ジェットエンジンの温度表示ってITT、TITあるいはEGTのうちどの温度が表示されてるんですか?
アフターバーナーで上がるんだからEGTじゃね?
どれがどれかわからんのだがインテイクとタービンとエンジンでいいのか?
それぞれの用語に関してであれば、簡単に書かせていただきます。
タービンの一段目に燃焼室から流入する燃焼直後の噴流の温度。ジェットエンジンで最も高温になる
低圧タービンと高圧タービンの間の温度。全圧損失が発生するためにTITより比較的低温であるためTITの代わりとして用いられる。
低圧タービン直後の温度。ジェット噴流の反作用を用いて推力を作り出すジェットエンジンなら基本的にこの数値が用いられる(根拠はあまりない)
なるほど。木主だけじゃなくブレード屋さんにも感謝しないとな…
アフターバーナーの存在忘れてたわ。アフターバーナー点火時の噴流を直接計測できるセンサーが存在するとは、流石惑星だな。
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アフターバーナーで上がるんだからEGTじゃね?
どれがどれかわからんのだがインテイクとタービンとエンジンでいいのか?
それぞれの用語に関してであれば、簡単に書かせていただきます。
タービンの一段目に燃焼室から流入する燃焼直後の噴流の温度。ジェットエンジンで最も高温になる
低圧タービンと高圧タービンの間の温度。全圧損失が発生するためにTITより比較的低温であるためTITの代わりとして用いられる。
低圧タービン直後の温度。ジェット噴流の反作用を用いて推力を作り出すジェットエンジンなら基本的にこの数値が用いられる(根拠はあまりない)
なるほど。木主だけじゃなくブレード屋さんにも感謝しないとな…
アフターバーナーの存在忘れてたわ。アフターバーナー点火時の噴流を直接計測できるセンサーが存在するとは、流石惑星だな。