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Ki-100-II / 32
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ABだと完全キ100の劣化版 雷電21型と33型の様に完全下位互換で乗る意味無い エンジンが丈夫とか燃えにくいとかあるのかと期待したがそれもなさそう せめて4000m位からぐんぐん昇るぐらい調整しないとこのBR帯では誰も乗らないだろう 日本機で一番かっこいい機体だと自分は思うし大好きなのでとても残念