F4U-4Bのコメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?F4U-4B
ここ最近の傾向を見るともう開幕から芝刈りした方が時間効率として美味しい気がしてきた。徹甲ベルトとロケットで軽トーチカや戦車も結構しばけるしマップによっては迂回中に味方に対地されて試合が終わるし
こう言うのがいるから勝てる試合も負けるんだよなあ
連合あるある：1人で複数機必死に相手してる時、味方は大勢で芝刈り
芝刈りするならこの機体の修理費に合わないだろ
対地カスするならそれこそ攻撃機でいいじゃん その機体だったらソロでも勝率6割は固いから対空しとけば勝利報酬+時間報酬加わって勝率ガン無視対地カスより普通に効率良いよ
素直にAD4に乗りましょう。
迂回上昇ついでに爆撃機撃って（深追い厳禁）高度取ったら上にいる奴からプチプチ潰す。ガン逃げマンが残ったら対地でゲージ勝ち。何でもできるこの機体で対地しかしないってすごく無駄だぞ
ドイツ機はどれ相手にしても余裕なんだけどRe2005と疾風がしんどすぎる。速度差も高度で詰められておやつとばかりにサジタリオには狩りゲーされる。皆はどうやって戦ってる？
800m以遠からのロングショット。撃ちっぱなしで大体500ｍに詰まるまでには当たる。特にここぞとばかりに相手が旋回戦に入ろうとする瞬間(大きくロールして、旋回が始まるまでの動きが鈍くなるとき)を狙うと当たる当たる。旋回やエネルギーで負ける相手には普通の5～6倍の弾を使って勝ちを取ってるかなあ。それでも弾切れで逃げ回るのは稀で、大抵は無事終戦か残弾抱えたまま死ぬかだし
こいつの改修はどうすればええんや（ストック）
時間掛かっても良いなら空アサルト 重爆を一瞬でバラせる火力と連続して突き上げを出来るE保持があるからやや高めの修理費に目を瞑れば行ける
SBができるならSB行ったほうがいいよ。コイツのバ火力の前では全ての爆撃機は爆散を逃れられないしちまちま対地しても改修捗るよ
wep制限ありますか？
12分
サジタリオがナーフされこいつの時代が来たなもとから強かったけど
gaijinって人員いない癖に死体蹴りとか修理費爆上げとか明らか不要な事よくするよな。もうちょっと前向きな事はできないのか
こいつは死体にもなってないし修理費は一時期より安いぞ
こいつって陸RBで修理費28000SLを背負いながら戦闘爆撃機として使う価値ある？
AU-1でいいよねってなる
AD-2は速度があれば日本機相手にも勝てるほど曲がるけど、エネ保持がゴミなせいでその旋回力も1周が限度。Mボルは単純な旋回戦は無理だけど、高速域で相手の背後を獲れてる状態なら勝てる。…もちろん同BR帯限定ね。
格闘戦を行う前提として陸RBで敵が戦闘機を出してきたときに自衛で行うって感じなので47MもAD-2も厳しそうですね……F8F1Bとかはどうなんですかね？
ベアきゃも意外と重たくて回らないし、安定して制空したいなら素直にコルセア一択だよ。レシプロ相手ならほぼ敵なしで、丁寧に立ち回れば落とされることはまずない。対空砲気にしてるけどこのBRで対空砲に機銃掃射しに行くとかそもそも自殺行為だからやめたほうがいいし、対空砲が近くにいない敵を選んで攻撃すればいいから対空砲は気にしなくていい。あとはP-51Hとか最強
AD-4使った方が制空も出来て爆装もあって修理費安いからいいのでは...
自分もAD-4を推すね。木主の発言的に相手から格闘戦を仕掛けられるような状況下というと、高度は当然不利で速度も不利… はっきりと言って米軍機がこれ以上ない位遭遇したくない最悪の状況下でどうにかできる機体を求めてるわけだけど、Hマスは速度も高度も不利な状況下ではどうしようもない。F8Fも米軍機にしては曲がる程度というだけで、そこまで曲がるわけでもないから普通に落とされるだけ。コルセアならどうにかできる可能性十分あるけど、事故率を考慮するとその修理費のせいでどうにもお勧めしようとは思えない。それに対してAD-4は、AD-2と同じく速度があるうちは曲がり、エネ保持がゴミという弱点はあるものの、20㎜は4門に増え、エアブレーキがあるため不利な状況下でもオーバーシュートからの撃墜が容易であり、爆装はヤーボ連中に当然勝ってるし、何よりMボルを除くここまで名前が出た中でだとAD-2と同じく8千SL足らずという修理費の安さのお陰で思わず出すのをためらいたくなるようなことも無い。正にベストオブ攻撃機。
Mボルはしっかりとした立ち回りできれば格上だろうとケンカ売れる。だけど極めるまでが大変だからおすすめはしない極めれば話は別不利から仕掛けられても相手によっては逆転できるよ。だけどAD-4のほうが楽だと思うから私もAD-4をお勧めします。
低高度でのクルクル性能ならF6Fがほぼ4Bと同等だから、格闘性能/制空に重きを置くならF6Fでもいいと思うがね。爆装まで含めた総合力で取るならMボル。爆装重視ならADシリーズ。F6FはBRが低いと思うかもしれないが、対独で考えるならF6FもF6F-5Nも単純にメッサーよりも回るから問題ない。対日は遠距離からM2を乱射して引っ掛ければ燃える
スレチだけど、Mボルって今入手手段ないんだっけ..?
