Fw 190 A-1コメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Fw 190 A-1 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Fw 190 A-1#h2_content_1_18
あれ？こいつ7.92mmが4丁付いてたのか、二つだった気がするけど初めから4丁だったのかな？
初めからやね
速度を出してもフラップが壊れにくいからRBとかだと旋回がましになって助かる。
これってゲーム内の説明(SB)だと高度5500mで最高速度652km/h出るって書いてあるけどテストフライトだと水平飛行で460km/hくらいしか出ません。何かやり方が悪いのでしょうか、もしくは、何年か前のドイツ大ナーフ事件以来そのままなのでしょうか。
対地速度と対気速度は別物定期
パッと思い当たったのが木主の速度表示設定が対気速度の方だからじゃね？間違ってたらすまん。
速度表示設定は対気速度でした。他の方も言ってる通り、対地速度と対気速度は違いますよね。設定を変えてまた試してみます。ありがとう。
ゲーム内表記はいい加減だからあてにしない方がいいと思うよ
そうなのかw
スーパーチャージャー2速にした？
めっちゃ曲がるようになってない？RB
もともとA-1は結構曲がるほうやで。
こいつで低空の飛行機に一撃離脱しようとすると地面に突っ込んでこの世から一撃離脱してしまう
センスある言い回しに草
気絶だからこの世にギリギリ留まってるぞ
800キロで刺さろうが地面がコンクリだろうが受身を取って気絶で済ます化け物 もしかしてパイロットは吉田沙保里...?
ネキがFw190のコクピットに収まってる図だけで草
ネキは生身のままの方が強いんじゃ...？
生身で戦ったら世界滅ぼしちゃうから敢えて戦闘機に乗っているんだよ
RBで使ってみたけどマジでなんだこりゃ機体。p38に手こずったのはこいつが初めてだわ
アントンの特性と一撃離脱できればけっこう強いよ
強い機体だから頑張って乗ってみてくれ
あまりお勧めはしないけどシザースとか交えた格闘戦に自信があるのであればアメ機ぐらいなら普通に勝てるぐらいの性能はあるよ。
そうそうアントンで格闘戦するなら横旋回でエンジンパワーを65%まで下げて速度を落としながら戦うといいよ。速度を戻すのきついし射撃を外したらさよならだけど。史実でもこんな感じの方法で格闘戦してたよねbf109は縦旋回だけどさ。
フラップ今めちゃくちゃ硬いから下げるよろし
お仲間(F-4)がアホみたいに強いからそっちに逃げるネ。
メッサーG14乗り回してるんだけどどうもこいつは苦手。アドバイス参考にしつつ、もう少し乗ってみる
He100から乗り換えたらバトルレート上がったからか秒で落とされる
なんか窓汚くね？
こいつmecできない？bfは弄れるから設定ミスではない
出来ないけど実機通りなので安心しましょう。「コマンドゲレート」っていう自動制御装置が付いてて、パイロットはスロットルだけ操作すれば良いというまさにドイツの科学は世界一ィな優れものだったのだ。
これ快適すぎる ずっとWEP焚いててもアツアツにならない
まぁ、一番酷い時期は爆熱エンジンだったし制御システムのお陰って訳でもないんですけどね
そっちの影響だったんですね…
こいつロール時の安定性悪くなった？ドーラから戻ってきたらフラフラしすぎて戦いづらかった…RB
この速さ癖になるね。ケツに付かれて追い回され始めてもロールと矢鱈と硬い機体のおかげで遠慮なく降下して逃げられる。
木のおかげでやたらの漢字を知ることができた
スピナーの渦巻きは色々と言われてるけど第一の目的はエンジンが回ってるからプロペラorジェット吸込口に近づくなと周りに地上要員に知らせることだってYouTubeのCaptain Joeが言ってたゾ
こいつ乗り始めたんですけど難しくて全然倒せません。何キロぐらい上昇して何キロ下の敵を狙うのかとか教えてくださいお願いしますこのままでは髪の毛が無くなってしまいます。
低空の爆撃機や攻撃機の翼をへし折ることをメインに戦いなさい。すると少しはましになると思う。
ABならどうせ上にメッサー雷電サンボルがいるんだし登るに越したことはないが迂回必須、同高度のこいつら相手はかなり辛いから味方とやるか、諦めて3000m辺りから低空の鈍足機に一撃離脱すると禿げにくくなる
これは軍馬ではない。駄馬だ。つかピッチングの効きは悪いのにロールとヨーイングの効きが強いから機首がフラついて照準しにくい。
