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名前なし
2025/07/01 (火) 22:26:07
06025@8bb61
このへんの強い機体コイツだけ使ったこと無いんだけど欠点無しの強機体って感じ？それともエンジン加熱しまくりで戦闘通しての平均速度が低いとかある？
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MECが無く自動なので、ラジエーターあけっぱで冷やしながら登れず、油断してWEP焚きっぱなしでいるとエンジンアッチアチになってたりする(当たり前だわな)。現状は機関砲の信頼度が無いし、弾速と弾道が優秀な151/15のガンポッドを付けるとﾋｯｼﾞｮｰに重くなって格闘戦は余計に厳禁。俺的には強いには強いけど、結構繊細な機体だと思ってるよ
MECのキーバインドの中には自動ラジエーターのオン・オフっていう割り当てがあってな。
火力はブローニング以外死んでるから今は良いとして、格闘性能はGP積まなければCマスP63Yak3あたりに負けない性能持ってるし積極的に狙っていける機体じゃないの？それと葉も指摘しているけどラジ開放はできると思うよ
あらそうだっけ。ラジエーター開放はともかく自動のオンオフの方はすっかり失念してたや。いやぁーゴメン。んで格闘…あー、うーん……G型以降の一撃離脱特化に染まっちまってF-4型どーだったか……確かに曲がるけどそこまでガンガン格闘狙って無問題って機体でもない印象なんだよな…
英日伊La系以外には基本勝てるはず、課金機体でテスドラしてみたけどエンジンが高回転に異様に弱いみたいね、海抜100mで適当にしか見てないけどペラピッチ50％で500km弱まで加速すると両ラジエータ100％開放でも足りない。同条件でyak3コブラC5にはそれぞれ80kmと100km近い速度差をつけられる。メッサーの実質最高速度がどれだけ遅いかというと低空だと零戦三二型に追いつかれる程と言うことになる
BF109系はペラピッチをいじると即エンジンが壊れるというバグだか仕様だかよくわからない特徴を持ってるので、ペラピッチはオートのままにしておいた方がいいです。同じエンジン積んでるイタリア機とかは問題なかったりするので謎。あとWEP使用時のラジエーターは常に100%開けておかないと熱がやばいですが、適正高度の6000m付近まで登ると30%~40%程開いておくだけで勝手に冷えるので、上昇性能の高さも合わせてとりあえず登るのがおすすめです