カービィのエアライダー 走法・攻略まとめWikiのヘビースターの雑談コメントフォームです。
ギャラックスはヘビースターの仕様上目押しがややシビアになるのが響いてるんだと思う ルーレット3周以上するとチャージ残量50％切ってしまうことがあるから
乗り捨て系コピーを手に入れられたら関係ないけどジェット含めたその他は再チャージ挟まんといけないから一生距離稼げないんよね。あとその通りで目押し中にも燃料は減っていくのでパネル踏む前に再チャージするか、乗り捨て一発狙いでそのまま踏むかでスピードがダンチなのでヘビーだけで他マシンより択が生じてる分まぁ不利よね。
ウエライドだとチャージゲージが見づらいのが辛い エアライドみたく画面横くらいに大きくゲージ出してくれ
ギャラックスプッシュとかだったりで相性良いコピーがかなり多いし蛇行運転やホップとかのスタスリ切りがしやすいのに前張りされなくて目押しされなければちゃんと上位イケてる気がする。フォーミュラいると1位はキツいがスタスリ乗って上位に行きやすかったり
それは重量級乗せてる時の話だと思うんよね。キャピィ程度のスピードだとずっと団子状態でしんどいぞ。
ギャラックスは他のマシンと比べるとフォーミュラS、ブルタンクレックスA、ヘビーB+とするとめちゃくちゃしっくりくる感じはするんだよなぁ ヘビーがブルタンクとレックス並はなくない？って思っちゃう。
B+同意見。ヘビーギャラックス有利説が出るたび勝率とリプレイ見せてほしいくらいキャピヘビの自分は安定しない。キャピヘビ一本で虹になってしばらく経ったけど自分の地力と目押し以前の問題がある気がしてならない。
最終コーナー前が長い登り坂で、軽量級だと47㌔くらいまで落ちるから、傾斜補正が弱いバイク系に速度負けしてしまうのかも この速度でスタスリ切りしたら実質的な速度は45㌔くらいになるから、重量級乗せたマシンにスタスリなしで追いつかれるラインが来る 多分重量級乗せてれば補正込みで49とか50出るから、スタスリ切っても実質47くらい出て、追いつけないラインになるんだと思う
ギャラックスB+説を覆せない気がしているのでB+にしました。いーや、Aだねという方が居ればどうぞ。
ヘビースターは「得意コースが出ますように」よりも「次のコース得意なマシンが出ませんように」の方が大きい
ウィリー乗り「ケイビオン以外ケイビオン以外ケイビオン以外」
地味に前作からそうだったけど、ヘビーだけドリフトしない方がチャージ早くなるんだよな……なんで？
飛行系マシンがアイルーンの観覧車前カーブで壁に突っ込んで離陸したりするけど、地味に同じことがヘビーでもできる ただ離陸しても大してメリットはないし観覧車を飛び越えることもできないのでやる必要は全くない(と思う) サンドーラ最後の突き出た岩でも離陸はできて、そっちはダッシュパネルと同時に飛び出して60キロ近くを出すことができるから使いようによっては化けるかもしれない？(ただ直後のカーブの曲がり具合が不安定だけど)
中量級ヘビー使いいたら聞きたいんだけど、アイルーンはA相当の相性あると思います？ドロッチェヘビー使いなんだけど、最初の螺旋レールに安定して乗るのもかなり難しいし、青レールに無理やり乗るけどそこでかなりロスしてその後ほとんどレールしかないから巻き返せずかなり厳しい。Bに並んでいいくらいと思ってるんだけどコツとかあります？
最初の螺旋レールは最初の台に乗れなくてもすぐそこの根っこでレールリカバリーできない？キャピィならAの面子は納得だけど正直軽量と重量で分けてないとTier表のブレは仕方ないのよね
今のランクでいい。最初の螺旋は上手くカーブ処理して最高速度付近のスピードで離陸すれば乗れる。普段はマホロアでドロッチェではヘビー初乗りだったけどすぐ安定して乗れるようになったからFRで練習するといい。あと観覧車後の青レールはガッツリ止まって乗っても素通りするより速いね。 アイルーンはレール以外の走法が非常に重要なわけだけど、tier表をいじる前にこういった細かい練度はバッチリな自信ある？SPの吐きどころとかも。
積極的に妨害してくる上にスタースリップでカーブの再現性がないランクマで安定して勝つのが難しいという話です。走りに集合すれば螺旋は乗れます。環境にレールが強かったりカーブをスムーズに処理できるマシンが多い中確実に遅くなる青レールまでに安定して上位に出られる要素が見つからないんですよね。SPの使い所はあんまり自信ない。1周目の螺旋に直乗り出来なかったら途中から乗っても4、5位辺り落ちるのでうまく追い上げても3位くらい、2週目の観覧車前辺りには溜まってしまってカーブが多い地帯にあまり温存できない感じです。
