カービィのエアライダー 走法・攻略まとめWikiのレックスウィリーの雑談コメントフォームです。
このマシンたまに使い手から直線弱い扱いされてるの信じられない こっち側のマシンだろ(スリック·フォーミュラ使いより)
レックススターマンってネタ構成だけど言うほど相性悪くないんじゃないかと考えた。低いけどキャピィ以上の最高速、高すぎない加速と2位の旋回グリップに加えて離陸加速強化まである。SPで飛行できない弱点のケアもできる。 チャージ出力とスターマンの揚力飛行速が腐るのは弱点だけど…
強いかはよく分かんないけどエアトピアはすごい気持ち良く走れた
レックスに軽量級を乗せる理由が小回り効くこととチャージ出力が高いことなのにチャージ出力弱いしスペシャルも弱いスターマンは相性悪いと思います。 相性が悪くないというよりレックスが強すぎてスターマン乗せても比較的強く見えるだけだと思います。 スペシュル飛行できないケアするだけなら基本性能マシなマルク乗せるとかヴァレ上段狙いでバンワドとかもあるので相性よくないスターマンである必要がないと思います。
バンワドの方がSP出力は高いんだな
このマシン使ってるとドリフトの時にボタンめっちゃ強く押し込んじゃうから指痛くなる
めっちゃわかる。ヘアピンカーブとか息止まるまで力んでることもある。
プッシュジャンプ成功例と失敗例(スージー)
レックソ...お前、立派になったな...
立派になりスギィ！(ウィリーバイク使い)
中量級でもカンストが狙えるスピードレンジの優秀さからターボバイクロケットを差し置いて乗ることもまあまあある。しかしそういった重いライダーは元々センカイカソクをたくさん集めないと辛い
元々はバトチャリの劣化だった所から上手くいけばフォーミュラに勝てる用になったのは大きい グリップのせいなのかダッシュパネル乗っても割と減速するのが難点だけど
もはやバトチャリが食われてる感がある。曲がれる重量マシンって特徴被っちゃってるし
シティでもエアライドでもレースはレックスのが上だしなぁ。バトチャリも「重い割には」曲がれるってだけで無理な時は無理だし、予告でもない限りバトチャリを選ぶことはなくなった
虹タランザバトチャで上手い人いたからやろうと思えばやれそう あっちは妨害特化+弱点の速度収束を糸で補う編成
その前は明らかバトリャリに食われて全く見ないレベルだったからまあ
オレマシン販売所のサムネイルの向きとマッチングでの向きが逆なせいで、キャンパスとして使ってるタイプのオレマシン見せびらかせないのが最近の悩み。スクーターとかも向き違うけど、レックスはキャンパス利用多いから特にね…
エア待機中パッと見て模様だけに見えても試合後確認すると左側に凝ったペイントが描かれてたりするよね。
ポンピング加速·下り坂を降りるときに小刻みにポンピングするとわずかに加速する·基本的には滑りドリフト使った方が速い·多分他のバイク機体でも使える(スクーター·ウィリーバイク)
通常時の最高速53に対して56~57くらいまで加速する
重要度は低いテクニックなので小ネタ程度に
ウィリーバイクでもできた
バイク系はプッシュ中だけ傾斜補正かかるらしいからそれを利用した技だろうか
こういう走法が研究されていった結果前作スクーターみたいになりそう
車体のデカさとか追いすがる性能とかで妨害性能高いのに前張りマシンとしても使えるのは壊れと言って差し支えないのではないでしょうか
他のマシン練習するほどレックスの強さを実感する 前張り維持する能力も、自走力+スタスリで下位から這い上がってくる能力もダンチ
レックスくんエアライドだと最強クラスになったしシティでもスタジアムならバトチャリより優秀だからアップデートで一番強くなったマシンだと思う 初期バージョンはバトルエアライドくらいしか強くなかった気がするし
初期は操作しずらいバトチャリって印象だったけど、今はスピード抜群で明確にバトチャリと差別化されてるからスタジアム幅で勝率高いのはレックスだよね。ホップスター問題とか色々あったけどこの調整は良かった。
操作性に難ありってあるけど、グリップ旋回が低いからバイク系の独特な挙動に悩まないし、チャージダッシュ出力も高いからシティでも割と扱いやすい気がする、まあ単純に重量級ばっか使ってる自分の感覚が狂ってるだけかもしれんけど
