F15が高速域の旋回性能上げられてるね かなり嬉しい
エネ保持オワッてて嬉しくない
エネ保が何か分かってなさそう
とにかく高速域で戦いたいF15系にとってこれは大朗報。レーダーもESAにしてくれていいのよ(強欲)
データマイン見たらどうも各速度域での水平尾翼の効きが微増してるっぽい
速度を出せばどんな機体も13,14G以上出る。WTでそうなってないのはエレベータの可動角が速度に応じて指数関数的に制限かかるからだし、そりゃあそこが変わるか。オズワルドやcdやが変わっていなければ、純粋に取れるAoAが増えた分の自然なエネルギー損失の増加だね
ほならエネルギー保持率は下がるんとちゃうんか？ なんで上で噛みついてきたし
最大旋回性能が変わっただけで前と同じ旋回率で曲がればエネルギー損失は同じだろうからエネ保持は変わらないよってことだと思う。
概念というか定義の問題ではあるけど、E-Mダイアグラムで等SEPラインは変わらずに最大旋回率のラインが変わるって考えるとまあエネ保持変わらずって思っちゃうなぁ。
限界性能引き上げによって雑に回したときのエネルギー保持は悪化するけどエネルギー保持率は特に変化しない、というイメージだわね
WTRTIでIAS1200km/hマウスエイムで旋回させてみたけど 現行鯖がだいたい13.5deg/secのところ17.5deg/secになってた
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エネ保持オワッてて嬉しくない
エネ保が何か分かってなさそう
とにかく高速域で戦いたいF15系にとってこれは大朗報。レーダーもESAにしてくれていいのよ(強欲)
データマイン見たらどうも各速度域での水平尾翼の効きが微増してるっぽい
速度を出せばどんな機体も13,14G以上出る。WTでそうなってないのはエレベータの可動角が速度に応じて指数関数的に制限かかるからだし、そりゃあそこが変わるか。オズワルドやcdやが変わっていなければ、純粋に取れるAoAが増えた分の自然なエネルギー損失の増加だね
ほならエネルギー保持率は下がるんとちゃうんか？ なんで上で噛みついてきたし
最大旋回性能が変わっただけで前と同じ旋回率で曲がればエネルギー損失は同じだろうからエネ保持は変わらないよってことだと思う。
概念というか定義の問題ではあるけど、E-Mダイアグラムで等SEPラインは変わらずに最大旋回率のラインが変わるって考えるとまあエネ保持変わらずって思っちゃうなぁ。
限界性能引き上げによって雑に回したときのエネルギー保持は悪化するけどエネルギー保持率は特に変化しない、というイメージだわね
WTRTIでIAS1200km/hマウスエイムで旋回させてみたけど 現行鯖がだいたい13.5deg/secのところ17.5deg/secになってた