ワイもキャピィ使ってるからかランク変動はうーん？派で、螺旋前はスピン合戦でいつも前に出れるか、スリップで離陸速度を増したりしててそんな乗れないイメージはないなぁ、ドロッチェだとそうもいかんのかな。まぁちょっと遅くなるけど上の人が言ってるように降りた先で途中乗車すればいいけどね。 SPの吐きどころはむしろ観覧車直後から青レールまでの間に吐くのが1番良いと思うんよな、それ以降はレールばっかりでSPの恩恵あんまないから。まぁこれもキャピィ特有のものかもしれんが。
ドゥ使いだから参考にならないかもしれないけど、一周目の螺旋レールに乗る前にスピン当てて敵加速貰っておけば途中乗車でも充分上位をキープできる感じ バイクとかタンクとかを狙って当てれば道連れにできる可能性も上がるし ただ着地失敗だけは気を付けて
観覧車前にSP使うと捕まった時ヤバいからそこさえ抜けたら(観覧車捕まっても発動前ならSP減少しないし)SPでそのまま上位ってイメージのコースだわ
スタースリップ使えば自走速度測れたりするのだろうか
まさかこのマシンが扱いやすいなんて言われるとは誰が予想できたよ
ヘビーといいレックスといいほんと予想外
このマシンって重さ取っても大丈夫なのかな…？
取るメリットは小さいけどデメリットはほぼないし(そもそも飛べないし)取り得だよ
「連続カーブ」と「レール後直線」が苦手とだけ書くと弱マシンにしか見えない でも使ってみるとそこまでダメではない不思議
ダート無効、滑空ができる、カーブで壁に沿っても良い、地上でも空でも速いとかで安定感強いから便利
CPが異様に強くなるのって何でだろ
逆に他のマシンのCPが弱いだけだと思う。単純に直線速度が速くて壁の減速もそこまでないからじゃないかな
たしかにダート減速もしないし壁減速少ないしでCPの走り方でも何とかなってるのかも
いつも中量級使ってたけどスカーフィ試してみたら使用感割と違うわ。被弾で重量級になるのむずいけど楽しい。普段は当たり前だけど遅くてその代わり曲がれる。前まで得意意識あったコースもちょっと落ちるし苦手コースも逆に捌けるし、たまには他のライダー使わないと凝り固まってダメね。
中級者ほどヘビーに乗ると上手くなると思うわ。カーブのチャージの大切さや着地ミスの高リスク化(プッシュ着地とナイス着地の重要さ)、ポンピングの重要さとかのだいじな部分がワープより速い速度で出来るので。なお空中機動スキルはミリも育ちません
あと自力だけでは勝ち確といえるコースが少ないのも、相手の妨害を意識できるようになっていい気がする 妨害できるかどうかで勝ちやすさが変わる気がするんよな
スペシャル中にマグヒートの三叉路の手前のレールに乗らず、マグマ地帯からジャンプして三叉路の上に乗ってる動画を見たんだけど、あれドロッチェ以外にもできるのかな
ワドルディとキャピィ(弱体化前)は見たことある。スペシャル中の速度と揚力が足りてるなら他のライダーも普通にできるんじゃない？ワドルディは火炎竜地帯で浮き岩にもいけるっぽい
スカーフィよりスターマンの方が遅いのはやっぱりチャージの差なんだね…
ワドルドゥで虹到達！この組み合わせだとフォーリスが異常に強くなってプランテス以上の勝率になったな、多分1位率が8割超えてたんじゃないか マシーンガストの安定性も上がってたと思う あと謎にスチールオーガンの勝率が良かった…得意な筈ないんだけど何故…？
オーガンは一部除いて苦手かそんなに得意じゃないマシンがほとんどなので、そういうもの同士のマシンで走ったらそりゃタイムもあまり変わらないし狭くてスリップが拾いやすいから全員が加速しあってあまり差が生まれないというカラクリがある。あと狭いコースなんでリーチが長いドゥの自動攻撃とSPが自然とライバルに当たりやすく、SPで敵を根こそぎ奪えるからオーガンは他ライダーより早く走れると思われ。
確かにスペシャルはよく当たったなあのコース
シティで最高速だけ下振れ(2)したけど加速チャージが10以上あったからヘビーのってビームパッセージ行ったら重量バトチャリの大群を抑えて勝ったのでかなり将来性を感じた。空車余りやすいし
