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紫電改目指して開発完了して実際乗ったらこの性能だもんなぁ

F8Fもほとんど対抗出来てなかったぞ。真の相手はP-80だった

高BRレシプロ同士の戦闘なんだし互いの性能が高い状態でやりたいよな

そうか？それ上手く使いこなせてないだけじゃね？個人的には疾風よりも扱いやすくて雷電よりも格闘戦出来て震電よりも昇るから日本ランク4の機体の中じゃ屈指の扱い易さだと思ってるんだけど。スピットもE保持死んでくれたお陰で格闘戦も最強だからBR以外はこれと言って不満はないんだけど。こいつの格闘性能で勝てないって言うんなら知らんが…。というか昇れて曲がれるんだから機体性能でそこまで劣勢に立たされてるわけじゃないぞ。全てはBRが悪い。

自分は使いこなせてる気になってるのかも知れないけど人に向かって言うのは止めておけよ（ブーメラン）逆にオレがHマス乗ってるときは紫電改なんて速度で一方的に殴れるから落とすの楽だと思ってるし。カウンターにさえ気をつけとけば良い。スピット乗ってる時もわざわざ鈍足な日本機相手に格闘戦やらないし（なおwep制限…）

そら俺だってそうよ。何で格闘戦秀でてる相手に格闘戦しなきゃならないんだか･･･。速度が優れてるならそこを活かせばいいし格闘戦で有利ならそこを活かすように動けばいいだけで。少なくとも上昇と格闘でアドバンテージがある時点で産廃とは呼べないと思うんですけどぉ･･･。こいつの上昇+格闘性能にさらに上昇ブーストなんてかけたらOPに片足突っ込むのは自明の理でしょ。Hマスが速度優位で仕掛けれるのも上昇で上取れてるからだし逆に紫電改に上取られたら格闘戦はまず出来んから降下して逃げるしかないわな。幾ら速度が遅いって言っても最高速度は600km/h超えてて急降下で800km/hくらいならギリ出せるからまず紫電改に上から襲われたらHマスだと急降下で800km/h以上出して逃げるしかないわけで。

でも葉3曰く逆に紫電改は上取られても勝てるから局地戦闘機なんだろうが迎撃機スポーンはいらないってことらしいからな。Hマスだと最高速度は700km超えてるし水平方向の一撃離脱できるんだけどなぁ...

迎撃機スポーン？いらねぇなそんなん。ずっと言ってんじゃん。あってもOPさながらの性能になって乗らなくなるだけだからいらねぇわ･･･。あと、最高速度“は”ね。さてその700km超えるまでにどれだけの時間・距離を水平飛行しなきゃならないんですかねぇ･･･。今だと上取れて最初からE優位だから同高度になったところで水平飛行で引き離せれたりするけどじゃあ最初から紫電改に上取られてたらどうなると思う？まあ急降下で逃げるくらいしか出来んやろな。史実の性能を見れば旋回性能とか低速域での安定性なんかは疑問が残るけど迎撃機スポーンがいるほど他の戦闘機に劣位に立たされてるかと言われればそうじゃないから俺の個人的な結論としては迎撃機スポーンなんて要らない。

紫電改は最高速度で600km超えてて云々言ってるのにHマスで最高速度700超えてるって言われた途端 最高速度はね って言い出すの草

最高速度で戦うなんて話してたか？その後急降下で出る速度出してるしあくまでスペックだけで他国と比較して絶望的に遅くはないって例で出したかったわけだし。このゲームやってりゃ最高速度なんてそこまで当てにならないのは分かるよな？そこで揚げ足とっても何の足しにもならないって分からない？そんなことしてる暇があるならHマスで紫電改に上取られた状況で巻き返せる方法でも言ってみなさいな。ちなみに自分が使ってる時の動き同士で脳内シミュレーションしてもHマスが出来ることなんて逃げ回っててもWEP切れたらジリ貧になってくしWEPが効いてる間に距離離してヘッドオンぐらいしか方法ないんだが？それでも自分が紫電改使ってる時はヘッドオンなんて普通にかわして後ろにつこうとするしな。単機同士だとこの有様だけどそこに他機が介入してくればまた話が違うわけだけど最悪紫電改だらけのチームとあたってほぼ全機が上とって来ると考えるとどうよ？

真面目な話疾風より扱いやすいってのは疑問符がつくぞこの機体。縦周りでの速度低下がスピット並みに酷いから得意な速度域に入っても敵が縦周りに入ったら狙撃出来ないし、フラップ出しても旋回性能はそこまで上がらないし

