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元々、シーズン2後半まで、そういう仕様だったから別に戻しても問題ない気はする。ただ、その分だけBF3は鬼のような汎用性・索敵・火力があった(主力戦車を例に挙げればクールダウン無しの常時近接スキャンで壁越しでも範囲内マップ上に強制スポット、最終解除のソフラム席がサーマル使えるから、スポットしてもらいながら降車戦闘と修理、操縦手とガンナーの圧倒的火力で地上の敵をなぎ倒し、ヘリや航空機にはソフラム席でマーク&主砲からのロックオンミサイル発射で一撃撃墜可、1発だけ敵弾を完全無効化でき修理で復活可能な爆発反応装甲付き)からビークル乗りたちからはその仕様でも許されてたのもある。あとシーズン3で最も装甲車両ビークルで改悪事項だったのは誰も触れないけど、個人的には自動回復より当たり判定(特に角度によるダメージカット判定になる角度が広く、有効打になる角度が狭すぎる。コレを少し広めに調整すべき。また砲塔全周の高いダメージカットは、ちゃんと砲塔側・背・上面の当たり判定を設けて砲塔前面以外のミサイル以外の歩兵携行式ランチャーからのダメージ増大すべきと思う)と背面2発撃破の廃止(=隙をついて弱点に当てても撃破が困難になった)だと思う。本来、装甲車両が苦手な高所からの対戦車攻撃や致命的になるエンジンブロックへの攻撃にも堂々とできるし。砲塔でも車体でも前面で受ければ有効打が与えられないはまだ納得できるんだけど。

乗り捨てる人が多かったから今のように調整されたんじゃないかな