しかしほんとに特殊走法出てこないな… 何か一つくらい変な挙動ありそうなのに
前作で地上が空中より速度収束力が低いから離陸後すぐ地上に着地するってだけで超強力な特殊走法として扱われてるため、普通に走るより速く走行できればそうカテゴライズされるとこあるから変な挙動をすることだけが特殊走法ではないんやで。 そういうわけなんでページ内にある通りヘビーにも地味ながら特殊走法はある。
空中だとダート無視じゃなくなるっぽい まあ空中ダートはダグウォータの海しかないんやけど
空中ではチャージダッシュではなく自前の飛行速で飛んでいるからやろな
もしかして空中での速度収束が遅いのにはこれもあるのか 空中では普通のマシンと同じステータス参照するから本来の加速値と同じ速度収束をすると
チャージ出力が低下しているときにドリフトすると減速してるせいもあってグリップが強くなったように感じるんだよな 対戦では使いにくいけどフリーランとかならワンチャン有効活用できたりしないだろうか
ビムパで虹リック×２サイコウソク8カソクカンストでぶっちぎって勝ててステの見方さえ分かってれば選択肢広がる。庭園のおもさ食べ残しも有難いしみんなサイコウソクばかりでチャージおもさカソクを優先低くしてくれるからヘビーが強い強い
シティのヘビーの最高速って何で決まるんだろう
サイコウソクはまず当たり前としてもしかしたらカソクかなぁ..前作ではカソクを取れば取るほど最高速が上がっていった
前作のカソクってチャージ出力も強化されてたけど、今作はあったっけ
雑感カソクおもさサイコウソクでヘビーの速度上がってた。チャージは未確認
オモサとサイコウソクは加速収束力が下がるから最高速上がるね チャージは集めても意味ないはず
昔カソクをとっても最高速は変わらないって結果が出ていた気がする
カソクによってチャージ出力が強化されて、サイコウソクとオモサ(とカソク↓)によって速度収束力が弱化される。他は多分影響なし。
パワーアップの項目確認してきたらチャージはチャージ〈速度〉が上がるって書いててチャージ出力上昇はカソクの方だったのね。まあヘビーはチャージあったら減るの少なくなってる印象あるし集めて良いやつなんだけど
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ギャラックスはヘビースターの仕様上目押しがややシビアになるのが響いてるんだと思う ルーレット3周以上するとチャージ残量50％切ってしまうことがあるから
乗り捨て系コピーを手に入れられたら関係ないけどジェット含めたその他は再チャージ挟まんといけないから一生距離稼げないんよね。あとその通りで目押し中にも燃料は減っていくのでパネル踏む前に再チャージするか、乗り捨て一発狙いでそのまま踏むかでスピードがダンチなのでヘビーだけで他マシンより択が生じてる分まぁ不利よね。
ウエライドだとチャージゲージが見づらいのが辛い エアライドみたく画面横くらいに大きくゲージ出してくれ
ギャラックスプッシュとかだったりで相性良いコピーがかなり多いし蛇行運転やホップとかのスタスリ切りがしやすいのに前張りされなくて目押しされなければちゃんと上位イケてる気がする。フォーミュラいると1位はキツいがスタスリ乗って上位に行きやすかったり
それは重量級乗せてる時の話だと思うんよね。キャピィ程度のスピードだとずっと団子状態でしんどいぞ。
ギャラックスは他のマシンと比べるとフォーミュラS、ブルタンクレックスA、ヘビーB+とするとめちゃくちゃしっくりくる感じはするんだよなぁ ヘビーがブルタンクとレックス並はなくない？って思っちゃう。
B+同意見。ヘビーギャラックス有利説が出るたび勝率とリプレイ見せてほしいくらいキャピヘビの自分は安定しない。キャピヘビ一本で虹になってしばらく経ったけど自分の地力と目押し以前の問題がある気がしてならない。
最終コーナー前が長い登り坂で、軽量級だと47㌔くらいまで落ちるから、傾斜補正が弱いバイク系に速度負けしてしまうのかも この速度でスタスリ切りしたら実質的な速度は45㌔くらいになるから、重量級乗せたマシンにスタスリなしで追いつかれるラインが来る 多分重量級乗せてれば補正込みで49とか50出るから、スタスリ切っても実質47くらい出て、追いつけないラインになるんだと思う
ギャラックスB+説を覆せない気がしているのでB+にしました。いーや、Aだねという方が居ればどうぞ。