何言ってるんだつい最近再販してたばっかりじゃねえか
まじかよ買い逃した...
このBR帯の陸RBで遭遇する戦車で天板抜けないのがたぶん虎シリーズだけで、その他はパンターから何まで1往復の掃射で破壊できるので装弾数も相まって最優秀攻撃機なんじゃないかと思う。しかもbfとか戦闘機に絡まれても返り討ちにできる自衛力付き。分隊組んでcap即抜けして4Bで車両襲ってれば常勝できるレベル
RBの海戦マップで出ると空母の上で跳ねて離陸すらできずにSLだけごっそり持ってかれて機体ロックまでかかるからRBで使わん方がいいわ、、、流石に3連で食らうと乗る気も失せる、、、、
回線の問題ではなく？
もしかして20㎜で軽トーチカ割れなくなったか？
AI攻撃機が遊弋してるマップはエルアラメイン除いて全部機銃効かなくなったぞ。昔からあるシチリアとかルールとかは普通に撃破可
「軽トーチカ」表記は20mm、12.7mmとも撃破可能で「LightPillbox」表記は撃破不可という認識でいいのかな？
LPboxの方も一応破壊できるけど、かなり撃ち続けないと壊せない。
BRを6にして欲しい。そっちの方が絶対に勝率上がる。トップマッチ引いたら戦闘機の数が減って爆撃機に攻撃機が激増する割と地獄が多い
そっちの方が楽しくない？一人や数人で逆転できたりするし。その方がキル取りやすい。
それだけの腕があればいいけど、クソエイムで一機にもたついてたら囲まれちゃってボコボコにされる。爆撃機と爆装攻撃機合わせて8機とかやめてほしい。
今の連合の爆撃機はほぼ産廃だからガンガンBR下げていいよ。攻撃機は対地ポイントを超絶カスにすれば諦めて対空するか乗るのを辞めるだろう
今こいつの敵いる?誰でも撃墜できて懲役入りそうで怖い
5.3~6.0までの日本機達が怖い。震電とかki-87は少しでも掠ったらただじゃ済まないし、疾風雷電は性能が似通ってるからどうしても長期戦になる。烈風や陣風は旋回と高高度性能も負けてるから対処が間違ったら割ときつい。でも独伊機は怖くないんだよな。
AD-4とかB-17とか。なんだかんだ5.7らへんは良い感じに平衡保ててるから変わらないと思うよ。
よかった安心したわ
もうすでに修理費で軽い懲役入ってるしな。伊のアレみたいな修理費まで高騰しなければいいけど。
武装も機体性能も同格より頭一つ抜けてるしその内上がるじゃろ。
序盤は黄色表示でもなかった温度が中盤からオレンジ表示になる熱々エンジンすぎてとてもじゃないが乗れない
F4U-4君安くて気持ちよかったからこっちでも気持ちよくなろうと思ったら未改修でも3万超えてて引いたわ。機体自体は4から順当にパワーアップしてて敵機爆発四散で気持ちよかった(小並感)
RBなら未改修で約15000で済むはず 修理費変更ログ見る限りだけど
MECどれぐらいが適正？
40 20 3000
ラジエーター等は3~4割程度開ける。ピッチはどれくらいかはわからないからオートにしてます。過給機は2500mで2速に変えます
参考にします、ありがとうございます。
いままで修理費気にしたことあんまりなかったけど、SBで約58000って凄まじいなコイツ
永久対立だとそのままの修理費払うわけじゃ無いから安心せい それでも出撃前にそれなりの量払うけど
久しぶりに復帰しようと思うんだけど半年前ぐらいから修理費そんなに変わってない…よね？あれ以上高く積まれると流石にいくら強くても今の連合側で乗る気しないよ…
枢軸で爆撃機乗る人が増えたからなのか前と比べて敵戦闘機に群がられるのが少なくなってる気がするし、今の連合のこの辺のBR帯は悪くないと思うよ。優秀なコルセアなら充分ペイできると思う。
修理費上げられたかは覚えてないけど5.7からは連合のが強いしF4U-4Bも最強クラスの戦闘機だからペイできると思うよ
Hタンクとサジタリオは死んだしG56も6.3の高みに旅立ったから5.7連合機を抑えれる戦闘機がまじでいないから
正直こいつなんで5.7なんなんだろうなって自分で使ってても相手してても思うわ。6.3でもやっていける
F8F-1Bが6.3だけど現状だと総合性能はこいつが上位互換な状態だからなぁ
Hタンクは復活したよ フラップ強化 高高度性能の強化 舵ロックが弱まって高高度や高速での旋回性能の強化がされた。
Hタンク微妙なんだよねぇ。結局このゲームの空戦は技量でどうにかなるから何ともいえんね。
コルセアは失速速度が早いのとズーム合戦になった時に250キロくらいでフラップ全開まで下げてもドスンて反転しちゃうから縦方向の軌道は苦手なんだよね。まあ技量次第だわな
