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口を挟んで申し訳ないけど高速時はエルロンの力も増加するのでむしろ小さな舵角で十分なロールレートを得られます。左右で同量の揚力が発生しているため主翼の揚力は考慮しなくて大丈夫です。(実際は上反角効果などで主翼揚力による安定性は向上しますが大きくは変わらないでしょう)ただエルロンの舵ロックについては実際にそういった現象があると聞いたことが無いので助言できないです。オーバースピードなら重要なのはピッチングであり、急なエルロン操作を必要としないので研究レベルでないと出てこなさそうですね。
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