Ki-61-I teiコメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Ki-61-I tei
上昇バフの恩恵、この丁型はどうなんですかね？
空RBだと飛行性能はほぼ飛燕丙の亜種って感じでまあまあ 要撃機スポーンは据え置きなので海系マップに嫌い指定して使えば普通に強い方かもしれない
RBだと上昇性能だけじゃなく加速とロール性能、高速での舵の効きも良くなった気がするがどうだろう？あと旋回性能の低下はもともと悪かったしなんか実感できないな
確実に上がってますね。要撃機スポーンもそのままなので優秀な一撃離脱機になったと
ダイブしての高速域は曲がるようになった気がするね。ダイブ＆ズームを仕掛けやすくなったので使いやすくなったと思う。
ひょんなことからSBECにデビューすることになり、ABのデッキを流用して出撃。隼は敵機の動きに追従しようとするとスピン、最悪羽ポキして「こりゃ厳しい」ってことで、ABでもあまり使ってなかったこの子に乗ってみたら、いきなり3連続キル出来て驚いた。ABではあまり気にしていなかったけど、安定性って重要なんだなぁと実感した。ホ5のファイアレートが高すぎて即弾切れする以外はこれといった欠点が無いように思えるいい機体。
戦後に接収した機体をテストした米パイロットも「素直な操縦性だ」と褒めていたからな
自分が丙使ってた頃は趣味機体とか言われてたんで改修飛ばしたんだけど、最近のFM更新とホ5の威力修正で強くなったと聞いて
FMで爆撃機並みの上昇が並レベルに、他国機を凌ぐ旋回がアメ機以下になったな…それ以外は球数少なくて被弾に弱い5式戦と思えばいい
要撃機スポーン貰ってるとはいえ、地上から昇ってきた零戦に追い越されるから有っても無くても大して変わらないような
何言ってるんだ無かったらもっと悲惨だぞ
そうだぞ空中スタートで地上から来る零に越される機体が地上スタートになったら救いようがない
丙型と二型には要撃機スポーンが無いと聞きますが
旋回するといかに推力に優れていても遠心力が増大してエネルギーロスがでかくなっちゃうってことなんかな。
疾風甲と飛燕丁ってほぼ同じ重さ(飛燕2.6t疾風2.7t。ただし全備重量だと疾風が420kg重い)と翼面積(飛燕20㎡疾風21㎡)で馬力だけ疾風が圧倒してるんだけど……同じ位の燃料積んだら一見疾風のほうが動けそうな気がするけど、実際どうなの？
疾風がF6Fに勝てなかったのは末期の粗製乱造でカタログスペックに届いてた機体が少なく、粗悪品ばかりになってたから出来た逸話だった様な…。模擬戦で五式戦が疾風を手玉に取ったってのも、その疾風は五式戦より遅かった（エンジンがまともじゃない）そうで、出力が低く重たい機体が負けるのは当たり前の話だと思うが
↑↑↑↑結局飛燕丁が曲がらないのは変わんない・・・
完全に脱線するけど、上の人に補足すると疾風は発動機に出力制限かけてた時期があるから、そこらへんも加味する必要はあると思う。ま、いずれにしろ飛燕丁はII型までのつなぎの機体なので、あんまり高性能は期待されてなかったよ。
なら、常にエンジン全開な惑星上では、飛燕よりP/Wレシオに優れる疾風が良く動いても問題ないのでは？
