気のせいかな、最近ジェット戦場で海軍機、艦載機しか撃墜してない気がする
F/A-18はカス推力、Su-33は乗り手がカス F-14はフェニックス運搬機、F-4Sは乗り手が ラファールは例外 他にもいるだろうけどだいたいこんな感じ？
まーそうだな、海軍ラファールいがいのそいつらくらいしか撃墜してない
実際オヤツみたいなもんだから率先して撃墜してる。空戦で海軍機が空軍機に勝てないのは運命みたいなもんだし。
レシプロだとそんな事ないんだけどなぁ
それは日空が異常なだけだと思う。
実際の所F/A-18板で話題になってたけど、ラファールが元から艦載機運用考えられてたとは言え艦載機改修で6%程度しか重量増えてないらしいから、ジェットでも艦載機が弱くなる法則は無いような物よね。その程度の重量差より燃料やアビオニクス、武装の重量の方が影響あるし。「艦載機は空母運用による重量や大きさの制限から陸上運用機と比べ能力に限界がある」という話が「艦載機は陸上運用機より弱い」という話にすり替わっちゃった感がある。
戦前の頃からの昔は技術的・エンジン出力の限界から戦闘機、雷撃機、艦載機、要撃機など能力要求・設計段階で役割を分けて特化せざるを得なかったのが、技術の進歩でまとめで全部できるマルチロール化してきたみたいのもあるんじゃない
艦載機は陸上運用機より弱い、はWTに於いては真となりうるんだよ RBの空戦は燃料を湯水のように焚きながら自機のレーダーにだけ頼って交戦する変わったレギュだからね……
うん。それはF/A-18がWTにおいて弱いのであってWTでも艦載機が弱いという主張は偽では？という話。ラファールもSu-33も殆どの陸上運用機より強いし。F-14Bも何故か9Mを制限された上でF-15よりBR上になっただけで、同武装なら性能が劣るとは言い難いし。史実でもWTでも「艦載機」を主語にしてしまうと反例が多過ぎるように感じる。
作戦行動半径とか実際どうなの？実際はわからないってのはともかくとして。空母で接近できるならそりゃあ強いだろうが…
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F/A-18はカス推力、Su-33は乗り手がカス F-14はフェニックス運搬機、F-4Sは乗り手が ラファールは例外 他にもいるだろうけどだいたいこんな感じ？
まーそうだな、海軍ラファールいがいのそいつらくらいしか撃墜してない
実際オヤツみたいなもんだから率先して撃墜してる。空戦で海軍機が空軍機に勝てないのは運命みたいなもんだし。
レシプロだとそんな事ないんだけどなぁ
それは日空が異常なだけだと思う。
実際の所F/A-18板で話題になってたけど、ラファールが元から艦載機運用考えられてたとは言え艦載機改修で6%程度しか重量増えてないらしいから、ジェットでも艦載機が弱くなる法則は無いような物よね。その程度の重量差より燃料やアビオニクス、武装の重量の方が影響あるし。「艦載機は空母運用による重量や大きさの制限から陸上運用機と比べ能力に限界がある」という話が「艦載機は陸上運用機より弱い」という話にすり替わっちゃった感がある。
戦前の頃からの昔は技術的・エンジン出力の限界から戦闘機、雷撃機、艦載機、要撃機など能力要求・設計段階で役割を分けて特化せざるを得なかったのが、技術の進歩でまとめで全部できるマルチロール化してきたみたいのもあるんじゃない
艦載機は陸上運用機より弱い、はWTに於いては真となりうるんだよ RBの空戦は燃料を湯水のように焚きながら自機のレーダーにだけ頼って交戦する変わったレギュだからね……
うん。それはF/A-18がWTにおいて弱いのであってWTでも艦載機が弱いという主張は偽では？という話。ラファールもSu-33も殆どの陸上運用機より強いし。F-14Bも何故か9Mを制限された上でF-15よりBR上になっただけで、同武装なら性能が劣るとは言い難いし。史実でもWTでも「艦載機」を主語にしてしまうと反例が多過ぎるように感じる。
作戦行動半径とか実際どうなの？実際はわからないってのはともかくとして。空母で接近できるならそりゃあ強いだろうが…