80377
名前なし
2025/11/14 (金) 07:45:56
650f2@7be0a
Youtubeや試合やってて思うこと…。OPといわれるスマカス(自分は持ってない)は、強い人が乗るとカリスマカスになるが、上手くない人が乗るとカリスマカスブレイクをしてカリチュマカスになること。(個人の意見です。)
通報 ...
Youtubeは見てます(やってません)
そもそもスマカス乗ってる時って、敵味方の強さ関係なくスマカスがいる方の試合が勝ちになる。全部とは言ってない。だから、車両本体の強さもだけど、そういったマッチ調整されてるような試合になることから害悪OPだったりスマ「カス」って言われてるんだと思う。
そもそもSmasherがカス呼ばわりされてるのはなにより走り撃ちでもまっすぐ飛んでく精度だと思うんだよね。(他の理由もたくさんあるけど)でも実際にSmasherに乗るとわかるけど地面掘ったり履帯に吸われたりってことは頻繁にあるのよ。(というかティア7の15cmならそれが当たり前)
マッチング調整という声もあるけどSmasher乗りとして思うことはSmasherに乗っても相手にK-2とか53TPみたいな格上OPが来る時もあるし、Nashornみたいな紙装甲が来る時もあるんだよ。ただSmasherは格上OPが相手でもある程度対処できる車両パワーがあるからそういう懲罰マッチが目立ちづらいってだけなんだと思う。
でも木主が言っているようにNoobが使うと車両性能を過信して中央ラインをこえて駆逐に焼き殺されるっていうのもよくあるわけ。Smasherの強みは単発火力と貫通力、精度なんだからそれらを生かすためにちゃんと単発交換していかないといけなくて、それができないとすぐに溶かされるってわけ。
つまり何が言いたいかっていうとSmasherはOPだってこと。
長文失礼しました。
正直スマカスが相手に居てあまり脅威に思ったことない。こっちがE25とかで出ると意外と完封出来る。アナカスのほうが怖いかな
アナカスは貫通低いから逆に同格以上の重戦車で当たるとさほど怖くないんだよね。あと車体正面下部の一部が15榴で貫通できておいしい。
下部も硬い気がしてるんだが、そんな場所あったっけ? Armor Inspectorでみてもよくわからないなあ。
実は車体下部の履帯に近い部分が抜けるんだよね…(確か真正面だと70%くらいで傾けてると100％貫通可能)詳しくはこの方の動画をご覧くださいリンク
2:33あたりから車体下部の弱点についての解説が始まるのでぜひご参考に