まあそこは個人の印象だから悪しからず･･･。自分的には疾風の舵ロックと武装とピトー管が気に入らなかったんで。縦格闘で危なくなったらローリングシザースするとよろし。まあ大体はそこまで回ることもなく1回~2回回るまでには片が付いてるからあんましやらないんだけど･･･。

まぁまぁ、落ち着けよお前ら。強いと思う機体、使いやすい機体なんて人それぞれなんだからさ。強機体って言われてる機体だって下手くそが使えば強くも何ともないし、逆もまた然りだろ？紫電改乗っててHマスが脅威にならないやつもいれば、なるやつもいるって事でいいじゃん？PvsPゲームなんてそんなもんよ。一試合ごとに味方の動きに相当影響されるんだから

上の木のスピット（LF）以外なら〜の所に繋ぎそこねたんじゃね？

RBの立ち回りのところにあったんでちょっと気になりまして。コメントにサラッと出てくるのは別に問題はないと思うけど解説に名前を載せるのはどうかなと思います。

史実のパイロットの誰かならまだしも、どこの誰とも知れない人間を解説の例にするのは晒すことの是非を別としてもどうなのよって思うよ…有名だか何だか知らんが解説としてそれはどうなんだ、と

本当だ、普通に書いてあるね、まさかコメント欄じゃなく本文に書いてあるとは思わなんだ...。有名なって言われても知らない人もいるだろうし（真剣に誰のことだ？）、編集しても良い気がする。けどその前にちょっと編集会議で話あった方がいいかも。「どんどん機関砲弾をバラまいて敵機を撃墜しようと言いたいところだが～」以降が加筆された部分みたい。

編集報告されてないしさらっと差し戻しちゃっていいんじゃないかな。イタズラ？

編集押して//つけるだけならと思ったが誰か編集会議に書き込んでくれたね。有名人というかyoutubeで活動されている方のことなんでしょうけどＷＴやってる人全員がyoutubeやってるわけでもないしその方も公式放送とかに出てるわけでもないしなぁ。まあ管理人さんの判断待ちますか。

一応編集会議の方で聞いてみました～  -枝-

強烈Gのかかる戦闘時にフラップ操作なんかできないから、自動空戦フラップ導入だったんだよね？WTだと操縦者にGかかる訳ないからなぁ。

そう、だからゲームだと全く意味の無い機能なんだよ。遠い未来に戦闘中のGをプレイヤーが感じられる様なゲームになったら必要かもしれんが…

逆にゲームシステム側をGが強くかかってる状況だとフラップを操作出来なくして(スキルのG抵抗で低減可)自動空戦フラップ付きの機体なんかはGがかかると自動でフラップ降りるようにすればいいんじゃないかな。

それもそうかぁ。その辺史実だとどうなんだろう。自動空戦フラップのせいで失速とかあったのかなぁ。。。とりあえずこのゲームに要らないことはよく分かった。

速度に応じてフラップを最適な角度にするんだから、パイロットにかかるGとか言う以前に旋回性は普通に良くなるんじゃないの

Gかけてれば下がり続けるものらしいから、戦闘フラップしか使わない人にとっては旋回半径小さくなるかもね

逆に意味ないって意見よく見るけど、ゲーム内の戦闘フラップは揚力を増すだけだけど、自動空戦フラップは曲がり加減によって自動で開き具合を変えて、適切な旋回率を実現するものだから、今より旋回が良くなる可能性が高い

自動空戦フラップはgに応じて下がり、速度が上がらないと引っ込まない。つまり急旋回したらガリガリ速度削りながら旋回半径は小さくなっていき、速度の回復は遅くなるのに速度が上がるまでフラップは下がったまんまなんやで。だからgaijinの設定したフラップの位置によってはE保持か旋回半径のどっちかが悪くなるし、油圧動作かつ自動なのでフラップの展開はパイロットの意図とズレることになって、多分ベテランにはここらへんがきらわれたんやろな

実際、実装されてるIL-2（ゲームの方）なんかで使ってみると今一効果が分からないんだよな。旋回半径より旋回率やろ。ってなって使わなくなる。

ゲームだと全く意味がない機能だからといって実装しないってのはこだわりが足りなくないですかねぇ…（我儘）

陸RBで航空機を進めるのもいいけど、たまには地上に降りてね？

大丈夫。ちゃんと陸で戦ってやられてSP溜まってから出してる。そのせいで出せる機会なんてほぼ無いけどね。(意味無)