ヘビースターは「得意コースが出ますように」よりも「次のコース得意なマシンが出ませんように」の方が大きい
ウィリー乗り「ケイビオン以外ケイビオン以外ケイビオン以外」
地味に前作からそうだったけど、ヘビーだけドリフトしない方がチャージ早くなるんだよな……なんで？
飛行系マシンがアイルーンの観覧車前カーブで壁に突っ込んで離陸したりするけど、地味に同じことがヘビーでもできる ただ離陸しても大してメリットはないし観覧車を飛び越えることもできないのでやる必要は全くない(と思う) サンドーラ最後の突き出た岩でも離陸はできて、そっちはダッシュパネルと同時に飛び出して60キロ近くを出すことができるから使いようによっては化けるかもしれない？(ただ直後のカーブの曲がり具合が不安定だけど)
中量級ヘビー使いいたら聞きたいんだけど、アイルーンはA相当の相性あると思います？
ドロッチェヘビー使いなんだけど、最初の螺旋レールに安定して乗るのもかなり難しいし、青レールに無理やり乗るけどそこでかなりロスしてその後ほとんどレールしかないから巻き返せずかなり厳しい。Bに並んでいいくらいと思ってるんだけどコツとかあります？
最初の螺旋レールは最初の台に乗れなくてもすぐそこの根っこでレールリカバリーできない？キャピィならAの面子は納得だけど正直軽量と重量で分けてないとTier表のブレは仕方ないのよね
今のランクでいい。最初の螺旋は上手くカーブ処理して最高速度付近のスピードで離陸すれば乗れる。普段はマホロアでドロッチェではヘビー初乗りだったけどすぐ安定して乗れるようになったからFRで練習するといい。あと観覧車後の青レールはガッツリ止まって乗っても素通りするより速いね。
アイルーンはレール以外の走法が非常に重要なわけだけど、tier表をいじる前にこういった細かい練度はバッチリな自信ある？SPの吐きどころとかも。
積極的に妨害してくる上にスタースリップでカーブの再現性がないランクマで安定して勝つのが難しいという話です。走りに集合すれば螺旋は乗れます。環境にレールが強かったりカーブをスムーズに処理できるマシンが多い中確実に遅くなる青レールまでに安定して上位に出られる要素が見つからないんですよね。
SPの使い所はあんまり自信ない。1周目の螺旋に直乗り出来なかったら途中から乗っても4、5位辺り落ちるのでうまく追い上げても3位くらい、2週目の観覧車前辺りには溜まってしまってカーブが多い地帯にあまり温存できない感じです。
ワイもキャピィ使ってるからかランク変動はうーん？派で、螺旋前はスピン合戦でいつも前に出れるか、スリップで離陸速度を増したりしててそんな乗れないイメージはないなぁ、ドロッチェだとそうもいかんのかな。まぁちょっと遅くなるけど上の人が言ってるように降りた先で途中乗車すればいいけどね。
SPの吐きどころはむしろ観覧車直後から青レールまでの間に吐くのが1番良いと思うんよな、それ以降はレールばっかりでSPの恩恵あんまないから。まぁこれもキャピィ特有のものかもしれんが。
ドゥ使いだから参考にならないかもしれないけど、一周目の螺旋レールに乗る前にスピン当てて敵加速貰っておけば途中乗車でも充分上位をキープできる感じ バイクとかタンクとかを狙って当てれば道連れにできる可能性も上がるし ただ着地失敗だけは気を付けて
観覧車前にSP使うと捕まった時ヤバいからそこさえ抜けたら(観覧車捕まっても発動前ならSP減少しないし)SPでそのまま上位ってイメージのコースだわ
スタースリップ使えば自走速度測れたりするのだろうか
まさかこのマシンが扱いやすいなんて言われるとは誰が予想できたよ
ヘビーといいレックスといいほんと予想外
このマシンって重さ取っても大丈夫なのかな…？
取るメリットは小さいけどデメリットはほぼないし(そもそも飛べないし)取り得だよ
「連続カーブ」と「レール後直線」が苦手とだけ書くと弱マシンにしか見えない でも使ってみるとそこまでダメではない不思議
ダート無効、滑空ができる、カーブで壁に沿っても良い、地上でも空でも速いとかで安定感強いから便利
CPが異様に強くなるのって何でだろ
逆に他のマシンのCPが弱いだけだと思う。単純に直線速度が速くて壁の減速もそこまでないからじゃないかな
たしかにダート減速もしないし壁減速少ないしでCPの走り方でも何とかなってるのかも
