カービィのエアライダー 走法・攻略まとめWikiのジェットスターの雑談コメントフォームです。
もともとそんなにエアトピアってジェット強かったっけ？接地系の聖地な気がするけど
リングくぐりゾーン前のレールまでは連続離陸で離せるけどそこからは抜かされやすい印象
ここに書かれている以外の有利不利スタジアムの情報が欲しいかも
好きで乗ってた人ならともかく、強いから乗ってた人は結局何乗ってんだろ。オンラインでめっきり見なくなったし、言っちゃ悪いがみんな薄情よね…。ジェットに限らずライセンスで愛マシンをデコってる人はお気に入り保存する人間なので、流行に流されずに「このマシンが最強だってことを俺が証明してやる！」くらいの意気込みで来て欲しい。
勝つことを目標としている身としては私情に流されて強機体を敢えて使わない人がいるのはありがたいから君はそのままの君でいてほしい
人のマシン愛利用する気満々で草
本気で細かいとこまで使いこなしてやる！って人がどれくらいいるんだろう…？みたいなのはよく分かる。丁度レックス乗りが増えてきて、ずっとバイク一筋でやってきた身としてはちょっと複雑に感じちゃう。ジェットをずっと愛用してそうな人って本当に信じられない動きするからいつも尊敬してます。
ライセンス系の話で思ったけどエア、ウエ、シティで別々にライセンスデコれるようにしたいシティではマルク使ってるからマルクイメージのライセンス使ってるけどエアではデデデウィリー、ノワデウィリーをずっと使ってるからマルク使ってないのにマルクイメージのライセンス作ってる変な人みたいになっちゃう
環境イナゴなんてそんなもんとしか言いようがない。自分は前作から引き続きジェットも好きな機体の一つだけどダーのはナーフされるの目に見えてたからあえてメインには据えなかったな
今のシティジェットスカイフォール一点特化以外で選ぶ必要ある？
ロケットなかった時のポイスト狙いで次点って印象 いいマシン見つからなくても最悪そのまま使える軽量専用ファーム機が一番近いんじゃないかな
離陸時すっ飛んでいくのを制御できれば飛べてそれなりの小回りも利くのでグルメとバトロワ2でもいけなくもない。スイッチは制御できる人間がおるとは思えない。あとシングルレースではコースによってはまっとうに強い。
シングルレースって中量級ターボバイクやら重量級ワゴンやらが相手になると思うけど勝てるかね
コース相性表を編集しました ネガキャンしすぎ？
ジェットスターエアプの自分が、コース相性表のたたき台として載せてからもうすぐ3ヶ月……やっと編集者が来てくれたか
自分もジェットエアプ（どころかほとんど使ったことすらない）だけどBを完五分として有利不利に同じ数だけコースがあるからこんなもんでは、というか今のジェットがこれほど有利付けられるコースあるのかというところすらありそう
個人的にはサンドーラSだと思うけど上位帯ではまた違うんですかね
弱体化後はあんまり使ってない人の意見だから 自由に編集していって
結局今のジェットの評価ってどんな感じなんだろうか。🚢氏も「正当な評価下せるのは相当先になりそう」って言ってたから難しいんだろうな。まぁ今ウィングとかが強いし強マシンではないと思うけど
弱マシンではあるけどどう評価すれば良いのか微妙 他のそういうマシン(ワゴンやスクーター)はどんなステージでも安定するけどこいつは一部コースで最強で残りは弱いって感じたから
明確な得意コース持ってるから少なくとも弱マシンではないはず。チャージ出力が落ちて変な離陸とか地上の誤魔化しはできなくなってるから上位帯ではないけど。 得意コースの爆発力と、ウィングペーパーより飛行時間短いのに弱いコースは同じくらい弱いことを平均すると中堅くらいの評価になるんじゃないかな
だとするとジェットが少なくとも最強からは降格した今、エアライド環境最強候補はいったいどのあたりになるんだろう。
TA1位のスリック FRの王者ヘンシン 対戦で強いレックス・ホップ・ウィングのどれか
TAはスリックかロケット、FRはヘンシンかな。対戦は色々ありそう
対戦はスリックホップペーパーって上手い人が言ってました
