カービィのエアライダー 走法・攻略まとめWikiのルインズスターの雑談コメントフォームです。
前作だと徹底的に旋回とればほんのちょっと曲がるようになったが、今回もそうなのだろうか
今作はセンカイ取らなくてもほんのちょっと曲がれるようになった
ファームは強いが悪質タックルが流行ってるからずっと乗り続けるのは怖い
ライダーの基礎ステによる最高速の変化を抑制するのは理解できる（そうじゃないと重量級を乗せ得すぎる）が、SPの倍率には補正いらんでしょと思う
今回は攻撃力の成長率もコピー能力のダメージ倍率も低いんだなあ
半分空中·半分地上の逃げ特化マシンだよ ビビらずに飛行に寄せていけ イベント参加はほどほどに
スタジアムでリタイアした時原型がなくなるほどバラバラになってて痛々しい…
シティでも強いは強いけど前作並みの機敏な動きを見せられるのはまさかのウエライドってイメージがあるなあ
ジェット能力でも常に一定加速で不動
弱ブレーキなら少しだけ慣性は活かせそう？
レースでもシティでも安定感高くて好き
全マシンの宣伝文句の中で一番のお気に入り。マシンの特徴を捉えつつ桜井節が効いてて味わい深い。
キャラによるがチャージダッシュで60km前後まで上がるようになった。元々加速が高いから地味だけど強くはなっている
シティトライアルでクリスタ出てきたので選んだら2回落下しつつも1分は切ったから成長次第では強くなってるとは思います
チャージ強化されたおかげでコルダ後半の螺旋がかなり強くなったな。前はバイクとかいると結構抜かれること多かったし。
チャージ出力たけえな（伝説のレオを上回った）同じ出力のあるデデデ乗せるのがいいかな？
大王様のチャージ補正はワーストクラスだぞ。ヘビースターで速度がでるのは最高速や加速の補正も影響するから。
チャージ出力って最高速の影響も受けるんじゃないの？どこかでデデデの出力が高いって記述を見てデデデページにそう書いたんだけど、修整したほうが良いかな。(ちなみにデデデと他の重量級ライダーは出力が大差ないらしいので、デデデじゃなくても良いと思います。)
調べてきた。どうやらヘビースター以外でも最高速と加速が影響するっぽい。が、チャージ出力そのものが上がっている訳ではなく、チャージ解放後の速度収束力が低くて、出力が上がったように見えただけだった。つまり、だいたい選択画面のグラフ通り。
え、そうなんだ…ちょっと衝撃。記事修整しようにもあらゆるところに出力の記載があるからどうしたもんだか。
シティにおいて重量級はこれ一択レベルに頼れるマシン。加速の悪さを帳消しにしてくれるのがあまりに強すぎる。
チャージ、ターボとかレオより上がったんだ…
こいつスタータイプに分類されている上、プッシュで停止して旋回するから、もしやと思い検証したらやっぱり地上の旋回はほぼライダーの重量依存だった。ノワールデデデは旋回面でも相性が良いのかも。
ノワデルインズは最高速、加速、旋回を全部持ってるのか
すぐに止まれば旋回上がるしグリップも高いほうが良かったりするんだろうか
調べたら出できた やっぱ停止中は重量依存で旋回するんだね。 旋回の検証を続けた結果、スター・タンクタイプの旋回は旋回とグリップのステータスが影響し、停止中のプッシュ旋回はほぼ重量依存だと分かったまた、バイク・チャリタイプの停止中のプッシュ旋回は旋回とグリップのステータスが影響することが分かった。
滑空も似た感じなのかな
シティではファームはともかくスタジアムの選択肢が微妙という認識なんだが合ってるかな？ショボい時のグルメと上振れゼロヨン（最高速、ダッシュパネルの踏みやすさから他のほうが強い）くらいであとは何でもいいスカイフォールとポイストもいけるというだけな気がする
あとレール適正高いぞ チャージ出力高い上に加速あるから
ルインズ、ハイジャンプ、エアグライダー、バトル系以外は行けるの強いなぁ
ルインズは地上の速度のキャラ差は抑えられる独自仕様があるが空中の速度にはそういう仕様は無い。飛行速のあるキャラを乗せるのもいいのではないだろうか。と、先ほどスターマンルインズの虹ライセンスが1位を取っていったのを見て思った。
シティで見れるステータスリザルトの加速の数値異様すぎて好き
分かる。と言うか加速4桁越えるマシンってルインズ以外にあるのかな？
次点のペーパーですらカンストで828(性能表より)なので文字通りの桁違い
エアライドでのこいつの強みってなに？ 自走力？
