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そもそもコルセアは一撃離脱機。-4BはPWRが良いから比較的回せるってだけよ。んでF2Gはエンジン換装で元から既に結構な自重だから(ジェット以外に)格闘はしてはいけない。エネルギーが乗ってるときだけ逆ガル翼も相まってP51系より回れるってだけよ。あと、F2Gとは関係ないけど6.7のレートに出るなら最低限エネルギー戦闘と格闘戦の違い等の基本は抑えておいてくれ…
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そもそもコルセアは一撃離脱機。-4BはPWRが良いから比較的回せるってだけよ。んでF2Gはエンジン換装で元から既に結構な自重だから(ジェット以外に)格闘はしてはいけない。エネルギーが乗ってるときだけ逆ガル翼も相まってP51系より回れるってだけよ。あと、F2Gとは関係ないけど6.7のレートに出るなら最低限エネルギー戦闘と格闘戦の違い等の基本は抑えておいてくれ…
最終的に何が言いたいのかわからんのだけどF2Gは一撃離脱機として用いればBR6.7が適正なほど強いと主張したって理解でいい？
仕掛ける相手と戦術を選べばこの飛行性能ならBR6.7で十分渡り合える。というか下げてはいけない。とはいえ、他の木でネタに上がってる自重と馬力の修正は是非欲しいけどね。
なんかすごい攻撃的な書き方されてるから念のため言っておくけど、俺は木ではないしF2G持っても居ないからね。枝が腕前に大変自信があってF2Gは十分強いと思ってるということは分かった
あぁ、違う人だったのね。それは大変申し訳ない。ただ正直、このレートで後期ベルトM2が6門で一々弱いだの何だのって今まで何してきたんだって本気で疑問に思ってしまうのよ。そもそもアメ機は12mmと(味方を使った)一撃離脱が主軸だから、回らないってのも正直的外れというか。
一撃離脱が主体なのは理解してる、ただBコルから一撃離脱をする上で重要だった火力が下がった挙句、旋回も落ちてこのBRかぁ・・・っていうことが言いたかったのよ、M2の火力は決して低い方ではないけど、ANM3と比べるとね。紛らわしい言い方をしたのは悪い。別に旋回戦が弱いといってるわけではないんだ。
このBR帯だとアメリカも20mm4門が普通に居るので実際火力は下がってるでしょ
木主の意図は理解できた。ありがとう。こちらこそ勘違いして申し訳ない。確かに瞬間火力は-4Bより下がったかも、と感じるのは分かる。とはいえボトム引いた時はともかく、トップで当たった時これだけできる機体が5.3マッチとかに居たら他のプレ機みたいな修理費爆上げか色々ガン無視のNerfが来そうで結構怖い。タダでさえ空虚重量がまだ実機と異なっててエンジン馬力も低い疑惑があるのに…
個人的には加速力と上昇力で上取ってからワンサークルでM2を押し付けるとかなり快適に戦えた。WEP制限も緩い&高高度でも性能が落ちにくいから味方と連携したエネルギー戦闘もしやすいし、コルセア属特有の頑丈さもそのままだからいざという時のダイブ逃げもいける。何ならバルチや軸ずらしヘッドオンで被弾上等な強襲スタイルも。ただエンジン直撃は勘弁して。とにかくサンボルとは違うストロングスタイルが持ち味だから、好みは分かれるにしても弱いとかってのは少々違うかなと。
なるほど、いろいろ参考になったありがとう。私はAN/M3の火力に慣れ過ぎていて目が曇っていたかもしれないな（苦笑い)
AN/M2 /M3は(改修さえ済めば)本当に強いし好き。性能もそうだけど特に射撃音。正直-4BはBR上げて修理費下げてくんないかなとは。実のところ素のF4U-4も好きで乗ってて、丁度コイツと近い戦い方して"なんだコルセアxM2も結構イケるじゃん"ってなったのよね。
ここに書くことじゃないけどF4U-4BのRBのBRは上がっていいと思うよね。SBなら若干クセがあるし、6.0にしたら逆に強化になりかねんからまあ5.7でもいいけど