カービィのエアライダー 走法・攻略まとめWikiのワゴンスターの雑談コメントフォームです。
加速3位で最高速9位って割と凄まじいな。こう見るとちゃんと高性能なんだなって
レックスやブルタンクですら直線競技でこいつに負けることあるんだけど、速度の成長率高かったり？
軽量級を守る耐久力と重量級を支える操作性を高水準で両立してるのが本当に偉い みんな欲しがるわけだ
エアグラとハイジャンプ以外は有利〜互角以上だから予言なし統一スタジアム運ゲーに強いのも偉い。
弱点は成長しきったレックスとフォーミュラに直線で負けたりするくらいか
ただ、加速高いし最高速も並以上なのもあって成長しきってなければ普通に逃げ切れるのがこのマシンの恐ろしいところ。DP依存度が低い旋回まあまあ強いのもあってビムパならその2機よりも適性ある気がしないでもない
ビームパッセージ2は着地ミスしないように注意
ギリ離陸強いからビムパ２だとレックスのが有利そうではある
通常のレースだと離陸ナイス着地の加速は大事だけど、飛行速の成長率が低いからスタジアムでは逆に飛ばないようにしてる。（数値を検証したわけじゃないけど）
レアコンテナ俺マシンのワゴンを倒すことは合法ですか？
あまり話題になってないけどカーブ中速度が落ちた影響でエアライドモードでは正直おすすめできないマシンに落ちたと思う。
重量級だとちょっと思ったより滑るけど、でもスカイフォール行けるのめっちゃありがたいな。むしろ変に軽いマシン乗るより制御しやすいし先に得点撮りに行きやすいまである
もしこのマシンがチャージできたらtierどれぐらい上がるんだろ
敵加速やギミック加速は何を参照するのだろうか（あとスーパーチャージ）
多分チャージ速度が0なだけで出力自体は設定されてるんじゃない？
一応検証されたデータによるとワゴンのチャージ出力は結構高い部類らしい
なのでレールパニックはやたら強い
他マシンと比べて露骨にナイス着地難しくない？気のせい？
気のせいじゃない、他のマシンならナイ着できるような場面でもでなくて、ほぼ水平じゃないと成功しない。まぁ加速値が高すぎるから成功してもしなくても意味ないのかも
エアライドだとレールでチャージできないのが本当に辛い。チャージできないのと引き換えに失ったものがデカすぎる。その癖いまじゃ他のいろんなマシンに速度で追い抜かれていて悲しくなる・・・。
こういう不遇マシンのためにも全コースレールの自動チャージは廃止すべきスリねぇ……
やめロケ
妖怪スリック男
改めてシティトライアルの強さを実感しました
コースtier表更新しました 特にB+～B-ですが、他のところも本職の人に編集してもらいたいです
追記B・B-も書き足しました 本職の人待ってます
ダグウォータは明確に苦手だと思うので更新しました
このコメント欄の下にある }}}} が不穏なんだけど大丈夫です？
直しました
マシーンガストだけは速い・・・気がする
エアライド最強マシンの一角
さすがにネタ...だよね？
むしろ現状は最弱候補に上がるくらいじゃない？
一切アプデしないでオフラインプレイ？
たしかにふらつきとか壁擦りあれば中堅はあるのか？
ふらつき走法の有無でそこそこ違ったらしいね まあ放置したらシティの方が大変なことになってたから修正されるのは当然だけど最高速の方にも補填が欲しかった
有志の大会で唯一誰にも選出されなかった悲劇のマシン。スクーターでさえ選出自体はされていたのに。
エアライドのワゴンロッキー、ストレス少なくてお気に入り。これでSPさえ強ければ…
このマシンが平均程度のチャージ性能もらったらどれくらい評価上がるだろ
流石にえげつないくらい強くなると思う。 今のヘンシン超えるんじゃね
まずホップに勝てるんかな？ なんか操作感似てるし
評価が大きく上がるのは間違いないけどドリフトの減速が優秀なわけでもなければ速度収束力が高いのでレックスに勝てそうな未来が思いつかない
壁減速少なめだし扱いやすい枠には入るんじゃないかな。着地ミス起こしやすいのがあれだけど
ウエだとそれに加えて何かしらの特殊走法があれば中堅にはなれそう
ギャラックスワゴンスターとかいう強い弱い以前に虚無
まるで前作のデデデ
そもギャラ自体がねぇ
対人戦なら読み合い自体は起きるから…
壁スリ限定的だけど普通に生きてるじゃねえか これ他に見つけている人はいなかったのかな
ぐっと向き変えないとだけどオーバルの外壁できるよね
ワゴン、ステータス上グリップ高いはずなのに妙に滑りやすいと感じるのはなんでだろう。体感ワープとかより全然滑る
ポンピングができないからじゃない？実際滑りやすいし
ポンピング自体はできるよ 個人的にはチャージダッシュが無いからじゃないかと思ってる チャージカットを取ると似たような感じになるし
チャージダッシュは溜め具合にかかわらずマシンの進行方向を機首方向に強く修正する効果があるので他のスター系はポンピングや一瞬のプッシュ、勿論フルチャージでもプッシュ解除後に必ず姿勢が安定するけど、チャージのないワゴンにはそれができない。チャージカットで制御不能になるスリックと理屈は同じ。