ヘビーやブルタンク、スクーターはよく使う自分が使いこなせないんで人によっては操作性に難ありというのは事実でああります。まあ割と初心者向けとしてお勧めされていたりするんで一般論としては扱いやすいという認識の人もいるらしいけど。
離陸時強加速を得た後に減速せずにドリフトするのが得意でカーブが終わった後の直線にも強い。バイクの特性から来るメリット部分を享受しやすいのでウィリーバイクよりも先にこちらに手を出した方が遊びやすそう
恐竜が元ネタなんだな レオより強そう
エアでレックス使うとき旋回が低いほうが気持ち良くドリフトできるのって自分だけ？
バイクにもそんな質問あったな バイクの方は分かるけどこっちは軽量級派
気持ちいい=速度が落ちにくい、だとすると説明できそう
まずバイクドリフトは一定角度曲がるまで速度が落ちない=時間をかけて曲がれる低旋回の方が長時間ドリフトの恩恵を受けられる
フォリ滝後、サイべチビエリア前みたいな緩めのカーブは旋回過剰だとすぐに曲がりきってしまうからチマチマ曲がらないといけないしロスも多い、低旋回だと弱ブレーキドリフト一発で走りきれる →簡単な操作で速度が落ちずに気持ちいい！んだと思う
無論アウトに膨らんだ分だけタイムロスなのでどのカーブも強いって訳ではないですが
あるいはもっと単純に、先に低旋回に慣れたから軽量だと曲がるタイミング狂うってだけの話かもしれないけど…
バイクはドリフト性能高いから逆に操作が難しくなるが、レックス君で軽量級辺りだといい感じになるって事なら分かる
みんな言語化うますぎ(木主)
昨日見つかった、1回目のプッシュジャンプをわざと不発→2回目で高く飛び上がるやつ
ジャンプ台が続く場所なら他にも応用できそうです
レックスってステータスだけ見たらバトチャリより戦闘できるよな
現環境トップだったり飛び抜けて高い能力はないけど必要な能力が平均以上あるっていう特徴だったりで見た目も相まってガブリアスを連想する レートの守護神レックス・ウィリー
オヤブンガブリアスなオレマシンのレックス愛用してるわ
前作からのシステム改変による相対的な強化もあると思う。弱・強ブレーキの概念、全マシンダッシュパネル自動化、レール速度の撤廃、プッシュ中もクイックスピン可能(前作は無理だったような？)etc…。チャージダッシュや耐久値とか個別の強化もあったうえで、システム改変が追い風になった印象。ホンマに出世したなぁ。
ジョーレックスが以外と強いのが驚いた
ジョーがレースで弱いという、ある種の間違ったイメージが発売初期の頃に根付いてしまったが、エアライドモードでは真っ当に強いキャラなんだよね
重量マシンは飛行速度必要ないのも大きいのよね レックス開拓から評価上がった感じ
リカバリー速いし自動攻撃もSPも優秀だからちゃんと強いんだよね。ドロッチェが上位互換とか言われることもあるけどチャージ出力とか妨害性能とかで差別化されてるし
レックスタランザってどうなん？自分的には結構強そうに思える
フラリアスチールオーガン最速がタランザ マグヒートの迷路地帯みたいに糸加速で楽に飛べる箇所あるのも偉い
spがレックスの前張りスタイルと噛み合っていないのが痛い ただミスかましても糸絡めて前張りに持って行きやすいのはいい
攻撃力・タフネス・速度トップ、旋回・グリップ・加速ゴミという典型的な重量級。さながらマシン版デデデ。レックソ呼ばわりだった前作からも大きく出世したがスカイア序盤ではスルーされる哀れな子。エアライドが恐らく1番輝いているのではないだろうか？
序盤ちょっと乗られてもすぐに乗り捨てられてスタジアムには連れて行ってもらえないし、エアでは弱マシンで唯一強かったウエでもナーフで上位ですらなくなったスクーターさんの前でも同じことが言えるんか…？
ウエのスクーターはもともと中堅程度の性能しか無かったのに、ナーフされたせいで上位じゃないどころか最弱候補になってるよ
ウエはせめて弱体化前の性能に戻すべきだと思うんだよなぁ
代わりに現実にあったら嬉しいマシンランキング一位だから……（多分）
スクーター現実にあったら曲がる時怖えな...
