それぞれ７４．５％と７５％の間違いではないかと個人的に思いますが）に達しています。
ご当地第３弾（２０２０年５月１１日〜）で登場した、船橋・市川・市原・松戸の各ナンバーは今回は置いておきますが、本件についての私なりの考えとして、千葉県全体の希望ナンバー取得率を引き上げているのは、袖ヶ浦・成田・柏の各ナンバーだと思います。
また、ご当地第１弾（２００６年１０月１０日〜）で登場した成田・柏の各ナンバーは、同県の習志野ナンバーエリアおよび茨城県の土浦ナンバーエリアとの交流も盛んですが、習志野・土浦の各ナンバーは通常払い出しナンバーの車両もそこそこ多く、希望ナンバー率がそこまで高くない（約４０％）のに対し、成田・柏の各ナンバーは目撃する車両の大半（約６０〜６５％）が希望ナンバーを装着しており、通常払い出しナンバーを装着している車両を見つけるのが困難という印象です。
連日、全国各地のナンバープレート事情に関する私なりの考えを述べてばかりで申し訳ありませんが、本件についても私の考えに対してご意見や反論などがございましたら、遠慮なくおっしゃっていただければ幸いです。
最後に、長文失礼しました。

相模７８７軽・・・１（７８６）
相模５８７軽・５０５（５８６）

鹿児島１００き３３＊＊
つくば１００え２７＊＊
練馬１００せ・６＊＊
江東５００あ・５＊＊
福島５０２は８＊＊＊
飛騨５００て５＊＊＊
品川８００は２１＊＊

岐阜３９４自・・２１（３９０）
倉敷１３１事・・２１
北九州１３１事・・２１
滋賀１３２事・・２１（１３１）
福井１３２事・・２２（１３１）

多摩８８０あ３３＊＊

確認済み（小板二桁）
８８鹿え・３０＊番号更新

確認済み（小板新一桁）
６宮か７０２＊
６静岡す・・８＊仮名追加
８札ふ６２０＊
８習志野え３１０＊