復帰して乗ってみましたけど、連合かなり勝ててましたし何よりこいつはやっぱ強いっすな。F8Fはエンジン爆熱過ぎるのが致命的でも扱いにくいですねぇ…
安心した…ではアプデのダウンロード終わったら乗り回し致す…
なんだこのBR帯は...格下のG55S/K-4/A7M/Ta152にボコボコにされる...敵/味方のPS高杉や
末期レシプロは下手するとジェットよりPS高いからね。F4U-4BはBR上げられておかしくないレシプロ最強格だし5.7は連合有利なBRだから頑張って上手くなるしかないね。練習にこの機体は修理費がアレな気もするっちゃするけど……。
ありがとう。大体この機体でK/DとKill/Battleはどれくらいいけば及第点ですかね(ボマー除いて)？
サンダースキルが多少参考になるかも
2.6に1.8か...うーむ、頑張ろう。二人とも返信ありがとう。
へへ...溶ける...(SLが)溶けるぞぉ...へへへ...
ワンクリックすればへへ……敵も溶けるぞぉ……へへへ
実際登るし曲がるし高火力だし高速時のロールモーメント気にしなきゃかなり強いよな
全改修するとマジで化けるな。ちょっと迂回しながら18～20°で上昇すれば335や152以外は大抵同高度で会敵できるし速度乗ってればメッサー並みには曲がる。適正高度低いのが難点だけど適正高度以下で上手くやればスピットも食えるから俺みたいなクソザコでも1マッチ2、3キルしやすい。しかも軽トーチカ類が一瞬で破壊できるただ調子悪いとかでショボ沈が多くなると気づけば10万15万は普通に溶けてる
メッサーよりも曲がらない？むしろこいつに格闘戦で勝てる型教えて欲しい
速度ある程度乗ってればメッサーよりも曲がる(体感)
この子なんか急旋回中に連射したら空中分解したのだが…… 気のせい……？
ヴィッカーステンペストで似たような経験したわ。制空終わって適当に対地してたときに危うく地面と接触しそうになって、引き起こしながら発砲したら被弾音も無しに両翼の機関砲が付いてる部分が黄色くなった。別の機体でも同じようなことあったし新しい仕様なのかね？
自分も800km/hいかないくらいで敵機に急降下していたら、いきなり左翼が吹き飛びました。なにか原因があるんですかね？
そりゃあ800km/hだからでしょもう少し速度落とした方がいいと思うよ
コルセアに限らず警告出て無くても高速でハイGターンとかスナップロールすると翼が吹っ飛ぶよ
Hマスやスピットより敵に回すと強く感じるんやけど、レシプロ最良戦闘機なのこいつ？弱点なくね？
日本機に食われやすいのが弱点 なお空RBでは日本機と味方になった模様
適正高度超えると一気に機動性落ちるよ。
6000m付近で会敵すること多いんやけど、機動性落ちてる風ないで？まあこっちがドイツ機ってのもあるかもやけど
アメ機の中では上昇高い方だけどタンクとかの独機に本気で上昇されるとやっぱり対処できないんよね。6000m台なら若干フラップの限界速度が上がるからあんまり変わってないように見えるけど、かといってカウンター狙えるほどの圧倒的な旋回能力やE保持があるわけでもないから上からの一撃離脱徹底されるとどうにもならなくなっちゃう。逆に低空まで追い込んでしまえばスピットすら食えるくらいの戦闘能力や継戦能力があるから日本機以外では負けなしといっても過言ではないレベルで強い。
速い、回る、火力あるで連合最強の戦闘機です。強いていうなら失速速度が速いのと縦方向の機動が弱い位かな。あとTa152H相手に（フラップ込みで）旋回性能で負けてるくらい？
グリスピさんと戦う際、どうすればいいでしょうか。相手に速度や上昇力があるので、離脱しても食らいつかれてしまいました。
まずアメ機は同高度以上の敵には基本的に仕掛けに行かないこと。グリスピさんが降りてから仕掛けに行きましょう。こっちも旋回力があるとはいえスピットsには及ばないので短期的に一撃離脱を繰り返して相手のエネルギーを削った後旋回戦に持ち込んで時間をかけずに仕留めるとまだ戦いやすいかもです。グリスピさんが他の味方と戦ってるところに横やり入れるのが一番いいけど。
こいつで飛んでいると、試合後半に勝手にエンジンが過熱します（それまで問題なかったのに）。自動でWEPにするとすぐに真っ赤で、１００でも赤くなっていきます。ラジエーター開いてもなかなか冷えません。これなんでなんでしょうか。あと、別件なんですが、タンクH1に格闘戦して勝てますか？