ああごめん。俺が言いたいのは三式丁は強いじゃなくて「エンジン馬力は旋回力には直結しない」ってこと。 直結するのはどちかと言うと重量×スピードの遠心力による負荷に耐えれる剛性と翼の性質。特に速度を抑えた格闘戦ではエンジン馬力は全くではないがあまりアドバンテージはない。 あと「高速も得意。旋回も低速域も得意」なんて翼な基本的には存在しない。バランスは調節出来ても全部最強なんて翼はない。その点疾風は高速向け。 んで肝心の三式丁？厳しいんじゃない？重量増加で速度出てなくても遠心力は強くなってるからね。
なるほど。つまり葉6主の指摘を借りると、「重量増加のループ」に陥って、G耐性と引き換えに肝心のG発揮のためのP/Wレシオを失った飛燕、瞬間的な最大Gを妥協してP/Wレシオと維持旋回率を保った疾風、と明暗が分かれたのか…。うーん、過ぎたるはなお及ばざるが如し。考えさせられる逸話だね…。
>> 153>> 163 結局何が言いたかったんだよ
何が言いたかったかと言うと 「パワーウェイトレシオは最低限あれば単純な旋回力にはそれほど影響しない、重要なのは機体のスピード×重量に対して旋回を与える空気抵抗生む翼の形状とそれに耐えれる剛性」 「３式の翼の形状は疾風とかと比べても格闘戦も出来る形状をしている。これに関してはエンジン馬力高い方が強いって訳じゃない」 「残念ながら丁型は重量が増していて円運動における遠心力も強くなってるので旋回半径が大きくなるのは仕方ない」
BRの穴埋めるためかもしれんが、4.3は不相応。要撃機スポーンいらんからBR3.7ぐらいが適正。甲乙は凄まじく強かったけど機体性能そのままでこのBRは草も生えない。
機体性能はそのままどころか落ちてるよ
いくら20mmに換装したとはいえ性能下がってるのに3.0から4.3まで上がるのは酷いな
F6F「」
君は0.6しか違わないしレーダーついてるじゃないか
0.6しか違わないけど迎撃機スポーンないし元々のかすな上昇が更にカスになってるからね5N
甲2.3 乙2.7 丙3.3 丁3.0 二型3.7 五式4.0 位だったらそれぞれに強そう
Ⅱ型ってかなり駄目な子扱いされてたような気がするんだがそんな上位に来るの？逆に丙はマウザー2門積んでる時点で下がらなさそう。5式戦は一人だけ空冷積んでるせいで飛燕に唯一残された上昇すら使い物にならないようなので甲＜乙＜5式<Ⅱ型≦丁＜丙の順番かな
ＳＢ民からすれば五式は相当良いだけどなぁ。飛燕は水温上昇が気になりすぎるけど五式は気にせず全開で戦闘できるのが良い。
二型のダメなところは9割ぐらい「頭が重い」に集約されててそれ以外は普通というのが個人的な分析。 個人的には丙≧五式≧二型＞丁
フル改造&味方とはぐれない事を徹底すれば全然戦えるけど何気に修理費も酷い。
評価悪くしてる主要因は丙型より最小の燃料搭載量が増加してることじゃないかな。30分超過は流石に重過ぎる。 機体性能は言われてる程悪くないと思うし、燃料搭載量を20分前後に抑えて貰えればかなり良くなると思う。
2.1.0.43で当機体に調整が入った模様。
内容見てみたけど直接的にフライトモデルに関わるのは地表付近での最高速が低下したぐらいじゃない？
体感で申し訳ないけどRBの旋回性能上がった気がする
飛燕丁型使ってみたいけど、五式戦闘機の方が強いのかな？教えてほしい。
人にもよるだろうけど自分は5式戦。こいつは迎撃スポーンあるけどそれでも尚上昇がゴミ。
飛燕シリーズ(五式含めて)は甲乙五以外はなかなか辛い
丙も入れてあげて...
