BR12.7にもなって後退速度4km/hのT-90Mくんの悪口はそこまでだ
MBTでその速度はイカンでしょ……。なんでこんなに遅いのか………。
後退ギアを増やす→ギアボックスがでかくなる→車高が高くなる→ソ連の戦車設計と合わないっていう理由じゃなかった？パンターはわかんないけど……
西側みたいに後退速度を上げようとしたら複雑になる、値段が高い、エネルギーのロスが生まれる(トルコンの関係？)とかそう言うのもあったらしい、やろうと思えば手軽に上げられるとは聞いたような気も？パンターはよく分からないけど、他国も5〜10km/hの後退だったりするから「バック駐車が出来ればいいか、高いし複雑になるし」くらいだったのかなぁ
ソ連・ロシアは小型・低コスト・低燃費・を優先し動力ロスを嫌ったのかトルコン嫌いがある様で、その影響で挙動がガックガクだったり行進間射撃が悪いなどの問題があるそうな。なおT-80で馬力が上がったから多少の損失は許容して強化された…
ソ連は昔から数で押すという戦略ドクトリンを採用しているから、一両あたりの単価はできるだけ抑えたいという傾向にあるとか。
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MBTでその速度はイカンでしょ……。なんでこんなに遅いのか………。
後退ギアを増やす→ギアボックスがでかくなる→車高が高くなる→ソ連の戦車設計と合わないっていう理由じゃなかった？パンターはわかんないけど……
西側みたいに後退速度を上げようとしたら複雑になる、値段が高い、エネルギーのロスが生まれる(トルコンの関係？)とかそう言うのもあったらしい、やろうと思えば手軽に上げられるとは聞いたような気も？パンターはよく分からないけど、他国も5〜10km/hの後退だったりするから「バック駐車が出来ればいいか、高いし複雑になるし」くらいだったのかなぁ
ソ連・ロシアは小型・低コスト・低燃費・を優先し動力ロスを嫌ったのかトルコン嫌いがある様で、その影響で挙動がガックガクだったり行進間射撃が悪いなどの問題があるそうな。なおT-80で馬力が上がったから多少の損失は許容して強化された…
ソ連は昔から数で押すという戦略ドクトリンを採用しているから、一両あたりの単価はできるだけ抑えたいという傾向にあるとか。