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F-4SのFスパローもF-2のMスパローも同じじゃない？

F-4Sが使うAIM-7Fのトランスミッターパワー(送信機の出力、ミサイルがすっぽ抜けるかどうかに関係する？)は200でF-2(とF-16)が使うMスパローはトランスミッターパワーが530だから、F-4Sよりはすっぽ抜けにくくて強いみたい。まぁそこまで高いわけではない(F/A-18で600、F-15で2000、F-14とF-20で4500)けど、F-2の強みはレーダーの更新速度とか、そっちかなぁみたいな。普通のレーダーだと「ああヤバいロックできない！よしロックでき...敵からミサイルが飛んで来てるヤバいヤバ...」みたいなことがあるけど、レーダーがロックオンしやすければそう言うことも無くて先手を取れるし。

13.7以上相手にスパロー当てるのがキツいから弱いって話のそれ以上でもそれ以下でもない気がするんだが、せめてPみたいに再誘導できたらTWSの性能でいやらしい動きもできるんだけどね

アレ、Pじゃなくても再誘導出来るよな？

スパローの機嫌が良かったら、意外と最誘導してくれる(こともある)よね。7Pの方は機嫌と関係無く最誘導が出来るってことなのかしら

Pスパローは一瞬だけSTTロックして発射した後すぐソフトロックに戻し、着弾直前にSTTロックで終末誘導みたいな真似ができるけどF/Mスパローはロック途切れたらすぐに再ロックしないとどっか飛んでいくくらいには差がある

MはPと比べてデータリンクもだけどIOGが無いから短時間ならいいけど長時間放置するとどっかいくんだよな

12.0でぶん回せるSファンのFスパローとF-2のMスパローなら相対的に強いのはSファンの方じゃないのか...？スパロー縛りで戦えと言われたら迷わずSファン使うわ（持ってるのはJファンだけど）

IOGやDLがないとシーカーの向きが最後の瞬間の向きのままになっちゃうから、運よくその視野内に敵機がとどまっててくれてなかったら再誘導ができないけど、IOGがあれば最後の瞬間の直線上を追い続けてくれるから相手が直進してれば割と再補足のチャンスが有って、DLがあるとシーカーが目標の位置に向いてくれるから再補足ができる

レーダー優秀だからアイツ敵機追うのに夢中だなとか甘い動きしててやれそうだなって奴見つけやすいしスパロー誘導中に一回ロストしてもF-2ならAESAのスキャン速度で即座に再捕捉して誘導再開も早いだろ。飛行機雲アプデでがっつり登れるようになったからちゃんとボアサイトに捉えてスパロー撃ち下ろすと普通に当たる。

普通に腕が顕著に出る機体だよね。初心者が乗るにはキツイけど、上手いプレイヤーが乗るとメッチャ活躍出来る。