今のこいつは曲がらない、昇らない、遅い、ロールも遅い、火力微妙の残念機体だよ。実際に戦闘する敵機に対してアドバンテージがあるとしたら急降下耐性くらいなもん。使うことはおすすめはしない。RBではね。他のモードは分からない。
正直ABでも使い物にならん。SBは知らん
ki100より弱くて草
これ。弾数で最初から負けてるうえに上昇遅いし格闘強くも無いし速くないしBR高めだし、悪いとこしかない。というか試製雷電に隠れてるだけでキ100がクソ強い
爆撃機使ってる時に体当たりされて死んだわ
ザ・コクピットのプテラノドンの話のマネじゃね?あの話を知っている人はいるのだろうか
ここにいるぞ！震天制空隊的な何かを感じる。
木主ですわかりますよあと飛燕堅いですね
最多量産型にして最低性能型の悲しみ。
この子に通信簿をつけるとしたら最初E保持5速度2上昇1旋回4だったのが、度重なるアプデの結果、E保持5速度2上昇2旋回2だな…大目にみてきたけど退学だなウン
ぱすたのc205に勝ってるとこ、どこ？ここ？
わかってるだろ、そんなとこはない
比べるならDB601搭載機の中で比べるべきでしょう。
DB601搭載機(フォルゴーレ)はこいつより大分BR低いですし、同BRで見るべきかなと思って
ランク2の機体と比べないといけないランク3の戦闘機...
要撃機リス抜きなら2.3か2.7 要撃機リス込みでも3.3でやっと使える機体なんだがなぁ
以前なら旋回がギリあったが、去年の末に飛燕系は性能調整で旋回落とされたから今は無いと言っていいな
今までも趣味機とか散々いわれてたのにな、今では死蔵機だわ
三式系は本来は強靭な翼で降下能力高かったのがこのゲームだと翼面積の内部データを小さくして再現してるらしい。だから同じ翼面過重の機体同士で比較した場合旋回力が頭一つ低い。
まだ20mmベルトと胴体修理しかやってないが2キル取れたら良いほうかな
飛燕乙がチート級BRであるのに対して丙丁が余りにも不遇
丙はまだ強いと思うが…
丙型はRBでBf109二機 G.56一機 yak一機スピット一機を落とせたぞめっちゃ強い
めっちゃ強いのはアンタだ。てか独伊英ソvsその他のマッチなんてあるのか…?ちょっと盛った?
日米vs他があるじゃろ
そもそもBR1以上離れてる機体落としてる時点でねぇ...（分隊組んだのかな？）格闘でその子たち落としたのならマジで強いと思うけど一撃離脱だったら割といけるからわからんよ
>> 203そういえばそうだったw
飛燕でスピット落とすのって格闘ならひたすら縦旋回するしかないんかなやっぱ
下手くそなVcを仮想敵に設定するなら、そうだと思う。上手いVcを仮想敵にすると・・・格闘戦で勝てる可能性あるのかな？割と絶望的だな
Vc乗りからすると、Vcは絶対に壊れないバグ着陸フラップ持ってるから横旋回だと一瞬で飛燕は餌食にできるね。その代わりエネ保持が絶望的だから縦に上手く引っ張り続けるなら飛燕は勝てるかも(Vcは失速特性が非常に良いので釣り上げ時の下からの乱射に注意)
釣り上げられそうになったら仕切り直して降下して低空に逃げるようなら注意 VcはLFだから 地表付近なら釣り上げきれない可能性がある
多分G.56落としてるってことは5.3～6.3マッチに入ってるだから相手になるスピットはグリフォンかLFになるはず。枝がG.55と間違えてるかしない限りVcはないと思う。
コイツ全改修したら化けるぞ。弾道が結構素直だから当てやすいし
ホ5は弾道自体は他の20㎜に比べ下がり気味だけど当てられないようなものではないし、集弾性はかなり高いね。しかも機首装備。
