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名前なし
2025/07/20 (日) 12:34:14
ff154@a0ea9
縦旋回が強い機体と、横旋回が強い機体の航空力学？的な理由ってなんですか？ピッチ力の違いだけならどちらでも変わらないんじゃないんですか？
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答えを知ってる訳ではないが、縦旋回が強いと言われる機体は失速限界が低いとか低速になってもエンジンパワーで無理やり回復できる機体である傾向があるかなと思う。一方でピッチ力というか旋回率（毎秒何度進行方向を変えられるか）で考えると傾向としては高速のほうが旋回率出やすいんだけど、舵ロックの影響（と史実だとG限界のせい）で最適旋回率が出せる速度が機種ごとで違うから、より速度が低い瞬間で旋回率がMaxになる機体特性だと縦旋回の頂点の低い速度域でグイッと曲げるほうが有利になるんでないか？