こいつはたしか液冷エンジンだかなんだかでエンジンを冷却水で冷却しながら運用する必要があるんだけど、その冷却水が切れると一気に冷却効率が下がって激アツになるみたいな感じだったはず。だからWEPが切れるより少し早いくらいに一度補給に帰ると良い。タンクH1には高高度(訳6000m付近)だと勝てないけどこいつの適正高度以下の高度ならフラップ使えば何とか勝てると思う。
こいつのエンジンは空冷。葉１＞木主は手動でラジエーター系弄ってるって言ってるぞ。木主＞高度5000mあたりからwep切るといいと思う。過給機の設定が低空になってるからwep炊いてもそこまで出力上がらなくなるし無駄遣いになる（木主が気にしているエンジンの冷却のためにもなるし）。（両者無傷からの戦闘だと）Ta152Hが相手の時は技量と自分の技量、そして高度によります。普通にやりあったらほとんどの場合Hタンクが勝つでしょう。
液冷は水メタ搭載の話と間違えてるだけだな アメリカの他の機体だとWEP制限時間あったりするけどこの機体は水切れてもエンジン制限かからないから一気に過熱酷くなる
申し訳ない。後で違ったかもと思って確認して違ってたけど訂正すんの忘れてたわ。
皆さんありがとうございます。WEPと水の制限が釣り合ってないんですね。
スレチになるけどこの子wep制限ないっけ？サンボルと同じくらいだったと思うけど...自分で確認するのも面倒くさいから葉3の方を含め情報求。
立ち回りRBの欄にwep制限について書いてあるけどあまり読まれてないのかな？
今更ですが、wep制限は１２分ぐらいです。
WEP制限時間は何度か過去ログに出てるので今更として、問題は「水メタを使い終わってもWEPは出来るのかどうか」という話だと思うんですが
水メタ使用可能時間=WEP可能時間ではないのか?あんま詳しくないから間違ってたらごめんだけど
マニ圧と回転数見てる分にはWEP切れた後も同じ数値を維持してるんだよね。そもそもこのゲームは緊急出力とブーストが一緒くたにされてるから何による出力増強なのかがはっきりしない
有難うございます。途中でいったん補給に帰ることにします。タンクH１は低高度に誘ってやってみます。
亀だけどタンクＨとは基本どの高度で戦っても勝てないと思うよ。特に維持旋回に入ってしまうとかなり詰む（向こうのほうが旋回能力もエネ保持も頭一つ二つ上だから）タンクに勝ちたいなら高速を維持してロール勝負かなあ。
遅レスだけどオーバーヒートについて。こいつに限らずだけどO/H温度は連続運転した時間によって変わる。つまりラジエター温度250度(例)でゲーム序盤は黄色とかでも、そのまま連続運転してると赤、点滅となる。(独伊のDB系とかわかりやすい) こいつはラジエターが熱くなりやすいからラジ50%、オイラジ10%くらいにすると長く飛べるよ
マジか！それ本当ならすごいヒントになるわ。検証ブログとかソースある？？F8FとかI-225とか爆熱エンジン機体乗るときに大いに助かる
ここのTime limitsと表示の意味についてはNew display systemの後段辺りかな。 P-51D-30のテスフラで、AECのままWEP連続稼働すると約4分経過で水温122℃でオレンジだったのが赤に、約5分経過で赤点滅、6分を過ぎたころにエンジンがオレンジになって9分ほどで完全に故障した。MECでラジエータフラップ両方全開で同様にしてみると、最終的に約20分で燃料を使い果たすまで106℃白表示のまま。 つまり、温度の閾値を超えるとダメージが入り始めて温度限界が下がって行き、最後には壊れるみたい。ほんで、公式wikiには黄色で5~10min,オレンジ2~5min,赤2min,赤点滅1min以内に壊れるという意味だと書いてある。
ありがとう！すげえ参考になった！
大昔はカウントダウンが出たけど、今もその表示がされないだけでちゃんと内部的には決まった時間が存在するのね。当たり前といえば当たり前だけど
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ここ最近の傾向を見るともう開幕から芝刈りした方が時間効率として美味しい気がしてきた。徹甲ベルトとロケットで軽トーチカや戦車も結構しばけるしマップによっては迂回中に味方に対地されて試合が終わるし
こう言うのがいるから勝てる試合も負けるんだよなあ
連合あるある：1人で複数機必死に相手してる時、味方は大勢で芝刈り
芝刈りするならこの機体の修理費に合わないだろ
対地カスするならそれこそ攻撃機でいいじゃん その機体だったらソロでも勝率6割は固いから対空しとけば勝利報酬+時間報酬加わって勝率ガン無視対地カスより普通に効率良いよ
