テンペストMk.5と比べるとどんな違いがあります？
ロールレートは同じくらいで旋回性能は低い(Mk.2と同じくらい)。あとエンジンの応答が悪いのかWEPを焚いた瞬間の加速が悪い
100%→WEPで減速してWEP→100%で加速するのはWEP出力の伸び幅が大きい機体全般に見られる感じがする。多分プロペラのピッチ変更速度が追いついてないと思われ
テンペスト4000m以下、フューリー4000m以上がそれぞれ得意。上にもあるけどフューリーは横旋回すると減速が著しい。
皆さんありがとうございます！！なんか聞いてる感じwarthunderと噛み合ってなさそうで扱いづらいのかな...
強い英レシプロ機求めるなら大人しくスピットファイア乗ってろってことになってしまうんで…実際に改修終わるまで乗ってみて自分が楽しめるかどうかで考えるのが良き。
ありがとうございます！！どうせフランスツリーでも乗るので、今のうちに練習しておきます！！
不適切なコンテンツとして通報するには以下の「送信」ボタンを押して下さい。 現在このグループでは通報を匿名で受け付けていません。 管理者グループにはあなたが誰であるかがわかります。
どのように不適切か説明したい場合、メッセージをご記入下さい。空白のままでも通報は送信されます。
通報履歴 で、あなたの通報と対応時のメッセージを確認できます。
ロールレートは同じくらいで旋回性能は低い(Mk.2と同じくらい)。あとエンジンの応答が悪いのかWEPを焚いた瞬間の加速が悪い
100%→WEPで減速してWEP→100%で加速するのはWEP出力の伸び幅が大きい機体全般に見られる感じがする。多分プロペラのピッチ変更速度が追いついてないと思われ
テンペスト4000m以下、フューリー4000m以上がそれぞれ得意。上にもあるけどフューリーは横旋回すると減速が著しい。
皆さんありがとうございます！！なんか聞いてる感じwarthunderと噛み合ってなさそうで扱いづらいのかな...
強い英レシプロ機求めるなら大人しくスピットファイア乗ってろってことになってしまうんで…実際に改修終わるまで乗ってみて自分が楽しめるかどうかで考えるのが良き。
ありがとうございます！！どうせフランスツリーでも乗るので、今のうちに練習しておきます！！