いつも中量級使ってたけどスカーフィ試してみたら使用感割と違うわ。被弾で重量級になるのむずいけど楽しい。普段は当たり前だけど遅くてその代わり曲がれる。前まで得意意識あったコースもちょっと落ちるし苦手コースも逆に捌けるし、たまには他のライダー使わないと凝り固まってダメね。
中級者ほどヘビーに乗ると上手くなると思うわ。カーブのチャージの大切さや着地ミスの高リスク化(プッシュ着地とナイス着地の重要さ)、ポンピングの重要さとかのだいじな部分がワープより速い速度で出来るので。なお空中機動スキルはミリも育ちません
あと自力だけでは勝ち確といえるコースが少ないのも、相手の妨害を意識できるようになっていい気がする 妨害できるかどうかで勝ちやすさが変わる気がするんよな
スペシャル中にマグヒートの三叉路の手前のレールに乗らず、マグマ地帯からジャンプして三叉路の上に乗ってる動画を見たんだけど、あれドロッチェ以外にもできるのかな
ワドルディとキャピィ(弱体化前)は見たことある。スペシャル中の速度と揚力が足りてるなら他のライダーも普通にできるんじゃない？ワドルディは火炎竜地帯で浮き岩にもいけるっぽい
スカーフィよりスターマンの方が遅いのはやっぱりチャージの差なんだね…
ワドルドゥで虹到達！この組み合わせだとフォーリスが異常に強くなってプランテス以上の勝率になったな、多分1位率が8割超えてたんじゃないか マシーンガストの安定性も上がってたと思う あと謎にスチールオーガンの勝率が良かった…得意な筈ないんだけど何故…？
オーガンは一部除いて苦手かそんなに得意じゃないマシンがほとんどなので、そういうもの同士のマシンで走ったらそりゃタイムもあまり変わらないし狭くてスリップが拾いやすいから全員が加速しあってあまり差が生まれないというカラクリがある。あと狭いコースなんでリーチが長いドゥの自動攻撃とSPが自然とライバルに当たりやすく、SPで敵を根こそぎ奪えるからオーガンは他ライダーより早く走れると思われ。
確かにスペシャルはよく当たったなあのコース
シティで最高速だけ下振れ(2)したけど加速チャージが10以上あったからヘビーのってビームパッセージ行ったら重量バトチャリの大群を抑えて勝ったのでかなり将来性を感じた。空車余りやすいし
しかしほんとに特殊走法出てこないな… 何か一つくらい変な挙動ありそうなのに
前作で地上が空中より速度収束力が低いから離陸後すぐ地上に着地するってだけで超強力な特殊走法として扱われてるため、普通に走るより速く走行できればそうカテゴライズされるとこあるから変な挙動をすることだけが特殊走法ではないんやで。
そういうわけなんでページ内にある通りヘビーにも地味ながら特殊走法はある。
空中だとダート無視じゃなくなるっぽい まあ空中ダートはダグウォータの海しかないんやけど
空中ではチャージダッシュではなく自前の飛行速で飛んでいるからやろな
もしかして空中での速度収束が遅いのにはこれもあるのか 空中では普通のマシンと同じステータス参照するから本来の加速値と同じ速度収束をすると
チャージ出力が低下しているときにドリフトすると減速してるせいもあってグリップが強くなったように感じるんだよな 対戦では使いにくいけどフリーランとかならワンチャン有効活用できたりしないだろうか
ビムパで虹リック×２サイコウソク8カソクカンストでぶっちぎって勝ててステの見方さえ分かってれば選択肢広がる。庭園のおもさ食べ残しも有難いしみんなサイコウソクばかりでチャージおもさカソクを優先低くしてくれるからヘビーが強い強い
シティのヘビーの最高速って何で決まるんだろう
サイコウソクはまず当たり前としてもしかしたらカソクかなぁ..前作ではカソクを取れば取るほど最高速が上がっていった
前作のカソクってチャージ出力も強化されてたけど、今作はあったっけ
雑感カソクおもさサイコウソクでヘビーの速度上がってた。チャージは未確認
オモサとサイコウソクは加速収束力が下がるから最高速上がるね チャージは集めても意味ないはず
昔カソクをとっても最高速は変わらないって結果が出ていた気がする
カソクによってチャージ出力が強化されて、サイコウソクとオモサ(とカソク↓)によって速度収束力が弱化される。他は多分影響なし。
パワーアップの項目確認してきたらチャージはチャージ〈速度〉が上がるって書いててチャージ出力上昇はカソクの方だったのね。まあヘビーはチャージあったら減るの少なくなってる印象あるし集めて良いやつなんだけど