なんかなぁ、「ビギュンッ！」っていう強烈なチャージダッシュ音に見合わないよっわいダッシュで悲しくなる。
ライダー強化で飛べる箇所がナーフ前近くまで戻ってたらしいからスタジアムのシングルレース環境(そんなのあるのか?)のオール５で一周なら結構強そう
ナーフで全く人がいなくなったマシンって感じ。各コースの走法解説未だに全部埋まってないし… ナーフは過剰だった説は濃厚だけど使い手が今いな過ぎてちょっとやりすぎだったよねくらいなのかボコボコのボコにされて再起不能なのかすらよくわからん。
無理な離陸とか地上の誤魔化しとかに使われてたチャージ出力のナーフは妥当だけど着地減速の設定は若干やりすぎな感じがしなくもない
チャージの出力を一気に半分未満はさすがにザル調整が過ぎるので、せめて今より17%くらい上げてほしいところだった 音に合わなすぎる
ジェット乗ってた人たちどこ行った？完全に「あの人は今」状態。グミもまったく集まりません…。
飛行マシンの根本的な問題に触れられず調整が行われた結果、飛行マシンの面汚しになってしまった可哀想なマシン
諸悪の根源はスタースリップなのはそうなんだがコイツはコイツでウイングペーパー食ってたんでまぁそのままとはいかなかったろう
ジェットスターのチャージのステータスってグラフ詐欺では？ワープスターとチャージ時間がほとんど変わらないのにステータスでは2しか変わらない
全ルール弱いのってスクーターとこのマシンだけだよなぁ。スクーターはまぁ最悪初心者用として考えてもいいけどこいつは……本当に……
やっぱどう考えても弱体化しすぎなんよな エアは無理だろうからシティだけでもチャージ出力強化&速度の成長率上昇とかして欲しい
別にシティは弱くはないと思う
個人的に、ちょっとのオモサも許容できなくなるぐらいオモサによる揚力低下のデメリットが強いからそこらへんちょっと緩和して欲しいとは思う
↑2 強い弱いじゃなくて存在価値がなくないか？ペーパーどころかウィングにも敵わないし スタとキャピならギリ使えるか？ってライン
存在価値ないはさすがに言い過ぎでは？
ペーパーより速いしウィングより曲がれる。ワドルドゥだとかで飛行ファームするのに十分選択肢に入るでしょう。
ジェットあるある 離陸加速の存在忘れられがちまあ軽量級限定だけど最低限の空中ファーム適正あって低能力値な序盤でも離陸と着陸繰り返せば場面限定ではあるけど曲がれるのにフォーミュラみたいな速度出せるのは強いと思う
低能力だと高く飛べないから飛行ファームしづらいし、一部の地形でフォーミュラに迫る速度出せるってならフォーミュラ乗れば良いし存在価値がマジでない(使えないって意味じゃなくてこいつだけの強みがない)
フォーミュラの加速性能で安直にフォーミュラ乗れば良いとはならんやろ…
序盤ファーム用としてフォーミュラに乗る気か！？ 飛べないなら段差や高台から滑空して速いしちょっと育てば飛べるようになって空中ファームにも使えるのが強みなんやで。流石に中盤以降あんまり強くないしスタジアムにもまあ積極的に持っていく性能ではない（それでもスリックやタンクとかよりはマシ）とは思うけど十分見所はあるマシンだと思う。
乗らないの？！ まあ最軽量級なら段差使って序～中盤の空中ファームに使えるんだね なるほど
マルク使ってたら結構乗る(ジェットに) それでもウイングとかデビルとかあればそっちに行く 離陸加速で序盤からでも結構速度出るっていうのは強みなんだけどオモサ3ヒコウ1みたいな配分になった時マジで飛べなくなるから辛い
エアライドだと得意コースはウィンペパと同じくらいの強さしてるから単純に好みの問題だと思う
ジャンプ台が多いと速い長所は当たり前だけど、ちょっとした傾斜をジャンプ台代わりに無理やり飛び立つのはコンセプトとして破綻してるとの判断だったのだろうか。桜井さんのバランス調整に対する考え方から思うにそんなところかなぁ。
発売前の本人のプレイ動画では「地形のちょっとしたギャップを探して飛びます」みたいなこと言ってたのにね
ダーでジェットダッシュ没収して基本性能底上げしたあたりも含め、ド開発当時に想定していた使い方でちゃんと速くなるようにしたかったんだろうね。ただそしたら今度はチャージダッシュで脱法ジャンプし始めたんでやむなく弱体化したと…そもそもドの頃からありとあらゆる場所で脱法ジャンプひねり出してたマシンなんだからスピンダッシュだけじゃなくてこっちもちゃんと警戒してほしかったな