ABだと一撃離脱で結構落とせて強いよ。自分の統計では烈風や零戦２２型甲より上。
乙型飛燕にくらべて機体性能は下がったが、今までは武装が強かったからまだ使えた。しかしホ103超強化でその利点も…
長鼻のフォルムに、数年の間を空けて一型内で最後に実装した綺麗なモデルは唯一無二だから(大和魂注入)それにランク4の開発進むから(緑茶直腸摂取)やっぱつれぇわ(本音)
ホ5も以前に強化されてたしな
久しぶりに日本機乗ってホ103の威力に感動した。やっと丁でまともにKILLが取れるようになった。RB
最多生産タイプの割には重いから良くないって聞くけども、なんで最多生産まで行ったんだろうか。44～45年生産だし、この時期になると重くなっても20ｍｍ積んでないと困るって事だろうか？
ヒント:ホ103の12ミリ弾で苦労してないならホ5は主力の装備になってない
WTでもマウザー飛燕とキ100が存在しなくて、ホ103が豆鉄砲のままだったら使われてたのかもしれない
単純に川崎航空機で他に作る単発戦闘機が無かったんじゃない？飛燕2型はずっこけたし、飛燕2型改の量産も44年9月以降だし、5式戦は45年から。もし飛燕2型が量産されたり、キ64やキ88が正式採用されていればまた違った結果になったかも。
三菱や中島と違って屠龍と飛燕しか目立った採用機体が無いからリソース集中しがちなんよな
端的に言えば、II型の開発が難航したから。そもそもキ61は試作機の延長線上で作ってみたら高性能だったので急いで採用した（I乙の武装が揃わなくてもI甲の武装で先行量産したりとか、とにかく急いで前線に送った）という流れがあって、初期から重武装長距離作戦に対応したII型の採用を前提としていた節がある。当時はB-17みたいな重装甲の目標に対する火力が問題になっていたから20mmクラスの武装が必須とみなされ始めていて、陸軍では一旦MG151/20を使いつつ、国産20mmを乗っけた機体を開発する形になった。その結果、I丙がI乙と並行して量産されつつI丁の開発もされることに。本来ならばキ-61Ⅱが割りと早い段階で採用されるはずだったのだけど、ハ１４０の開発が難航した結果キ-61Ⅱの開発も遅れ、このままではMG151/20も在庫が切れるし、ホ5の機首搭載がなんとかなりそうなのでひと先ずはと言うかたちでI丁（当時はI改とも呼ばれていて、I丙までとは別の扱いだった事がわかる）の量産開始。その後もキ-61Ⅱを待つ形で作られ続けた。が、待てども待てどもキ-61Ⅱは成功せず、本来は大型化してホ5を乗せるはずだった主翼をI型のものに戻し、キ-61Ⅱ改として先行量産を開始するも、その頃にはキ100への転換が始まっていて、キ-61Ⅱ改の量産型も細々とした生産になった。結果として、重装甲の相手にも対抗できる20mmを持っていて、しかも武装の自国量産が可能だったI丁が最も多く作られる事になった。I型丁が最多生産になったのは、局地戦闘機と長距離戦闘機を待ってる間の間に合わせだったはずが、結局は主力となった零戦とか、F4Uを待ってる間につなぎとして頑張ったF6Fとかとおんなじ類の理由だね。
木じゃないけど小ネタに入れてほしいくらい納得した。
キ-61Ⅱ改として先行量産を開始するも、その頃にはキ100への転換が始まっていた←うーんこの
物凄い納得した。解説本文だと１丁はエンジン据え置きなのに重くなったからと言われてるのが、新エンジンの改良された2型だったら理屈の上では問題ないはずだもんな。待ってる間に最終的に最多生産になったのね。