素直にAD4に乗りましょう。
迂回上昇ついでに爆撃機撃って（深追い厳禁）高度取ったら上にいる奴からプチプチ潰す。ガン逃げマンが残ったら対地でゲージ勝ち。何でもできるこの機体で対地しかしないってすごく無駄だぞ
ドイツ機はどれ相手にしても余裕なんだけどRe2005と疾風がしんどすぎる。速度差も高度で詰められておやつとばかりにサジタリオには狩りゲーされる。皆はどうやって戦ってる？
800m以遠からのロングショット。撃ちっぱなしで大体500ｍに詰まるまでには当たる。特にここぞとばかりに相手が旋回戦に入ろうとする瞬間(大きくロールして、旋回が始まるまでの動きが鈍くなるとき)を狙うと当たる当たる。旋回やエネルギーで負ける相手には普通の5～6倍の弾を使って勝ちを取ってるかなあ。それでも弾切れで逃げ回るのは稀で、大抵は無事終戦か残弾抱えたまま死ぬかだし
こいつの改修はどうすればええんや（ストック）
時間掛かっても良いなら空アサルト 重爆を一瞬でバラせる火力と連続して突き上げを出来るE保持があるからやや高めの修理費に目を瞑れば行ける
SBができるならSB行ったほうがいいよ。コイツのバ火力の前では全ての爆撃機は爆散を逃れられないしちまちま対地しても改修捗るよ
wep制限ありますか？
12分
サジタリオがナーフされこいつの時代が来たなもとから強かったけど
gaijinって人員いない癖に死体蹴りとか修理費爆上げとか明らか不要な事よくするよな。もうちょっと前向きな事はできないのか
こいつは死体にもなってないし修理費は一時期より安いぞ
こいつって陸RBで修理費28000SLを背負いながら戦闘爆撃機として使う価値ある？
AU-1でいいよねってなる
AD-2は速度があれば日本機相手にも勝てるほど曲がるけど、エネ保持がゴミなせいでその旋回力も1周が限度。Mボルは単純な旋回戦は無理だけど、高速域で相手の背後を獲れてる状態なら勝てる。…もちろん同BR帯限定ね。
格闘戦を行う前提として陸RBで敵が戦闘機を出してきたときに自衛で行うって感じなので47MもAD-2も厳しそうですね……F8F1Bとかはどうなんですかね？
ベアきゃも意外と重たくて回らないし、安定して制空したいなら素直にコルセア一択だよ。レシプロ相手ならほぼ敵なしで、丁寧に立ち回れば落とされることはまずない。対空砲気にしてるけどこのBRで対空砲に機銃掃射しに行くとかそもそも自殺行為だからやめたほうがいいし、対空砲が近くにいない敵を選んで攻撃すればいいから対空砲は気にしなくていい。あとはP-51Hとか最強
AD-4使った方が制空も出来て爆装もあって修理費安いからいいのでは...
自分もAD-4を推すね。木主の発言的に相手から格闘戦を仕掛けられるような状況下というと、高度は当然不利で速度も不利… はっきりと言って米軍機がこれ以上ない位遭遇したくない最悪の状況下でどうにかできる機体を求めてるわけだけど、Hマスは速度も高度も不利な状況下ではどうしようもない。F8Fも米軍機にしては曲がる程度というだけで、そこまで曲がるわけでもないから普通に落とされるだけ。コルセアならどうにかできる可能性十分あるけど、事故率を考慮するとその修理費のせいでどうにもお勧めしようとは思えない。それに対してAD-4は、AD-2と同じく速度があるうちは曲がり、エネ保持がゴミという弱点はあるものの、20㎜は4門に増え、エアブレーキがあるため不利な状況下でもオーバーシュートからの撃墜が容易であり、爆装はヤーボ連中に当然勝ってるし、何よりMボルを除くここまで名前が出た中でだとAD-2と同じく8千SL足らずという修理費の安さのお陰で思わず出すのをためらいたくなるようなことも無い。正にベストオブ攻撃機。
Mボルはしっかりとした立ち回りできれば格上だろうとケンカ売れる。だけど極めるまでが大変だからおすすめはしない極めれば話は別不利から仕掛けられても相手によっては逆転できるよ。だけどAD-4のほうが楽だと思うから私もAD-4をお勧めします。
低高度でのクルクル性能ならF6Fがほぼ4Bと同等だから、格闘性能/制空に重きを置くならF6Fでもいいと思うがね。爆装まで含めた総合力で取るならMボル。爆装重視ならADシリーズ。F6FはBRが低いと思うかもしれないが、対独で考えるならF6FもF6F-5Nも単純にメッサーよりも回るから問題ない。対日は遠距離からM2を乱射して引っ掛ければ燃える
スレチだけど、Mボルって今入手手段ないんだっけ..?