チャージの出力をドの時代並に落とすんなら離陸加速の速度維持かクールタイム無しのどちらかは返して欲しいところ。でも離陸加速の速度維持したら結局脱法ジャンプが大量に発見されるのでとりあえずクールタイム無くしてください。もしくは挙動を水平方向にのみ突き飛ばすギミックゾーンみたいな挙動から普通に機体の速度が上がる挙動に戻してほしい…
マシン毎に地面からの離れやすさがかなり違う(飛行マシン以外は速度出てても斜面で露骨に離陸しにくい)からここで調整出来れば理想なんだけど単独のパラメータとしては存在しないのかね。ジャンプ台以外でのインチキ離陸さえ無けりゃ他そのままでも全然許せたんだが
スリックとか揚力と軽さに反して地面にベッタリ貼り付くような挙動だしなんかありそうだけども…少なくとも前作ではウイングがバウンドできるほど浮きやすかったのに対してドラグーンがバウンド出来ないみたいなことはあった
ナーフすべきはチャージ出力じゃなくてチャージ速度の方だった気がする。ロケット以下のチャージ速度にして実戦で使えるチャージダッシュはエアチャージだけにしておけば脱法ジャンプも難しいだろうし
絶望的なコースもあるとはいえ最有利レベルを3コース(ヴァレ、マグヒ、サンドーラ)と有利コースを3コース(ダグウォータ、コルダ、エアトピア)持ってるから少なくとも弱マシンではないと思う。有利コースならウィンペパとも張り合えるし
シティトライアルでレースもバトルも飛行もだめとなるとまるで使えない好きなマシンのひとつのなのにそう思ってしまう
せめてもうちょい加速や最高速あったらなぁ 大部分を誤魔化してたチャージが弱くなって不器用貧乏になっちまった
キャピィと相性良すぎた時点で滅亡の未来しかなかった。ウィンペパでも妨害カットできるなら上位帯でも最強クラスだろうし。チャージ出力はいじらず飛行速を下げてウィングとペーパーの中間ぐらいにするって手もあっただろうけどこれは大して変わらんかな？
デビルが飛行速真ん中くらいなのに活躍してるのを見るとそこまで大きな弱体化にならなそう
対人ジェットって結局どんな立ち位置にいるんだ？speedriderではウィンペパと並ぶコースもあるけど遅い所が悲惨だしウィンペパと比べると難易度が高いのかな
FRのタイムはウィンペパと同じようなとこがありますが、ジェットはシビアな離陸ポイント多いので実戦値は低めになるらしいです。あと苦手コースだとスタスリ拾っても追いすがれないから厳しい
なるほど、チャージダッシュでウィンペパよりは地上行けると思ってましたがそんなことないんですね あと地上に降りる頻度が多いので妨害されやすいってのもありそう
チャージ出力は弱体化喰らってウィングと同じくらいになってるので誤魔化しが効きません…。そのうえでスライドが使えず着地減速もあるので小回りを加味しても地上性能は終わってる部類だと思います
😭
使用率でアッパーナーフ決めてそうな雰囲気だったからもうちょい調整あったらジェットもアッパー(ナーフ前より弱いアッパーはアッパーなのか？)あったのかもね
最後の調整があまりにも「ハイハイハイ！弱くすりゃいんでしょ！」くらいのヤケクソ弱体化だったからもう少しなんとかして欲しかったところ
チャージ出力は全盛期まではいかなくても、ウィリーバイクぐらいはあっても良さそうな気がする
旋回をドラグーン並にして他据え置きにしたら個性が際立って面白かったかも。一般飛行マシンはウィング以外どいつも旋回高すぎるし
旋回ドラグーン並はフォーミュラとヘビーの間だから結構致命的かも
ペリーさんってまだジェットくんのTA記録出してないのか、意外
さすがにナーフしすぎた感じあるから調整ほしかったけど 強化するならどこがいいんだろうか
⚫︎長く飛べるペーパースター ⚫︎地上もいけるデビルスター ⚫︎飛行速が高いウィングスター みたいにジェットスターも飛行時間が短いかわりにウィングよりさらに飛行速高くしたら良さそう
