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P-59A / 31
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実機解説でもよく言われるけど、エンジンやインテークの配置だけはごく近年のジェット軍用機に近い構造がすでに完成してて結構カッコいいのも利点だと思う。個人的には時代そのものが新しいG.91やT-2、デザイン人気の高いF3Dに匹敵する。実性能はもしかして実機値だとマトモに戦えないから計画値になってる…？プラスGでエンジン停止は実装できないと判断された？
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実機解説でもよく言われるけど、エンジンやインテークの配置だけはごく近年のジェット軍用機に近い構造がすでに完成してて結構カッコいいのも利点だと思う。個人的には時代そのものが新しいG.91やT-2、デザイン人気の高いF3Dに匹敵する。実性能はもしかして実機値だとマトモに戦えないから計画値になってる…？プラスGでエンジン停止は実装できないと判断された？
ミーティアやMe262が双発レシプロと同じ位置にエンジンぶら下げてるのは、当時のジェットエンジンはいつ爆発するか分からん危険物だから出来るだけ遠い所に置きたい、って理由でも有るんだよなぁ。P-59のデザインは色々とアレなベル社だからこそ出来た代物だと思うわ
性能が不評だったとは聞くけどあくまでレシプロと比較した期待値にそぐわなかったというだけで、操縦性の良さに関してはテストパイロットも驚くものだったと言われてるよ(上反角効果の低さは指摘されたが)。偶発的に発生するようなエンジンの欠陥は無視されるだろう。