折角の要撃機スポーンなのに、上昇なさ過ぎて地面の飛行場から上がってきた味方のメッサーに余裕で高度負けるの草生えない。一体コイツの存在価値はなんなんだよ…
他国ツリーと比べたら火力と旋回が一応あるにはあるが日本ツリーだと零戦が上位互換だから居る意味は無い 正直空中スポーン取り上げてBR下げてもらった方が使い道増えそう
AB専だけど現環境だと此奴とキ61Ⅱどっちがいい？
こっちがいい、頭の入りも良い でも敢えて言うなら丙がいいよ
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上昇バフの恩恵、この丁型はどうなんですかね？
空RBだと飛行性能はほぼ飛燕丙の亜種って感じでまあまあ 要撃機スポーンは据え置きなので海系マップに嫌い指定して使えば普通に強い方かもしれない
RBだと上昇性能だけじゃなく加速とロール性能、高速での舵の効きも良くなった気がするがどうだろう？あと旋回性能の低下はもともと悪かったしなんか実感できないな
確実に上がってますね。要撃機スポーンもそのままなので優秀な一撃離脱機になったと
ダイブしての高速域は曲がるようになった気がするね。ダイブ＆ズームを仕掛けやすくなったので使いやすくなったと思う。
ひょんなことからSBECにデビューすることになり、ABのデッキを流用して出撃。隼は敵機の動きに追従しようとするとスピン、最悪羽ポキして「こりゃ厳しい」ってことで、ABでもあまり使ってなかったこの子に乗ってみたら、いきなり3連続キル出来て驚いた。ABではあまり気にしていなかったけど、安定性って重要なんだなぁと実感した。ホ5のファイアレートが高すぎて即弾切れする以外はこれといった欠点が無いように思えるいい機体。
戦後に接収した機体をテストした米パイロットも「素直な操縦性だ」と褒めていたからな
自分が丙使ってた頃は趣味機体とか言われてたんで改修飛ばしたんだけど、最近のFM更新とホ5の威力修正で強くなったと聞いて
FMで爆撃機並みの上昇が並レベルに、他国機を凌ぐ旋回がアメ機以下になったな…それ以外は球数少なくて被弾に弱い5式戦と思えばいい
要撃機スポーン貰ってるとはいえ、地上から昇ってきた零戦に追い越されるから有っても無くても大して変わらないような
何言ってるんだ無かったらもっと悲惨だぞ
そうだぞ空中スタートで地上から来る零に越される機体が地上スタートになったら救いようがない
丙型と二型には要撃機スポーンが無いと聞きますが
旋回するといかに推力に優れていても遠心力が増大してエネルギーロスがでかくなっちゃうってことなんかな。
疾風甲と飛燕丁ってほぼ同じ重さ(飛燕2.6t疾風2.7t。ただし全備重量だと疾風が420kg重い)と翼面積(飛燕20㎡疾風21㎡)で馬力だけ疾風が圧倒してるんだけど……同じ位の燃料積んだら一見疾風のほうが動けそうな気がするけど、実際どうなの？
疾風がF6Fに勝てなかったのは末期の粗製乱造でカタログスペックに届いてた機体が少なく、粗悪品ばかりになってたから出来た逸話だった様な…。模擬戦で五式戦が疾風を手玉に取ったってのも、その疾風は五式戦より遅かった（エンジンがまともじゃない）そうで、出力が低く重たい機体が負けるのは当たり前の話だと思うが
↑↑↑↑結局飛燕丁が曲がらないのは変わんない・・・
完全に脱線するけど、上の人に補足すると疾風は発動機に出力制限かけてた時期があるから、そこらへんも加味する必要はあると思う。ま、いずれにしろ飛燕丁はII型までのつなぎの機体なので、あんまり高性能は期待されてなかったよ。
なら、常にエンジン全開な惑星上では、飛燕よりP/Wレシオに優れる疾風が良く動いても問題ないのでは？