旋回グリップ加速がゴミとか見かけだけで実際はそんなもん踏み倒して直線が強い代わりにカーブが強いんだけどな。ただしその代償に妨害するのもされるのにも強いし、ここまで好き放題やってしまっただけに自重したのかジャンプも強い。典型的な重量級のブルタンクやバトルチャリオットが泣いてるぜ
このゲームでもリッター=サムス構文が…
いやでもレックスウィリーは相手が赤体力の時に撃墜手段がスピンしかなくて飛行する手段もSPしかないからそこ対策されたら弱マシンなんで〜
スネークよりカズヤっぽいんよな 全体がつよいのも含めて
レックスウィリーの最適解ライダーって誰なんだろう？、プロペラでヴァレリオンなんかの飛行マシン有利コースでも戦えるスージー、コピー奪取かつ旋回に＋補正かかるドロッチェ、オタマキャプチャーを使い敵加速でゴリ押すカワサキあたりが候補か
どのコースもある程度安定して走れるドロッチェかな？
妨害性能とリカバリー力高いナックルを推す
重量レックスは旧コースの対応力がキツそうだから中量級だと思う。地上速度と旋回的にドロッチェかナックルジョーあたりか?
ランクマのようなどのコースも走らなければならない環境ならコピー奪取できるかつ、SP勝負で出力負けしにくいドロッチェが最適解で次点が妨害性能と旧コース適性が高いナックルジョーだと思う。 スージーとカワサキはコルダ、サンドーラ、アイルーン、チェックナイトを引いた時が悲惨すぎるのを割り切らないといけない所もあるので…
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このマシンたまに使い手から直線弱い扱いされてるの信じられない こっち側のマシンだろ(スリック·フォーミュラ使いより)
レックススターマンってネタ構成だけど言うほど相性悪くないんじゃないかと考えた。低いけどキャピィ以上の最高速、高すぎない加速と2位の旋回グリップに加えて離陸加速強化まである。SPで飛行できない弱点のケアもできる。
チャージ出力とスターマンの揚力飛行速が腐るのは弱点だけど…
強いかはよく分かんないけどエアトピアはすごい気持ち良く走れた
レックスに軽量級を乗せる理由が小回り効くこととチャージ出力が高いことなのにチャージ出力弱いしスペシャルも弱いスターマンは相性悪いと思います。
相性が悪くないというよりレックスが強すぎてスターマン乗せても比較的強く見えるだけだと思います。
スペシュル飛行できないケアするだけなら基本性能マシなマルク乗せるとかヴァレ上段狙いでバンワドとかもあるので相性よくないスターマンである必要がないと思います。
バンワドの方がSP出力は高いんだな
このマシン使ってるとドリフトの時にボタンめっちゃ強く押し込んじゃうから指痛くなる
めっちゃわかる。ヘアピンカーブとか息止まるまで力んでることもある。
プッシュジャンプ成功例と失敗例(スージー)
レックソ...お前、立派になったな...
