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>> 63だが調べてはみたが流石にリックとスージーではステータスが近すぎて、加速パネルの入り方の違いのほうが大きく速度が変動するので有意な差を確認できんかった…グリップの影響まで調べようとすると重量級と軽量級位の差は欲しいがそうなると今度は加速や最高速も違うのでちょっと調査はだいぶ難しい…追記:書いてから気づいたがロロララとドロッチェなら加速がほぼ同値で最高速は違えどグリップの差が大きいのでこちらで調査を試みる予定
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>> 63だが調べてはみたが流石にリックとスージーではステータスが近すぎて、加速パネルの入り方の違いのほうが大きく速度が変動するので有意な差を確認できんかった…グリップの影響まで調べようとすると重量級と軽量級位の差は欲しいがそうなると今度は加速や最高速も違うのでちょっと調査はだいぶ難しい…追記:書いてから気づいたがロロララとドロッチェなら加速がほぼ同値で最高速は違えどグリップの差が大きいのでこちらで調査を試みる予定