何言ってるんだつい最近再販してたばっかりじゃねえか
まじかよ買い逃した...
このBR帯の陸RBで遭遇する戦車で天板抜けないのがたぶん虎シリーズだけで、その他はパンターから何まで1往復の掃射で破壊できるので装弾数も相まって最優秀攻撃機なんじゃないかと思う。しかもbfとか戦闘機に絡まれても返り討ちにできる自衛力付き。分隊組んでcap即抜けして4Bで車両襲ってれば常勝できるレベル
RBの海戦マップで出ると空母の上で跳ねて離陸すらできずにSLだけごっそり持ってかれて機体ロックまでかかるからRBで使わん方がいいわ、、、流石に3連で食らうと乗る気も失せる、、、、
回線の問題ではなく？
もしかして20㎜で軽トーチカ割れなくなったか？
AI攻撃機が遊弋してるマップはエルアラメイン除いて全部機銃効かなくなったぞ。昔からあるシチリアとかルールとかは普通に撃破可
「軽トーチカ」表記は20mm、12.7mmとも撃破可能で「LightPillbox」表記は撃破不可という認識でいいのかな？
LPboxの方も一応破壊できるけど、かなり撃ち続けないと壊せない。
BRを6にして欲しい。そっちの方が絶対に勝率上がる。トップマッチ引いたら戦闘機の数が減って爆撃機に攻撃機が激増する割と地獄が多い
そっちの方が楽しくない？一人や数人で逆転できたりするし。その方がキル取りやすい。
それだけの腕があればいいけど、クソエイムで一機にもたついてたら囲まれちゃってボコボコにされる。爆撃機と爆装攻撃機合わせて8機とかやめてほしい。
今の連合の爆撃機はほぼ産廃だからガンガンBR下げていいよ。攻撃機は対地ポイントを超絶カスにすれば諦めて対空するか乗るのを辞めるだろう
今こいつの敵いる?誰でも撃墜できて懲役入りそうで怖い
5.3~6.0までの日本機達が怖い。震電とかki-87は少しでも掠ったらただじゃ済まないし、疾風雷電は性能が似通ってるからどうしても長期戦になる。烈風や陣風は旋回と高高度性能も負けてるから対処が間違ったら割ときつい。でも独伊機は怖くないんだよな。
AD-4とかB-17とか。なんだかんだ5.7らへんは良い感じに平衡保ててるから変わらないと思うよ。
よかった安心したわ
もうすでに修理費で軽い懲役入ってるしな。伊のアレみたいな修理費まで高騰しなければいいけど。
武装も機体性能も同格より頭一つ抜けてるしその内上がるじゃろ。
序盤は黄色表示でもなかった温度が中盤からオレンジ表示になる熱々エンジンすぎてとてもじゃないが乗れない
F4U-4君安くて気持ちよかったからこっちでも気持ちよくなろうと思ったら未改修でも3万超えてて引いたわ。機体自体は4から順当にパワーアップしてて敵機爆発四散で気持ちよかった(小並感)
RBなら未改修で約15000で済むはず 修理費変更ログ見る限りだけど
MECどれぐらいが適正？
40 20 3000
ラジエーター等は3~4割程度開ける。ピッチはどれくらいかはわからないからオートにしてます。過給機は2500mで2速に変えます
参考にします、ありがとうございます。
いままで修理費気にしたことあんまりなかったけど、SBで約58000って凄まじいなコイツ
永久対立だとそのままの修理費払うわけじゃ無いから安心せい それでも出撃前にそれなりの量払うけど
久しぶりに復帰しようと思うんだけど半年前ぐらいから修理費そんなに変わってない…よね？あれ以上高く積まれると流石にいくら強くても今の連合側で乗る気しないよ…
枢軸で爆撃機乗る人が増えたからなのか前と比べて敵戦闘機に群がられるのが少なくなってる気がするし、今の連合のこの辺のBR帯は悪くないと思うよ。優秀なコルセアなら充分ペイできると思う。
修理費上げられたかは覚えてないけど5.7からは連合のが強いしF4U-4Bも最強クラスの戦闘機だからペイできると思うよ
Hタンクとサジタリオは死んだしG56も6.3の高みに旅立ったから5.7連合機を抑えれる戦闘機がまじでいないから
正直こいつなんで5.7なんなんだろうなって自分で使ってても相手してても思うわ。6.3でもやっていける
F8F-1Bが6.3だけど現状だと総合性能はこいつが上位互換な状態だからなぁ
Hタンクは復活したよ フラップ強化 高高度性能の強化 舵ロックが弱まって高高度や高速での旋回性能の強化がされた。