ヨーが効きにくくてロールが速いからふらつくんじゃなかったかな。
確かそうだったはず。旋回するときヨーをなるべく使わないようにしっかりロール合わせてから旋回するようにすれば素直に動いてくれるはず。
ABRB特有のインストラクターのせいでラダーの挙動が悪さしてる。SBだとそういう症状は特に無いし。P-47だけはSBでも左トルクなのに何故か滑りは右になるFMだった気がする
こいつで照準合わせるの半分キー操作でやるのがいいね
これでメッサーF4に勝てたことが無いのですがコツってありますか？
同高度ならヘッドオンに賭ける。高度優位なら一撃離脱だけど相手もダイブして増速し始めたら仕切り直した方がいい、E保持がいいから離脱中に追い付かれる。F4は3.7屈指の強機体だから常に逃げられるだけの速度、エネルギーは確保した状態で挑むといいよ
今回のアプデでフォッケシリーズが全体的にクッソ強くなった。曲がるようになるわ昇るようになるわラダー溶接はなくなるわ…おかげさまでABRB問わずフォッケまみれや。
ドイツの時代が来た…
僕のd-9ちゃんテストフライトで試してみたらラダー溶接されてたんですけど…
ドーラは相変わらずか…すまんまだドーラだけ乗ってなかったわ。
あとサンボルが地上発進になったのも大きいな。ボトムで無様な死に方をしなくなった。
Mig相手にケツとられて20分逃げ回ったんだがどうすりゃ逆転できるんだ…コツを教えてくれ…
横に斜線避けつつシザース&バレルロールすれば押し出せるはず。Migなら運動性悪いから上に逃げるのは無理だしYakとかよりは遥かに対処しやすい
やっぱりシザースとかで押し出すのが正解なのか。ソ連のenの回復力がダンチだからビビって普通に押し出そうとしてたわ ありがとうね
クセが強いけど乗りこなしたら最強だね
エンジン激冷えなのに曲がり過ぎて怖い、FW190なのにこんなの許されるんですか....登って小口径も良く燃えて気持ちいい
こいつBf109F-4より失速から回復迄がとにかく早くて以外と使いやすい、後小口径がメイン武装になるね。
ドイツの小口径はレートが高いし弾速も速いから扱いやすいからね。でもメイン武装にするにはちと火力が足らんから20ミリの弾は大切にね。
舵ロックが酷い、曲がらん。せっかく迂回して高度取ったのに一撃離脱しても引き起こせん！離陸フラップxバレルロールがエネ保持と相まってそこそこ使えるけど....エネ保持とラダー、ロールが良くてもすぐカチカチ。MECでラジエーターさえ弄れないから微細な降下時の速度調整もできん。一時期少し改善した後はバカみたいに強く感じたんだけどな
また舵ロックされたん？こいつはFW190シリーズの中でも屈指の機動性を誇る機体なんだけど…(あとラジエーターの自動制御切ればいじれますよ)
されてないよ。多分昔のままのFwしか知らずに言ってるんじゃないかな。
久しぶりに復帰で使ってみたら零戦の旋回についていけてサンボルに負けてた時が懐かしいと思った。
何この苦行飛行機、全然旋回しないし一撃離脱も出来やしない、当たりもしない、低空で闘えないから支配線でやることない
この機体で一撃離脱できないなら一撃離脱向いてないよ当たらないのに関しては言うまでもないし
なにもかも機体のせいにしてて草生えた
・全然旋回しない→そらそうよ ・一撃離脱も出来やしない→練習して、どうぞ ・当たりもしない→練習しｔ(ry ・低空で闘えない→戦えなくもない てかゲームモード書け定期
メッサーより火力投射量高くてツークリックで粉砕できる上に、意外と鋭い縦旋回をブン回せるこの子大好きだけどな～
当たらないのはMGFFMだから。弾道がとにかく垂れるので偏差は多めに。機体は曲がらないので、どうしても曲げたいなら速度のせて離陸フラップを出す。支配戦は味方よりの2000辺りからちょっかいかけるように一撃離脱。これでも駄目なら大人しくFwを諦める。
Bf109F4と比べると上昇力が大きく劣るので、同じ戦い方で無双できると勘違いしてる人にとっては、たしかに苦行でしょう。だが、苦行の果てに水平飛行時の加速を活かした突き上げ、ロールを絡めた空戦機動等を会得し、俺のFw190は大きく羽ばたいた。
空RBで最近米から独に移ってきたんだけどこれまんま火力の高くなった米軍機だわ
割と加速がいい感じでソ連感もありますあります
5000mぐらいからエンジン切って急降下したらプロペラが回らなくなった。これは仕様？
同じく、エンジンスロットルを0にすると自動で切れる。何故かは知らんし史実再現なのかも知らん
ドーラ、シーファイア、V.Gでも確認してるからバグではないのかもしれない