ああごめん。俺が言いたいのは三式丁は強いじゃなくて「エンジン馬力は旋回力には直結しない」ってこと。
直結するのはどちかと言うと重量×スピードの遠心力による負荷に耐えれる剛性と翼の性質。特に速度を抑えた格闘戦ではエンジン馬力は全くではないがあまりアドバンテージはない。
あと「高速も得意。旋回も低速域も得意」なんて翼な基本的には存在しない。バランスは調節出来ても全部最強なんて翼はない。その点疾風は高速向け。
んで肝心の三式丁？厳しいんじゃない？重量増加で速度出てなくても遠心力は強くなってるからね。
なるほど。つまり葉6主の指摘を借りると、「重量増加のループ」に陥って、G耐性と引き換えに肝心のG発揮のためのP/Wレシオを失った飛燕、瞬間的な最大Gを妥協してP/Wレシオと維持旋回率を保った疾風、と明暗が分かれたのか…。うーん、過ぎたるはなお及ばざるが如し。考えさせられる逸話だね…。
>> 153>> 163 結局何が言いたかったんだよ
何が言いたかったかと言うと
「パワーウェイトレシオは最低限あれば単純な旋回力にはそれほど影響しない、重要なのは機体のスピード×重量に対して旋回を与える空気抵抗生む翼の形状とそれに耐えれる剛性」
「３式の翼の形状は疾風とかと比べても格闘戦も出来る形状をしている。これに関してはエンジン馬力高い方が強いって訳じゃない」
「残念ながら丁型は重量が増していて円運動における遠心力も強くなってるので旋回半径が大きくなるのは仕方ない」
BRの穴埋めるためかもしれんが、4.3は不相応。要撃機スポーンいらんからBR3.7ぐらいが適正。甲乙は凄まじく強かったけど機体性能そのままでこのBRは草も生えない。
機体性能はそのままどころか落ちてるよ
いくら20mmに換装したとはいえ性能下がってるのに3.0から4.3まで上がるのは酷いな
F6F「」
君は0.6しか違わないしレーダーついてるじゃないか
0.6しか違わないけど迎撃機スポーンないし元々のかすな上昇が更にカスになってるからね5N
甲2.3 乙2.7 丙3.3 丁3.0 二型3.7 五式4.0 位だったらそれぞれに強そう
Ⅱ型ってかなり駄目な子扱いされてたような気がするんだがそんな上位に来るの？逆に丙はマウザー2門積んでる時点で下がらなさそう。5式戦は一人だけ空冷積んでるせいで飛燕に唯一残された上昇すら使い物にならないようなので甲＜乙＜5式<Ⅱ型≦丁＜丙の順番かな
ＳＢ民からすれば五式は相当良いだけどなぁ。飛燕は水温上昇が気になりすぎるけど五式は気にせず全開で戦闘できるのが良い。
二型のダメなところは9割ぐらい「頭が重い」に集約されててそれ以外は普通というのが個人的な分析。
個人的には丙≧五式≧二型＞丁
フル改造&味方とはぐれない事を徹底すれば全然戦えるけど何気に修理費も酷い。
評価悪くしてる主要因は丙型より最小の燃料搭載量が増加してることじゃないかな。30分超過は流石に重過ぎる。 機体性能は言われてる程悪くないと思うし、燃料搭載量を20分前後に抑えて貰えればかなり良くなると思う。
2.1.0.43で当機体に調整が入った模様。
内容見てみたけど直接的にフライトモデルに関わるのは地表付近での最高速が低下したぐらいじゃない？
体感で申し訳ないけどRBの旋回性能上がった気がする
飛燕丁型使ってみたいけど、五式戦闘機の方が強いのかな？教えてほしい。
人にもよるだろうけど自分は5式戦。こいつは迎撃スポーンあるけどそれでも尚上昇がゴミ。
飛燕シリーズ(五式含めて)は甲乙五以外はなかなか辛い
丙も入れてあげて...