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前作だと徹底的に旋回とればほんのちょっと曲がるようになったが、今回もそうなのだろうか
今作はセンカイ取らなくてもほんのちょっと曲がれるようになった
ファームは強いが悪質タックルが流行ってるからずっと乗り続けるのは怖い
ライダーの基礎ステによる最高速の変化を抑制するのは理解できる（そうじゃないと重量級を乗せ得すぎる）が、SPの倍率には補正いらんでしょと思う
今回は攻撃力の成長率もコピー能力のダメージ倍率も低いんだなあ
半分空中·半分地上の逃げ特化マシンだよ ビビらずに飛行に寄せていけ イベント参加はほどほどに
スタジアムでリタイアした時原型がなくなるほどバラバラになってて痛々しい…
シティでも強いは強いけど前作並みの機敏な動きを見せられるのはまさかのウエライドってイメージがあるなあ
ジェット能力でも常に一定加速で不動
弱ブレーキなら少しだけ慣性は活かせそう？
レースでもシティでも安定感高くて好き
全マシンの宣伝文句の中で一番のお気に入り。マシンの特徴を捉えつつ桜井節が効いてて味わい深い。
キャラによるがチャージダッシュで60km前後まで上がるようになった。元々加速が高いから地味だけど強くはなっている
シティトライアルでクリスタ出てきたので選んだら2回落下しつつも1分は切ったから成長次第では強くなってるとは思います
チャージ強化されたおかげでコルダ後半の螺旋がかなり強くなったな。前はバイクとかいると結構抜かれること多かったし。
チャージ出力たけえな（伝説のレオを上回った）同じ出力のあるデデデ乗せるのがいいかな？
大王様のチャージ補正はワーストクラスだぞ。ヘビースターで速度がでるのは最高速や加速の補正も影響するから。
チャージ出力って最高速の影響も受けるんじゃないの？どこかでデデデの出力が高いって記述を見てデデデページにそう書いたんだけど、修整したほうが良いかな。(ちなみにデデデと他の重量級ライダーは出力が大差ないらしいので、デデデじゃなくても良いと思います。)
調べてきた。どうやらヘビースター以外でも最高速と加速が影響するっぽい。が、チャージ出力そのものが上がっている訳ではなく、チャージ解放後の速度収束力が低くて、出力が上がったように見えただけだった。つまり、だいたい選択画面のグラフ通り。
え、そうなんだ…ちょっと衝撃。記事修整しようにもあらゆるところに出力の記載があるからどうしたもんだか。
シティにおいて重量級はこれ一択レベルに頼れるマシン。加速の悪さを帳消しにしてくれるのがあまりに強すぎる。
チャージ、ターボとかレオより上がったんだ…
こいつスタータイプに分類されている上、プッシュで停止して旋回するから、もしやと思い検証したらやっぱり地上の旋回はほぼライダーの重量依存だった。ノワールデデデは旋回面でも相性が良いのかも。
ノワデルインズは最高速、加速、旋回を全部持ってるのか
すぐに止まれば旋回上がるしグリップも高いほうが良かったりするんだろうか
調べたら出できた やっぱ停止中は重量依存で旋回するんだね。 旋回の検証を続けた結果、スター・タンクタイプの旋回は旋回とグリップのステータスが影響し、停止中のプッシュ旋回はほぼ重量依存だと分かったまた、バイク・チャリタイプの停止中のプッシュ旋回は旋回とグリップのステータスが影響することが分かった。
滑空も似た感じなのかな
シティではファームはともかくスタジアムの選択肢が微妙という認識なんだが合ってるかな？
ショボい時のグルメと上振れゼロヨン（最高速、ダッシュパネルの踏みやすさから他のほうが強い）くらいであとは何でもいいスカイフォールとポイストもいけるというだけな気がする
あとレール適正高いぞ チャージ出力高い上に加速あるから
ルインズ、ハイジャンプ、エアグライダー、バトル系以外は行けるの強いなぁ
ルインズは地上の速度のキャラ差は抑えられる独自仕様があるが空中の速度にはそういう仕様は無い。飛行速のあるキャラを乗せるのもいいのではないだろうか。と、先ほどスターマンルインズの虹ライセンスが1位を取っていったのを見て思った。
シティで見れるステータスリザルトの加速の数値異様すぎて好き
分かる。と言うか加速4桁越えるマシンってルインズ以外にあるのかな？
次点のペーパーですらカンストで828(性能表より)なので文字通りの桁違い
エアライドでのこいつの強みってなに？ 自走力？