Hタンク微妙なんだよねぇ。結局このゲームの空戦は技量でどうにかなるから何ともいえんね。
コルセアは失速速度が早いのとズーム合戦になった時に250キロくらいでフラップ全開まで下げてもドスンて反転しちゃうから縦方向の軌道は苦手なんだよね。まあ技量次第だわな
復帰して乗ってみましたけど、連合かなり勝ててましたし何よりこいつはやっぱ強いっすな。F8Fはエンジン爆熱過ぎるのが致命的でも扱いにくいですねぇ…
安心した…ではアプデのダウンロード終わったら乗り回し致す…
なんだこのBR帯は...格下のG55S/K-4/A7M/Ta152にボコボコにされる...敵/味方のPS高杉や
末期レシプロは下手するとジェットよりPS高いからね。F4U-4BはBR上げられておかしくないレシプロ最強格だし5.7は連合有利なBRだから頑張って上手くなるしかないね。練習にこの機体は修理費がアレな気もするっちゃするけど……。
ありがとう。大体この機体でK/DとKill/Battleはどれくらいいけば及第点ですかね(ボマー除いて)？
サンダースキルが多少参考になるかも
2.6に1.8か...うーむ、頑張ろう。二人とも返信ありがとう。
へへ...溶ける...(SLが)溶けるぞぉ...へへへ...
ワンクリックすればへへ……敵も溶けるぞぉ……へへへ
実際登るし曲がるし高火力だし高速時のロールモーメント気にしなきゃかなり強いよな
全改修するとマジで化けるな。ちょっと迂回しながら18～20°で上昇すれば335や152以外は大抵同高度で会敵できるし速度乗ってればメッサー並みには曲がる。適正高度低いのが難点だけど適正高度以下で上手くやればスピットも食えるから俺みたいなクソザコでも1マッチ2、3キルしやすい。しかも軽トーチカ類が一瞬で破壊できるただ調子悪いとかでショボ沈が多くなると気づけば10万15万は普通に溶けてる
メッサーよりも曲がらない？むしろこいつに格闘戦で勝てる型教えて欲しい
速度ある程度乗ってればメッサーよりも曲がる(体感)
この子なんか急旋回中に連射したら空中分解したのだが…… 気のせい……？
ヴィッカーステンペストで似たような経験したわ。制空終わって適当に対地してたときに危うく地面と接触しそうになって、引き起こしながら発砲したら被弾音も無しに両翼の機関砲が付いてる部分が黄色くなった。別の機体でも同じようなことあったし新しい仕様なのかね？
自分も800km/hいかないくらいで敵機に急降下していたら、いきなり左翼が吹き飛びました。なにか原因があるんですかね？
そりゃあ800km/hだからでしょもう少し速度落とした方がいいと思うよ
コルセアに限らず警告出て無くても高速でハイGターンとかスナップロールすると翼が吹っ飛ぶよ
Hマスやスピットより敵に回すと強く感じるんやけど、レシプロ最良戦闘機なのこいつ？弱点なくね？
日本機に食われやすいのが弱点 なお空RBでは日本機と味方になった模様
適正高度超えると一気に機動性落ちるよ。
6000m付近で会敵すること多いんやけど、機動性落ちてる風ないで？まあこっちがドイツ機ってのもあるかもやけど
アメ機の中では上昇高い方だけどタンクとかの独機に本気で上昇されるとやっぱり対処できないんよね。6000m台なら若干フラップの限界速度が上がるからあんまり変わってないように見えるけど、かといってカウンター狙えるほどの圧倒的な旋回能力やE保持があるわけでもないから上からの一撃離脱徹底されるとどうにもならなくなっちゃう。逆に低空まで追い込んでしまえばスピットすら食えるくらいの戦闘能力や継戦能力があるから日本機以外では負けなしといっても過言ではないレベルで強い。
速い、回る、火力あるで連合最強の戦闘機です。強いていうなら失速速度が速いのと縦方向の機動が弱い位かな。あとTa152H相手に（フラップ込みで）旋回性能で負けてるくらい？
グリスピさんと戦う際、どうすればいいでしょうか。相手に速度や上昇力があるので、離脱しても食らいつかれてしまいました。
まずアメ機は同高度以上の敵には基本的に仕掛けに行かないこと。グリスピさんが降りてから仕掛けに行きましょう。こっちも旋回力があるとはいえスピットsには及ばないので短期的に一撃離脱を繰り返して相手のエネルギーを削った後旋回戦に持ち込んで時間をかけずに仕留めるとまだ戦いやすいかもです。グリスピさんが他の味方と戦ってるところに横やり入れるのが一番いいけど。