今のこいつは曲がらない、昇らない、遅い、ロールも遅い、火力微妙の残念機体だよ。実際に戦闘する敵機に対してアドバンテージがあるとしたら急降下耐性くらいなもん。使うことはおすすめはしない。RBではね。他のモードは分からない。
正直ABでも使い物にならん。SBは知らん
ki100より弱くて草
これ。弾数で最初から負けてるうえに上昇遅いし格闘強くも無いし速くないしBR高めだし、悪いとこしかない。というか試製雷電に隠れてるだけでキ100がクソ強い
爆撃機使ってる時に体当たりされて死んだわ
ザ・コクピットのプテラノドンの話のマネじゃね?あの話を知っている人はいるのだろうか
ここにいるぞ！震天制空隊的な何かを感じる。
木主ですわかりますよあと飛燕堅いですね
最多量産型にして最低性能型の悲しみ。
この子に通信簿をつけるとしたら最初E保持5速度2上昇1旋回4だったのが、度重なるアプデの結果、E保持5速度2上昇2旋回2だな…大目にみてきたけど退学だなウン
ぱすたのc205に勝ってるとこ、どこ？ここ？
わかってるだろ、そんなとこはない
比べるならDB601搭載機の中で比べるべきでしょう。
DB601搭載機(フォルゴーレ)はこいつより大分BR低いですし、同BRで見るべきかなと思って
ランク2の機体と比べないといけないランク3の戦闘機...
要撃機リス抜きなら2.3か2.7 要撃機リス込みでも3.3でやっと使える機体なんだがなぁ
以前なら旋回がギリあったが、去年の末に飛燕系は性能調整で旋回落とされたから今は無いと言っていいな
今までも趣味機とか散々いわれてたのにな、今では死蔵機だわ
三式系は本来は強靭な翼で降下能力高かったのがこのゲームだと翼面積の内部データを小さくして再現してるらしい。だから同じ翼面過重の機体同士で比較した場合旋回力が頭一つ低い。
まだ20mmベルトと胴体修理しかやってないが2キル取れたら良いほうかな
飛燕乙がチート級BRであるのに対して丙丁が余りにも不遇
丙はまだ強いと思うが…
丙型はRBでBf109二機 G.56一機 yak一機スピット一機を落とせたぞめっちゃ強い
めっちゃ強いのはアンタだ。てか独伊英ソvsその他のマッチなんてあるのか…?ちょっと盛った?
日米vs他があるじゃろ
そもそもBR1以上離れてる機体落としてる時点でねぇ...（分隊組んだのかな？）格闘でその子たち落としたのならマジで強いと思うけど一撃離脱だったら割といけるからわからんよ
>> 203そういえばそうだったw
飛燕でスピット落とすのって格闘ならひたすら縦旋回するしかないんかなやっぱ
下手くそなVcを仮想敵に設定するなら、そうだと思う。上手いVcを仮想敵にすると・・・格闘戦で勝てる可能性あるのかな？割と絶望的だな
Vc乗りからすると、Vcは絶対に壊れないバグ着陸フラップ持ってるから横旋回だと一瞬で飛燕は餌食にできるね。その代わりエネ保持が絶望的だから縦に上手く引っ張り続けるなら飛燕は勝てるかも(Vcは失速特性が非常に良いので釣り上げ時の下からの乱射に注意)
釣り上げられそうになったら仕切り直して降下して低空に逃げるようなら注意 VcはLFだから 地表付近なら釣り上げきれない可能性がある
多分G.56落としてるってことは5.3～6.3マッチに入ってるだから相手になるスピットはグリフォンかLFになるはず。枝がG.55と間違えてるかしない限りVcはないと思う。
コイツ全改修したら化けるぞ。弾道が結構素直だから当てやすいし
ホ5は弾道自体は他の20㎜に比べ下がり気味だけど当てられないようなものではないし、集弾性はかなり高いね。しかも機首装備。
ABだと一撃離脱で結構落とせて強いよ。自分の統計では烈風や零戦２２型甲より上。
乙型飛燕にくらべて機体性能は下がったが、今までは武装が強かったからまだ使えた。しかしホ103超強化でその利点も…