立派になりスギィ！(ウィリーバイク使い)
中量級でもカンストが狙えるスピードレンジの優秀さからターボバイクロケットを差し置いて乗ることもまあまあある。しかしそういった重いライダーは元々センカイカソクをたくさん集めないと辛い
元々はバトチャリの劣化だった所から上手くいけばフォーミュラに勝てる用になったのは大きい グリップのせいなのかダッシュパネル乗っても割と減速するのが難点だけど
もはやバトチャリが食われてる感がある。曲がれる重量マシンって特徴被っちゃってるし
シティでもエアライドでもレースはレックスのが上だしなぁ。バトチャリも「重い割には」曲がれるってだけで無理な時は無理だし、予告でもない限りバトチャリを選ぶことはなくなった
虹タランザバトチャで上手い人いたからやろうと思えばやれそう あっちは妨害特化+弱点の速度収束を糸で補う編成
その前は明らかバトリャリに食われて全く見ないレベルだったからまあ
オレマシン販売所のサムネイルの向きとマッチングでの向きが逆なせいで、キャンパスとして使ってるタイプのオレマシン見せびらかせないのが最近の悩み。スクーターとかも向き違うけど、レックスはキャンパス利用多いから特にね…
エア待機中パッと見て模様だけに見えても試合後確認すると左側に凝ったペイントが描かれてたりするよね。
ポンピング加速
·下り坂を降りるときに小刻みにポンピングするとわずかに加速する
·基本的には滑りドリフト使った方が速い
·多分他のバイク機体でも使える(スクーター·ウィリーバイク)
通常時の最高速53に対して56~57くらいまで加速する
重要度は低いテクニックなので小ネタ程度に
ウィリーバイクでもできた
バイク系はプッシュ中だけ傾斜補正かかるらしいからそれを利用した技だろうか
こういう走法が研究されていった結果前作スクーターみたいになりそう
車体のデカさとか追いすがる性能とかで妨害性能高いのに前張りマシンとしても使えるのは壊れと言って差し支えないのではないでしょうか
他のマシン練習するほどレックスの強さを実感する 前張り維持する能力も、自走力+スタスリで下位から這い上がってくる能力もダンチ
レックスくんエアライドだと最強クラスになったしシティでもスタジアムならバトチャリより優秀だからアップデートで一番強くなったマシンだと思う
初期バージョンはバトルエアライドくらいしか強くなかった気がするし
初期は操作しずらいバトチャリって印象だったけど、今はスピード抜群で明確にバトチャリと差別化されてるからスタジアム幅で勝率高いのはレックスだよね。ホップスター問題とか色々あったけどこの調整は良かった。
操作性に難ありってあるけど、グリップ旋回が低いからバイク系の独特な挙動に悩まないし、チャージダッシュ出力も高いからシティでも割と扱いやすい気がする、まあ単純に重量級ばっか使ってる自分の感覚が狂ってるだけかもしれんけど
ヘビーやブルタンク、スクーターはよく使う自分が使いこなせないんで人によっては操作性に難ありというのは事実でああります。まあ割と初心者向けとしてお勧めされていたりするんで一般論としては扱いやすいという認識の人もいるらしいけど。
離陸時強加速を得た後に減速せずにドリフトするのが得意でカーブが終わった後の直線にも強い。バイクの特性から来るメリット部分を享受しやすいのでウィリーバイクよりも先にこちらに手を出した方が遊びやすそう
恐竜が元ネタなんだな レオより強そう
エアでレックス使うとき旋回が低いほうが気持ち良くドリフトできるのって自分だけ？
バイクにもそんな質問あったな バイクの方は分かるけどこっちは軽量級派
気持ちいい=速度が落ちにくい、だとすると説明できそう
まずバイクドリフトは一定角度曲がるまで速度が落ちない=時間をかけて曲がれる低旋回の方が長時間ドリフトの恩恵を受けられる
フォリ滝後、サイべチビエリア前みたいな緩めのカーブは旋回過剰だとすぐに曲がりきってしまうからチマチマ曲がらないといけないしロスも多い、低旋回だと弱ブレーキドリフト一発で走りきれる
→簡単な操作で速度が落ちずに気持ちいい！んだと思う
無論アウトに膨らんだ分だけタイムロスなのでどのカーブも強いって訳ではないですが
