ＪＡＬ日本航空の機材運用とコンフィグ３
JA16XJ到着 / 5
- JA16XJ到着
- 5
最新トピック
1
1 ヶ月前
A350-1000 JA10WJ ニューヨークに滞留して半年 1 ヶ月前
5
2 ヶ月前
2026年度以降の次期中期経営計画について 2 ヶ月前
4
3 ヶ月前
国内線仕様737-800のWiFi外部アンテナ 3 ヶ月前
6
8 ヶ月前
ローリングプラン2025公表 8 ヶ月前
1
11 ヶ月前
JA17XJ 11 ヶ月前
0
1 年前
JA735J 退役へ 1 年前
0
1 年前
A350-1000 JA10WJ到着 1 年前
0
1 年前
767-300ER JA606Jが函館で訓練飛行 1 年前
0
1 年前
新たな機材発注 1 年前
JL31/34に長いこと使われていたW61はC:42, PY:40, Y:154，
E92はC:28, PY21, Y190で総座席数は似ていても構成が大きく違います。
BKKやSINは東南アジアのビジネス拠点ですからC, PYは一定数必要で、一方で観光需要も多いです。
B789でE91（C: 52、PY: 35, Y:116の合計203）は明らかにキャパ不足。
それで359の国際線機材の可能性を考えました。
もちろん789でE91とE92の中間くらいのコンフィギュレーション（例えばC:40、PY;35だとYは140くらいでしょうか？）をつくることも考えられますが。それでもキャパ不足に思われます。