長鼻のフォルムに、数年の間を空けて一型内で最後に実装した綺麗なモデルは唯一無二だから(大和魂注入)それにランク4の開発進むから(緑茶直腸摂取)やっぱつれぇわ(本音)
ホ5も以前に強化されてたしな
久しぶりに日本機乗ってホ103の威力に感動した。やっと丁でまともにKILLが取れるようになった。RB
最多生産タイプの割には重いから良くないって聞くけども、なんで最多生産まで行ったんだろうか。44～45年生産だし、この時期になると重くなっても20ｍｍ積んでないと困るって事だろうか？
ヒント:ホ103の12ミリ弾で苦労してないならホ5は主力の装備になってない
WTでもマウザー飛燕とキ100が存在しなくて、ホ103が豆鉄砲のままだったら使われてたのかもしれない
単純に川崎航空機で他に作る単発戦闘機が無かったんじゃない？飛燕2型はずっこけたし、飛燕2型改の量産も44年9月以降だし、5式戦は45年から。もし飛燕2型が量産されたり、キ64やキ88が正式採用されていればまた違った結果になったかも。
三菱や中島と違って屠龍と飛燕しか目立った採用機体が無いからリソース集中しがちなんよな
端的に言えば、II型の開発が難航したから。そもそもキ61は試作機の延長線上で作ってみたら高性能だったので急いで採用した（I乙の武装が揃わなくてもI甲の武装で先行量産したりとか、とにかく急いで前線に送った）という流れがあって、初期から重武装長距離作戦に対応したII型の採用を前提としていた節がある。当時はB-17みたいな重装甲の目標に対する火力が問題になっていたから20mmクラスの武装が必須とみなされ始めていて、陸軍では一旦MG151/20を使いつつ、国産20mmを乗っけた機体を開発する形になった。その結果、I丙がI乙と並行して量産されつつI丁の開発もされることに。本来ならばキ-61Ⅱが割りと早い段階で採用されるはずだったのだけど、ハ１４０の開発が難航した結果キ-61Ⅱの開発も遅れ、このままではMG151/20も在庫が切れるし、ホ5の機首搭載がなんとかなりそうなのでひと先ずはと言うかたちでI丁（当時はI改とも呼ばれていて、I丙までとは別の扱いだった事がわかる）の量産開始。その後もキ-61Ⅱを待つ形で作られ続けた。が、待てども待てどもキ-61Ⅱは成功せず、本来は大型化してホ5を乗せるはずだった主翼をI型のものに戻し、キ-61Ⅱ改として先行量産を開始するも、その頃にはキ100への転換が始まっていて、キ-61Ⅱ改の量産型も細々とした生産になった。結果として、重装甲の相手にも対抗できる20mmを持っていて、しかも武装の自国量産が可能だったI丁が最も多く作られる事になった。I型丁が最多生産になったのは、局地戦闘機と長距離戦闘機を待ってる間の間に合わせだったはずが、結局は主力となった零戦とか、F4Uを待ってる間につなぎとして頑張ったF6Fとかとおんなじ類の理由だね。
木じゃないけど小ネタに入れてほしいくらい納得した。
キ-61Ⅱ改として先行量産を開始するも、その頃にはキ100への転換が始まっていた←うーんこの
物凄い納得した。解説本文だと１丁はエンジン据え置きなのに重くなったからと言われてるのが、新エンジンの改良された2型だったら理屈の上では問題ないはずだもんな。待ってる間に最終的に最多生産になったのね。
折角の要撃機スポーンなのに、上昇なさ過ぎて地面の飛行場から上がってきた味方のメッサーに余裕で高度負けるの草生えない。一体コイツの存在価値はなんなんだよ…
他国ツリーと比べたら火力と旋回が一応あるにはあるが日本ツリーだと零戦が上位互換だから居る意味は無い 正直空中スポーン取り上げてBR下げてもらった方が使い道増えそう
AB専だけど現環境だと此奴とキ61Ⅱどっちがいい？
こっちがいい、頭の入りも良い でも敢えて言うなら丙がいいよ