ありがとう、しかもこいつだけではないのか...奇襲出来なくなるから辛いなぁ～
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あれ？こいつ7.92mmが4丁付いてたのか、二つだった気がするけど初めから4丁だったのかな？
初めからやね
速度を出してもフラップが壊れにくいからRBとかだと旋回がましになって助かる。
これってゲーム内の説明(SB)だと高度5500mで最高速度652km/h出るって書いてあるけどテストフライトだと水平飛行で460km/hくらいしか出ません。何かやり方が悪いのでしょうか、もしくは、何年か前のドイツ大ナーフ事件以来そのままなのでしょうか。
対地速度と対気速度は別物定期
パッと思い当たったのが木主の速度表示設定が対気速度の方だからじゃね？間違ってたらすまん。
速度表示設定は対気速度でした。他の方も言ってる通り、対地速度と対気速度は違いますよね。設定を変えてまた試してみます。ありがとう。
ゲーム内表記はいい加減だからあてにしない方がいいと思うよ
そうなのかw
スーパーチャージャー2速にした？
めっちゃ曲がるようになってない？RB
もともとA-1は結構曲がるほうやで。
こいつで低空の飛行機に一撃離脱しようとすると地面に突っ込んでこの世から一撃離脱してしまう
センスある言い回しに草
気絶だからこの世にギリギリ留まってるぞ
800キロで刺さろうが地面がコンクリだろうが受身を取って気絶で済ます化け物 もしかしてパイロットは吉田沙保里...?
ネキがFw190のコクピットに収まってる図だけで草
ネキは生身のままの方が強いんじゃ...？
生身で戦ったら世界滅ぼしちゃうから敢えて戦闘機に乗っているんだよ
RBで使ってみたけどマジでなんだこりゃ機体。p38に手こずったのはこいつが初めてだわ
アントンの特性と一撃離脱できればけっこう強いよ
強い機体だから頑張って乗ってみてくれ
あまりお勧めはしないけどシザースとか交えた格闘戦に自信があるのであればアメ機ぐらいなら普通に勝てるぐらいの性能はあるよ。
そうそうアントンで格闘戦するなら横旋回でエンジンパワーを65%まで下げて速度を落としながら戦うといいよ。速度を戻すのきついし射撃を外したらさよならだけど。史実でもこんな感じの方法で格闘戦してたよねbf109は縦旋回だけどさ。
フラップ今めちゃくちゃ硬いから下げるよろし
お仲間(F-4)がアホみたいに強いからそっちに逃げるネ。
メッサーG14乗り回してるんだけどどうもこいつは苦手。アドバイス参考にしつつ、もう少し乗ってみる
He100から乗り換えたらバトルレート上がったからか秒で落とされる
なんか窓汚くね？
こいつmecできない？bfは弄れるから設定ミスではない
出来ないけど実機通りなので安心しましょう。「コマンドゲレート」っていう自動制御装置が付いてて、パイロットはスロットルだけ操作すれば良いというまさにドイツの科学は世界一ィな優れものだったのだ。
これ快適すぎる ずっとWEP焚いててもアツアツにならない
まぁ、一番酷い時期は爆熱エンジンだったし制御システムのお陰って訳でもないんですけどね
そっちの影響だったんですね…
こいつロール時の安定性悪くなった？ドーラから戻ってきたらフラフラしすぎて戦いづらかった…RB
この速さ癖になるね。ケツに付かれて追い回され始めてもロールと矢鱈と硬い機体のおかげで遠慮なく降下して逃げられる。
木のおかげでやたらの漢字を知ることができた
スピナーの渦巻きは色々と言われてるけど第一の目的はエンジンが回ってるからプロペラorジェット吸込口に近づくなと周りに地上要員に知らせることだってYouTubeのCaptain Joeが言ってたゾ
こいつ乗り始めたんですけど難しくて全然倒せません。何キロぐらい上昇して何キロ下の敵を狙うのかとか教えてくださいお願いしますこのままでは髪の毛が無くなってしまいます。
低空の爆撃機や攻撃機の翼をへし折ることをメインに戦いなさい。すると少しはましになると思う。
ABならどうせ上にメッサー雷電サンボルがいるんだし登るに越したことはないが迂回必須、同高度のこいつら相手はかなり辛いから味方とやるか、諦めて3000m辺りから低空の鈍足機に一撃離脱すると禿げにくくなる
これは軍馬ではない。駄馬だ。つかピッチングの効きは悪いのにロールとヨーイングの効きが強いから機首がフラついて照準しにくい。
ヨーが効きにくくてロールが速いからふらつくんじゃなかったかな。