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加速3位で最高速9位って割と凄まじいな。こう見るとちゃんと高性能なんだなって
レックスやブルタンクですら直線競技でこいつに負けることあるんだけど、速度の成長率高かったり？
軽量級を守る耐久力と重量級を支える操作性を高水準で両立してるのが本当に偉い みんな欲しがるわけだ
エアグラとハイジャンプ以外は有利〜互角以上だから予言なし統一スタジアム運ゲーに強いのも偉い。
弱点は成長しきったレックスとフォーミュラに直線で負けたりするくらいか
ただ、加速高いし最高速も並以上なのもあって成長しきってなければ普通に逃げ切れるのがこのマシンの恐ろしいところ。DP依存度が低い旋回まあまあ強いのもあってビムパならその2機よりも適性ある気がしないでもない
ビームパッセージ2は着地ミスしないように注意
ギリ離陸強いからビムパ２だとレックスのが有利そうではある
通常のレースだと離陸ナイス着地の加速は大事だけど、飛行速の成長率が低いからスタジアムでは逆に飛ばないようにしてる。（数値を検証したわけじゃないけど）
レアコンテナ俺マシンのワゴンを倒すことは合法ですか？
あまり話題になってないけどカーブ中速度が落ちた影響でエアライドモードでは正直おすすめできないマシンに落ちたと思う。
重量級だとちょっと思ったより滑るけど、でもスカイフォール行けるのめっちゃありがたいな。むしろ変に軽いマシン乗るより制御しやすいし先に得点撮りに行きやすいまである
もしこのマシンがチャージできたらtierどれぐらい上がるんだろ
敵加速やギミック加速は何を参照するのだろうか（あとスーパーチャージ）
多分チャージ速度が0なだけで出力自体は設定されてるんじゃない？
一応検証されたデータによるとワゴンのチャージ出力は結構高い部類らしい
なのでレールパニックはやたら強い
他マシンと比べて露骨にナイス着地難しくない？気のせい？
気のせいじゃない、他のマシンならナイ着できるような場面でもでなくて、ほぼ水平じゃないと成功しない。まぁ加速値が高すぎるから成功してもしなくても意味ないのかも
エアライドだとレールでチャージできないのが本当に辛い。チャージできないのと引き換えに失ったものがデカすぎる。その癖いまじゃ他のいろんなマシンに速度で追い抜かれていて悲しくなる・・・。
こういう不遇マシンのためにも全コースレールの自動チャージは廃止すべきスリねぇ……
やめロケ
妖怪スリック男
改めてシティトライアルの強さを実感しました
コースtier表更新しました 特にB+～B-ですが、他のところも本職の人に編集してもらいたいです
追記B・B-も書き足しました
本職の人待ってます
ダグウォータは明確に苦手だと思うので更新しました
このコメント欄の下にある }}}} が不穏なんだけど大丈夫です？
直しました
マシーンガストだけは速い・・・気がする
エアライド最強マシンの一角
さすがにネタ...だよね？
むしろ現状は最弱候補に上がるくらいじゃない？
一切アプデしないでオフラインプレイ？
たしかにふらつきとか壁擦りあれば中堅はあるのか？
ふらつき走法の有無でそこそこ違ったらしいね
まあ放置したらシティの方が大変なことになってたから修正されるのは当然だけど最高速の方にも補填が欲しかった
有志の大会で唯一誰にも選出されなかった悲劇のマシン。スクーターでさえ選出自体はされていたのに。
エアライドのワゴンロッキー、ストレス少なくてお気に入り。これでSPさえ強ければ…
このマシンが平均程度のチャージ性能もらったらどれくらい評価上がるだろ
流石にえげつないくらい強くなると思う。 今のヘンシン超えるんじゃね
まずホップに勝てるんかな？ なんか操作感似てるし
評価が大きく上がるのは間違いないけどドリフトの減速が優秀なわけでもなければ速度収束力が高いのでレックスに勝てそうな未来が思いつかない
壁減速少なめだし扱いやすい枠には入るんじゃないかな。着地ミス起こしやすいのがあれだけど
ウエだとそれに加えて何かしらの特殊走法があれば中堅にはなれそう
ギャラックスワゴンスターとかいう強い弱い以前に虚無
まるで前作のデデデ
そもギャラ自体がねぇ
対人戦なら読み合い自体は起きるから…
壁スリ限定的だけど普通に生きてるじゃねえか これ他に見つけている人はいなかったのかな
ぐっと向き変えないとだけどオーバルの外壁できるよね
ワゴン、ステータス上グリップ高いはずなのに妙に滑りやすいと感じるのはなんでだろう。体感ワープとかより全然滑る
ポンピングができないからじゃない？実際滑りやすいし
ポンピング自体はできるよ
個人的にはチャージダッシュが無いからじゃないかと思ってる チャージカットを取ると似たような感じになるし
チャージダッシュは溜め具合にかかわらずマシンの進行方向を機首方向に強く修正する効果があるので他のスター系はポンピングや一瞬のプッシュ、勿論フルチャージでもプッシュ解除後に必ず姿勢が安定するけど、チャージのないワゴンにはそれができない。チャージカットで制御不能になるスリックと理屈は同じ。