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リングくぐりゾーン前のレールまでは連続離陸で離せるけどそこからは抜かされやすい印象
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好きで乗ってた人ならともかく、強いから乗ってた人は結局何乗ってんだろ。オンラインでめっきり見なくなったし、言っちゃ悪いがみんな薄情よね…。ジェットに限らずライセンスで愛マシンをデコってる人はお気に入り保存する人間なので、流行に流されずに「このマシンが最強だってことを俺が証明してやる！」くらいの意気込みで来て欲しい。
勝つことを目標としている身としては私情に流されて強機体を敢えて使わない人がいるのはありがたいから君はそのままの君でいてほしい
人のマシン愛利用する気満々で草
本気で細かいとこまで使いこなしてやる！って人がどれくらいいるんだろう…？みたいなのはよく分かる。丁度レックス乗りが増えてきて、ずっとバイク一筋でやってきた身としてはちょっと複雑に感じちゃう。ジェットをずっと愛用してそうな人って本当に信じられない動きするからいつも尊敬してます。
ライセンス系の話で思ったけどエア、ウエ、シティで別々にライセンスデコれるようにしたいシティではマルク使ってるからマルクイメージのライセンス使ってるけどエアではデデデウィリー、ノワデウィリーをずっと使ってるからマルク使ってないのにマルクイメージのライセンス作ってる変な人みたいになっちゃう
環境イナゴなんてそんなもんとしか言いようがない。自分は前作から引き続きジェットも好きな機体の一つだけどダーのはナーフされるの目に見えてたからあえてメインには据えなかったな
今のシティジェットスカイフォール一点特化以外で選ぶ必要ある？
ロケットなかった時のポイスト狙いで次点って印象 いいマシン見つからなくても最悪そのまま使える軽量専用ファーム機が一番近いんじゃないかな
離陸時すっ飛んでいくのを制御できれば飛べてそれなりの小回りも利くのでグルメとバトロワ2でもいけなくもない。スイッチは制御できる人間がおるとは思えない。あとシングルレースではコースによってはまっとうに強い。
シングルレースって中量級ターボバイクやら重量級ワゴンやらが相手になると思うけど勝てるかね
コース相性表を編集しました ネガキャンしすぎ？
ジェットスターエアプの自分が、コース相性表のたたき台として載せてからもうすぐ3ヶ月……やっと編集者が来てくれたか
自分もジェットエアプ（どころかほとんど使ったことすらない）だけどBを完五分として有利不利に同じ数だけコースがあるからこんなもんでは、というか今のジェットがこれほど有利付けられるコースあるのかというところすらありそう
個人的にはサンドーラSだと思うけど上位帯ではまた違うんですかね
弱体化後はあんまり使ってない人の意見だから 自由に編集していって
結局今のジェットの評価ってどんな感じなんだろうか。🚢氏も「正当な評価下せるのは相当先になりそう」って言ってたから難しいんだろうな。まぁ今ウィングとかが強いし強マシンではないと思うけど
弱マシンではあるけどどう評価すれば良いのか微妙 他のそういうマシン(ワゴンやスクーター)はどんなステージでも安定するけどこいつは一部コースで最強で残りは弱いって感じたから
明確な得意コース持ってるから少なくとも弱マシンではないはず。チャージ出力が落ちて変な離陸とか地上の誤魔化しはできなくなってるから上位帯ではないけど。
得意コースの爆発力と、ウィングペーパーより飛行時間短いのに弱いコースは同じくらい弱いことを平均すると中堅くらいの評価になるんじゃないかな
だとするとジェットが少なくとも最強からは降格した今、エアライド環境最強候補はいったいどのあたりになるんだろう。
TA1位のスリック FRの王者ヘンシン 対戦で強いレックス・ホップ・ウィングのどれか
TAはスリックかロケット、FRはヘンシンかな。対戦は色々ありそう
対戦はスリックホップペーパーって上手い人が言ってました
なんかなぁ、「ビギュンッ！」っていう強烈なチャージダッシュ音に見合わないよっわいダッシュで悲しくなる。