確かそうだったはず。旋回するときヨーをなるべく使わないようにしっかりロール合わせてから旋回するようにすれば素直に動いてくれるはず。
ABRB特有のインストラクターのせいでラダーの挙動が悪さしてる。SBだとそういう症状は特に無いし。P-47だけはSBでも左トルクなのに何故か滑りは右になるFMだった気がする
こいつで照準合わせるの半分キー操作でやるのがいいね
これでメッサーF4に勝てたことが無いのですがコツってありますか？
同高度ならヘッドオンに賭ける。高度優位なら一撃離脱だけど相手もダイブして増速し始めたら仕切り直した方がいい、E保持がいいから離脱中に追い付かれる。F4は3.7屈指の強機体だから常に逃げられるだけの速度、エネルギーは確保した状態で挑むといいよ
今回のアプデでフォッケシリーズが全体的にクッソ強くなった。曲がるようになるわ昇るようになるわラダー溶接はなくなるわ…おかげさまでABRB問わずフォッケまみれや。
ドイツの時代が来た…
僕のd-9ちゃんテストフライトで試してみたらラダー溶接されてたんですけど…
ドーラは相変わらずか…すまんまだドーラだけ乗ってなかったわ。
あとサンボルが地上発進になったのも大きいな。ボトムで無様な死に方をしなくなった。
Mig相手にケツとられて20分逃げ回ったんだがどうすりゃ逆転できるんだ…コツを教えてくれ…
横に斜線避けつつシザース&バレルロールすれば押し出せるはず。Migなら運動性悪いから上に逃げるのは無理だしYakとかよりは遥かに対処しやすい
やっぱりシザースとかで押し出すのが正解なのか。ソ連のenの回復力がダンチだからビビって普通に押し出そうとしてたわ ありがとうね
クセが強いけど乗りこなしたら最強だね
エンジン激冷えなのに曲がり過ぎて怖い、FW190なのにこんなの許されるんですか....登って小口径も良く燃えて気持ちいい
こいつBf109F-4より失速から回復迄がとにかく早くて以外と使いやすい、後小口径がメイン武装になるね。
ドイツの小口径はレートが高いし弾速も速いから扱いやすいからね。でもメイン武装にするにはちと火力が足らんから20ミリの弾は大切にね。
舵ロックが酷い、曲がらん。せっかく迂回して高度取ったのに一撃離脱しても引き起こせん！離陸フラップxバレルロールがエネ保持と相まってそこそこ使えるけど....エネ保持とラダー、ロールが良くてもすぐカチカチ。MECでラジエーターさえ弄れないから微細な降下時の速度調整もできん。一時期少し改善した後はバカみたいに強く感じたんだけどな
また舵ロックされたん？こいつはFW190シリーズの中でも屈指の機動性を誇る機体なんだけど…(あとラジエーターの自動制御切ればいじれますよ)
されてないよ。多分昔のままのFwしか知らずに言ってるんじゃないかな。
久しぶりに復帰で使ってみたら零戦の旋回についていけてサンボルに負けてた時が懐かしいと思った。
何この苦行飛行機、全然旋回しないし一撃離脱も出来やしない、当たりもしない、低空で闘えないから支配線でやることない
この機体で一撃離脱できないなら一撃離脱向いてないよ当たらないのに関しては言うまでもないし
なにもかも機体のせいにしてて草生えた
・全然旋回しない→そらそうよ ・一撃離脱も出来やしない→練習して、どうぞ ・当たりもしない→練習しｔ(ry ・低空で闘えない→戦えなくもない てかゲームモード書け定期
メッサーより火力投射量高くてツークリックで粉砕できる上に、意外と鋭い縦旋回をブン回せるこの子大好きだけどな～
当たらないのはMGFFMだから。弾道がとにかく垂れるので偏差は多めに。機体は曲がらないので、どうしても曲げたいなら速度のせて離陸フラップを出す。支配戦は味方よりの2000辺りからちょっかいかけるように一撃離脱。これでも駄目なら大人しくFwを諦める。
Bf109F4と比べると上昇力が大きく劣るので、同じ戦い方で無双できると勘違いしてる人にとっては、たしかに苦行でしょう。だが、苦行の果てに水平飛行時の加速を活かした突き上げ、ロールを絡めた空戦機動等を会得し、俺のFw190は大きく羽ばたいた。
空RBで最近米から独に移ってきたんだけどこれまんま火力の高くなった米軍機だわ
割と加速がいい感じでソ連感もありますあります
5000mぐらいからエンジン切って急降下したらプロペラが回らなくなった。これは仕様？
同じく、エンジンスロットルを0にすると自動で切れる。何故かは知らんし史実再現なのかも知らん
ドーラ、シーファイア、V.Gでも確認してるからバグではないのかもしれない
ありがとう、しかもこいつだけではないのか...奇襲出来なくなるから辛いなぁ～