Flight Coach BBS

Precision Black Box (Flight Coach) Turn KeyもVLV FlightCoach Moduleも製造元で出荷時にキャリブレーション済みであることがわかったのですが、ひとつ疑問があります。それは地磁気センサのキャリブレーションです。
両方ともオーストラリアの製品であり、南半球で地磁気センサのキャリブレーションをしたものが北半球で再設定しなくても精度は出るのか？ということです。これは今後使っていく中で気付いたことが出ましたらまた投稿したいと思います。

電動ラジコン飛行機の場合モータの磁石が地磁気センサーにどの程度の影響を与えるものか？もし影響を与えるのであれば機体搭載で飛行機をぐるぐる回すのがよいのでしょうけど、フルサイズの飛行機を手で持って回すのは．．。

以下は電気屋さん、電子屋さん、物理屋さんの領域の話だと思いますのでフライトコーチが普通に使えていれば気にする必要はないと思います。
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地磁気センサのキャリブレーションが必要な理由はネット上を探すと出てきます。
例えばこのあたり
・[C++] 地磁気センサのキャリブレーション (Hard iron effect)
　「しかし、磁場を発生する物体は地球だけではなく、そのため外乱の影響を受けやすいセンサでもあります。
     ．．．
　　センサが搭載された機体から発生する磁場の影響を示したものです。
  　普通、センサは機体に固定されていますから、センサに対して常に一定方向の磁場が働くことになります。
　　したがって、センサの測定値に定常値が加算されます。
　　．．．
　　壁や電化製品など、機体周辺にある物体の磁場の影響を示したものです。
　　センサの測定値を歪める効果が有ります」

・地磁気センサとは?
　　「地磁気センサを水平に回転させると、周囲の磁場の影響がない理想的な場合、出力分布図の円の中心は0になります。しかし実際には周囲磁場の影響で中心がズレるので、円の中心を0へ移動させる調整を行う必要があります。」