あるいはもっと単純に、先に低旋回に慣れたから軽量だと曲がるタイミング狂うってだけの話かもしれないけど…
バイクはドリフト性能高いから逆に操作が難しくなるが、レックス君で軽量級辺りだといい感じになるって事なら分かる
みんな言語化うますぎ(木主)
昨日見つかった、1回目のプッシュジャンプをわざと不発→2回目で高く飛び上がるやつ
ジャンプ台が続く場所なら他にも応用できそうです
レックスってステータスだけ見たらバトチャリより戦闘できるよな
現環境トップだったり飛び抜けて高い能力はないけど必要な能力が平均以上あるっていう特徴だったりで見た目も相まってガブリアスを連想する レートの守護神レックス・ウィリー
オヤブンガブリアスなオレマシンのレックス愛用してるわ
前作からのシステム改変による相対的な強化もあると思う。弱・強ブレーキの概念、全マシンダッシュパネル自動化、レール速度の撤廃、プッシュ中もクイックスピン可能(前作は無理だったような？)etc…。チャージダッシュや耐久値とか個別の強化もあったうえで、システム改変が追い風になった印象。ホンマに出世したなぁ。
ジョーレックスが以外と強いのが驚いた
ジョーがレースで弱いという、ある種の間違ったイメージが発売初期の頃に根付いてしまったが、エアライドモードでは真っ当に強いキャラなんだよね
重量マシンは飛行速度必要ないのも大きいのよね レックス開拓から評価上がった感じ
リカバリー速いし自動攻撃もSPも優秀だからちゃんと強いんだよね。ドロッチェが上位互換とか言われることもあるけどチャージ出力とか妨害性能とかで差別化されてるし
レックスタランザってどうなん？自分的には結構強そうに思える
フラリアスチールオーガン最速がタランザ マグヒートの迷路地帯みたいに糸加速で楽に飛べる箇所あるのも偉い
spがレックスの前張りスタイルと噛み合っていないのが痛い ただミスかましても糸絡めて前張りに持って行きやすいのはいい
攻撃力・タフネス・速度トップ、旋回・グリップ・加速ゴミという典型的な重量級。さながらマシン版デデデ。レックソ呼ばわりだった前作からも大きく出世したがスカイア序盤ではスルーされる哀れな子。エアライドが恐らく1番輝いているのではないだろうか？
序盤ちょっと乗られてもすぐに乗り捨てられてスタジアムには連れて行ってもらえないし、エアでは弱マシンで唯一強かったウエでもナーフで上位ですらなくなったスクーターさんの前でも同じことが言えるんか…？
ウエのスクーターはもともと中堅程度の性能しか無かったのに、ナーフされたせいで上位じゃないどころか最弱候補になってるよ
ウエはせめて弱体化前の性能に戻すべきだと思うんだよなぁ
代わりに現実にあったら嬉しいマシンランキング一位だから……（多分）
スクーター現実にあったら曲がる時怖えな...
旋回グリップ加速がゴミとか見かけだけで実際はそんなもん踏み倒して直線が強い代わりにカーブが強いんだけどな。ただしその代償に妨害するのもされるのにも強いし、ここまで好き放題やってしまっただけに自重したのかジャンプも強い。典型的な重量級のブルタンクやバトルチャリオットが泣いてるぜ
このゲームでもリッター=サムス構文が…
いやでもレックスウィリーは相手が赤体力の時に撃墜手段がスピンしかなくて飛行する手段もSPしかないからそこ対策されたら弱マシンなんで〜
スネークよりカズヤっぽいんよな
全体がつよいのも含めて
レックスウィリーの最適解ライダーって誰なんだろう？、プロペラでヴァレリオンなんかの飛行マシン有利コースでも戦えるスージー、コピー奪取かつ旋回に＋補正かかるドロッチェ、オタマキャプチャーを使い敵加速でゴリ押すカワサキあたりが候補か
どのコースもある程度安定して走れるドロッチェかな？
妨害性能とリカバリー力高いナックルを推す
重量レックスは旧コースの対応力がキツそうだから中量級だと思う。地上速度と旋回的にドロッチェかナックルジョーあたりか?
ランクマのようなどのコースも走らなければならない環境ならコピー奪取できるかつ、SP勝負で出力負けしにくいドロッチェが最適解で次点が妨害性能と旧コース適性が高いナックルジョーだと思う。
スージーとカワサキはコルダ、サンドーラ、アイルーン、チェックナイトを引いた時が悲惨すぎるのを割り切らないといけない所もあるので…