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航空機に関する質問を解決しあうスレ / 1128

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1128
名前なし 2023/01/28 (土) 23:37:08 82045@393a5

Bf109のプロペラについてですがF型はE型に比べてプロペラが短かったようですが、プロペラを短くするメリットはあるのでしょうか？

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  • 1129
    名前なし 2023/01/28 (土) 23:52:26 0288f@201d0 >> 1128

    リンク詳しくは分からないけどここを見たら何となくわかるかも？

    1131
    名前なし 2023/01/29 (日) 00:18:11 修正 82045@393a5 >> 1129

    ＞羽根先端部の周速度(円周の長さ×回転数)と機体の前進速度の合計がマッハ0.9以下になるようにする、というお約束がある。つまり、機体が高速化したら、プロペラの回転数を落とすか、プロペラの直径を減らす必要があるわけだ。　設計上の必要性があったようですね。リンクの紹介、ありがとうございます。　木

    1134
    名前なし 2023/01/29 (日) 09:25:22 2a457@cdc31 >> 1129

    なおF4Uは4mもある模様

  • 1130
    名前なし 2023/01/29 (日) 00:15:33 c06f0@83a4a >> 1128

    ペラの翼効率向上で軽量化と着陸事故低減を兼ねて小サイズ化した可能性があるくらい？

    1132
    名前なし 2023/01/29 (日) 00:18:28 0288f@27a11 >> 1130

    確かにメッサーは脚弱いってよく言われてるから、それはありそう

    1133
    名前なし 2023/01/29 (日) 00:20:48 82045@393a5 >> 1130

    ＞プロペラが大きくなると、そのプロペラが地面に接触しないようにする関係でエンジン取付位置を高くする必要があり、機体の設計に影響する。　プロペラも大きすぎると問題があるようですね。ありがとうございます。　木