ライダー強化で飛べる箇所がナーフ前近くまで戻ってたらしいからスタジアムのシングルレース環境(そんなのあるのか?)のオール５で一周なら結構強そう
ナーフで全く人がいなくなったマシンって感じ。各コースの走法解説未だに全部埋まってないし… ナーフは過剰だった説は濃厚だけど使い手が今いな過ぎてちょっとやりすぎだったよねくらいなのかボコボコのボコにされて再起不能なのかすらよくわからん。
無理な離陸とか地上の誤魔化しとかに使われてたチャージ出力のナーフは妥当だけど着地減速の設定は若干やりすぎな感じがしなくもない
チャージの出力を一気に半分未満はさすがにザル調整が過ぎるので、せめて今より17%くらい上げてほしいところだった
音に合わなすぎる
ジェット乗ってた人たちどこ行った？完全に「あの人は今」状態。グミもまったく集まりません…。
飛行マシンの根本的な問題に触れられず調整が行われた結果、飛行マシンの面汚しになってしまった可哀想なマシン
諸悪の根源はスタースリップなのはそうなんだがコイツはコイツでウイングペーパー食ってたんでまぁそのままとはいかなかったろう
ジェットスターのチャージのステータスってグラフ詐欺では？ワープスターとチャージ時間がほとんど変わらないのにステータスでは2しか変わらない
全ルール弱いのってスクーターとこのマシンだけだよなぁ。スクーターはまぁ最悪初心者用として考えてもいいけどこいつは……本当に……
やっぱどう考えても弱体化しすぎなんよな エアは無理だろうからシティだけでもチャージ出力強化&速度の成長率上昇とかして欲しい
別にシティは弱くはないと思う
個人的に、ちょっとのオモサも許容できなくなるぐらいオモサによる揚力低下のデメリットが強いからそこらへんちょっと緩和して欲しいとは思う
↑2 強い弱いじゃなくて存在価値がなくないか？ペーパーどころかウィングにも敵わないし スタとキャピならギリ使えるか？ってライン
存在価値ないはさすがに言い過ぎでは？
ペーパーより速いしウィングより曲がれる。ワドルドゥだとかで飛行ファームするのに十分選択肢に入るでしょう。
ジェットあるある 離陸加速の存在忘れられがち
まあ軽量級限定だけど最低限の空中ファーム適正あって低能力値な序盤でも離陸と着陸繰り返せば場面限定ではあるけど曲がれるのにフォーミュラみたいな速度出せるのは強いと思う
低能力だと高く飛べないから飛行ファームしづらいし、一部の地形でフォーミュラに迫る速度出せるってならフォーミュラ乗れば良いし存在価値がマジでない(使えないって意味じゃなくてこいつだけの強みがない)
フォーミュラの加速性能で安直にフォーミュラ乗れば良いとはならんやろ…
序盤ファーム用としてフォーミュラに乗る気か！？ 飛べないなら段差や高台から滑空して速いしちょっと育てば飛べるようになって空中ファームにも使えるのが強みなんやで。流石に中盤以降あんまり強くないしスタジアムにもまあ積極的に持っていく性能ではない（それでもスリックやタンクとかよりはマシ）とは思うけど十分見所はあるマシンだと思う。
乗らないの？！
まあ最軽量級なら段差使って序～中盤の空中ファームに使えるんだね なるほど
マルク使ってたら結構乗る(ジェットに) それでもウイングとかデビルとかあればそっちに行く 離陸加速で序盤からでも結構速度出るっていうのは強みなんだけどオモサ3ヒコウ1みたいな配分になった時マジで飛べなくなるから辛い
エアライドだと得意コースはウィンペパと同じくらいの強さしてるから単純に好みの問題だと思う
ジャンプ台が多いと速い長所は当たり前だけど、ちょっとした傾斜をジャンプ台代わりに無理やり飛び立つのはコンセプトとして破綻してるとの判断だったのだろうか。桜井さんのバランス調整に対する考え方から思うにそんなところかなぁ。
発売前の本人のプレイ動画では「地形のちょっとしたギャップを探して飛びます」みたいなこと言ってたのにね
ダーでジェットダッシュ没収して基本性能底上げしたあたりも含め、ド開発当時に想定していた使い方でちゃんと速くなるようにしたかったんだろうね。ただそしたら今度はチャージダッシュで脱法ジャンプし始めたんでやむなく弱体化したと…そもそもドの頃からありとあらゆる場所で脱法ジャンプひねり出してたマシンなんだからスピンダッシュだけじゃなくてこっちもちゃんと警戒してほしかったな