こいつで飛んでいると、試合後半に勝手にエンジンが過熱します（それまで問題なかったのに）。自動でWEPにするとすぐに真っ赤で、１００でも赤くなっていきます。ラジエーター開いてもなかなか冷えません。これなんでなんでしょうか。あと、別件なんですが、タンクH1に格闘戦して勝てますか？
こいつはたしか液冷エンジンだかなんだかでエンジンを冷却水で冷却しながら運用する必要があるんだけど、その冷却水が切れると一気に冷却効率が下がって激アツになるみたいな感じだったはず。だからWEPが切れるより少し早いくらいに一度補給に帰ると良い。タンクH1には高高度(訳6000m付近)だと勝てないけどこいつの適正高度以下の高度ならフラップ使えば何とか勝てると思う。
こいつのエンジンは空冷。葉１＞木主は手動でラジエーター系弄ってるって言ってるぞ。木主＞高度5000mあたりからwep切るといいと思う。過給機の設定が低空になってるからwep炊いてもそこまで出力上がらなくなるし無駄遣いになる（木主が気にしているエンジンの冷却のためにもなるし）。（両者無傷からの戦闘だと）Ta152Hが相手の時は技量と自分の技量、そして高度によります。普通にやりあったらほとんどの場合Hタンクが勝つでしょう。
液冷は水メタ搭載の話と間違えてるだけだな アメリカの他の機体だとWEP制限時間あったりするけどこの機体は水切れてもエンジン制限かからないから一気に過熱酷くなる
申し訳ない。後で違ったかもと思って確認して違ってたけど訂正すんの忘れてたわ。
皆さんありがとうございます。WEPと水の制限が釣り合ってないんですね。
スレチになるけどこの子wep制限ないっけ？サンボルと同じくらいだったと思うけど...自分で確認するのも面倒くさいから葉3の方を含め情報求。
立ち回りRBの欄にwep制限について書いてあるけどあまり読まれてないのかな？
今更ですが、wep制限は１２分ぐらいです。
WEP制限時間は何度か過去ログに出てるので今更として、問題は「水メタを使い終わってもWEPは出来るのかどうか」という話だと思うんですが
水メタ使用可能時間=WEP可能時間ではないのか?あんま詳しくないから間違ってたらごめんだけど
マニ圧と回転数見てる分にはWEP切れた後も同じ数値を維持してるんだよね。そもそもこのゲームは緊急出力とブーストが一緒くたにされてるから何による出力増強なのかがはっきりしない
有難うございます。途中でいったん補給に帰ることにします。タンクH１は低高度に誘ってやってみます。
亀だけどタンクＨとは基本どの高度で戦っても勝てないと思うよ。特に維持旋回に入ってしまうとかなり詰む（向こうのほうが旋回能力もエネ保持も頭一つ二つ上だから）タンクに勝ちたいなら高速を維持してロール勝負かなあ。
遅レスだけどオーバーヒートについて。こいつに限らずだけどO/H温度は連続運転した時間によって変わる。つまりラジエター温度250度(例)でゲーム序盤は黄色とかでも、そのまま連続運転してると赤、点滅となる。(独伊のDB系とかわかりやすい) こいつはラジエターが熱くなりやすいからラジ50%、オイラジ10%くらいにすると長く飛べるよ
マジか！それ本当ならすごいヒントになるわ。検証ブログとかソースある？？F8FとかI-225とか爆熱エンジン機体乗るときに大いに助かる
ここのTime limitsと表示の意味についてはNew display systemの後段辺りかな。
P-51D-30のテスフラで、AECのままWEP連続稼働すると約4分経過で水温122℃でオレンジだったのが赤に、約5分経過で赤点滅、6分を過ぎたころにエンジンがオレンジになって9分ほどで完全に故障した。MECでラジエータフラップ両方全開で同様にしてみると、最終的に約20分で燃料を使い果たすまで106℃白表示のまま。
つまり、温度の閾値を超えるとダメージが入り始めて温度限界が下がって行き、最後には壊れるみたい。ほんで、公式wikiには黄色で5~10min,オレンジ2~5min,赤2min,赤点滅1min以内に壊れるという意味だと書いてある。
ありがとう！すげえ参考になった！
大昔はカウントダウンが出たけど、今もその表示がされないだけでちゃんと内部的には決まった時間が存在するのね。当たり前といえば当たり前だけど