チャージの出力をドの時代並に落とすんなら離陸加速の速度維持かクールタイム無しのどちらかは返して欲しいところ。でも離陸加速の速度維持したら結局脱法ジャンプが大量に発見されるのでとりあえずクールタイム無くしてください。もしくは挙動を水平方向にのみ突き飛ばすギミックゾーンみたいな挙動から普通に機体の速度が上がる挙動に戻してほしい…
マシン毎に地面からの離れやすさがかなり違う(飛行マシン以外は速度出てても斜面で露骨に離陸しにくい)からここで調整出来れば理想なんだけど単独のパラメータとしては存在しないのかね。ジャンプ台以外でのインチキ離陸さえ無けりゃ他そのままでも全然許せたんだが
スリックとか揚力と軽さに反して地面にベッタリ貼り付くような挙動だしなんかありそうだけども…少なくとも前作ではウイングがバウンドできるほど浮きやすかったのに対してドラグーンがバウンド出来ないみたいなことはあった
ナーフすべきはチャージ出力じゃなくてチャージ速度の方だった気がする。ロケット以下のチャージ速度にして実戦で使えるチャージダッシュはエアチャージだけにしておけば脱法ジャンプも難しいだろうし
絶望的なコースもあるとはいえ最有利レベルを3コース(ヴァレ、マグヒ、サンドーラ)と有利コースを3コース(ダグウォータ、コルダ、エアトピア)持ってるから少なくとも弱マシンではないと思う。有利コースならウィンペパとも張り合えるし
シティトライアルでレースもバトルも飛行もだめとなるとまるで使えない好きなマシンのひとつのなのにそう思ってしまう
せめてもうちょい加速や最高速あったらなぁ 大部分を誤魔化してたチャージが弱くなって不器用貧乏になっちまった
キャピィと相性良すぎた時点で滅亡の未来しかなかった。ウィンペパでも妨害カットできるなら上位帯でも最強クラスだろうし。チャージ出力はいじらず飛行速を下げてウィングとペーパーの中間ぐらいにするって手もあっただろうけどこれは大して変わらんかな？
デビルが飛行速真ん中くらいなのに活躍してるのを見るとそこまで大きな弱体化にならなそう
対人ジェットって結局どんな立ち位置にいるんだ？speedriderではウィンペパと並ぶコースもあるけど遅い所が悲惨だしウィンペパと比べると難易度が高いのかな
FRのタイムはウィンペパと同じようなとこがありますが、ジェットはシビアな離陸ポイント多いので実戦値は低めになるらしいです。あと苦手コースだとスタスリ拾っても追いすがれないから厳しい
なるほど、チャージダッシュでウィンペパよりは地上行けると思ってましたがそんなことないんですね あと地上に降りる頻度が多いので妨害されやすいってのもありそう
チャージ出力は弱体化喰らってウィングと同じくらいになってるので誤魔化しが効きません…。そのうえでスライドが使えず着地減速もあるので小回りを加味しても地上性能は終わってる部類だと思います
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使用率でアッパーナーフ決めてそうな雰囲気だったからもうちょい調整あったらジェットもアッパー(ナーフ前より弱いアッパーはアッパーなのか？)あったのかもね
最後の調整があまりにも「ハイハイハイ！弱くすりゃいんでしょ！」くらいのヤケクソ弱体化だったからもう少しなんとかして欲しかったところ
チャージ出力は全盛期まではいかなくても、ウィリーバイクぐらいはあっても良さそうな気がする
旋回をドラグーン並にして他据え置きにしたら個性が際立って面白かったかも。一般飛行マシンはウィング以外どいつも旋回高すぎるし
旋回ドラグーン並はフォーミュラとヘビーの間だから結構致命的かも
ペリーさんってまだジェットくんのTA記録出してないのか、意外
さすがにナーフしすぎた感じあるから調整ほしかったけど 強化するならどこがいいんだろうか
⚫︎長く飛べるペーパースター
⚫︎地上もいけるデビルスター
⚫︎飛行速が高いウィングスター
みたいにジェットスターも飛行時間が短いかわりにウィングよりさらに飛行速高くしたら良さそう