Ta 152 H-1コメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Ta 152 H-1 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Ta 152 H-1#h2_content_1_18
フォッケシリーズ全体のＦＭが改善されたらしい
…マジ？
RBでFW190A-4に乗ってみたが、変わってるとは思えなかったぞ。高速時の機動でも変わったのか?
dev鯖の話じゃない？
1.79になったら変わるんでしょう
舵ロックは相変わらずだがサンボルが消えて立ち回りがだいぶ楽になった
気のせいかもだけどモデリング変わった？なんか鼻が太くなってかっこよくなったような
ほんとだｗ エアインテークの形は相変わらずだから、応急処置感はバリバリだけど確かに微妙に変わってる
鼻が太くなったってカウルフラップの開度がちょっと開いたところで固定されてるだけじゃない？ にしてもいつになったら正確なモデルになるんだろう。個人的には新しい機体どんどん増やす前にこれやドーラのように間違いだらけの適当なモデルの機体を早く修正してくれと言いたい。
常に戦闘フラップあげて飛んでるんじゃねーかって位回るかわりにトロい
ついにドイツの時代が来てドイツ乗りまくるわしとしてはとても嬉しい
火力はあがったといっても相変わらずMK108は当てづらい、MK103は弾道がMG151と近くて当てやすいんだが
ヘッドオンするときに機首がフラつきまくるんだけど、改修すれば改善される？
ラダーが相変わらず死んでいるので、横旋回から元に戻るときとかはブレたりする。ラダーで戻すかヘッドオンするときは余裕持って構えたほうがいいね
アプデ前よりましになったけどまだ少しラダー残ってるよね…
フォッケシリーズのラダーが死んでるのは相変わらずか…30mmも使いづらいし、アメ機の優れた操縦性と安定した武装が羨ましい
低速域での旋回なら、テンペスト、P51,P47あたりとなら格闘戦を仕掛けても勝てる
一対一で格闘できるくらい曲がるようになったのか
フォッケシリーズではある、こいつは翼がでかい分降下時のエネルギーロスが酷くてダイブしても加速が悪い、横旋回はいいけど縦旋回は絶対やっちゃダメ 逆に空気が薄い高高度の機動性はなかなかのもので、一撃離脱よりも高高度から圧力をかけて敵機の高度をガンガン下げていくスタイルが向いてる
1.77の頃のFMだとP-47Dにも同高度同エネルギーでも後ろ取られるレベルの産廃だったのにアプデ後は劣位戦からの格闘でもP-51HやMボルトを叩き落せるレベルになってる。これ次のアプデで紫電改みたいに懲役刑にならないか不安や・・・
紫電改まだ懲役中なのかよw
こいつに乗ると敵数機に追われてる味方の爆撃機見捨てたくなるのはなんでなんやろなぁ…
魂を悪魔に売らなかったからさ
「ありがとう...ラインダース..」ﾄﾞｸﾞﾜｧｰｰｰﾝ...ｷﾗｷﾗｷﾗ
ラインダース大尉！応答願います！（涙目
その時以来、木主は永久に卑怯者の烙印を押された。
F**k noob Ta-152
しかし汚名は甘んじて受けよう。私は木主、勝利を逃さなかった男だ(爆撃機につられて低空に降りた敵機を上から屠りながら)
そもそも爆撃機ＲＢで使うなよな（）
私は常務だ❗常務だぞぉぉぉぉ‼
改修終わればD-13並みに加速よくなりますか？初めて乗ったら加速死にすぎててびっくりしました。
正直、高高度であんまり戦わないのでこいつはいらない 長い翼もふわふわするので邪魔
なんでや！低空で回れるのは強いやろ！()
高高度のサンボルベアキャ以外なら低空よりも高高度に引っ張っていってたおした方が強いんぞね。
改修が辛すぎるぜ…(泣)
泣くな……ABなら改修が終わっても開幕で上は取れないという絶望がまだ残っている……RBはまだセーフ
サイレントナーフ食らってない？
例えば？
俺のTaは改修途中なのだが旋回の数値が上がってた。バグか？
火力は変わってないし適正速度ならよく曲がるし速すぎると固まる。さあどこにツッコミ入れる？
ラダーが前の状態に…溶接ラダーに…
だめだこりゃナーフ食らってるp47にドックファイトでまけた
Nerfって言っても迎撃機スポーン没収とD型のWEP時間短縮以外の機体性能は一切調整されてないからな? BR的にM型だろうけど単純格闘ならMに分がある
サルボルってそんな曲がるのかw
サルトル？
フラップ出して最適速度じゃないと曲がり負けます。サンボルは見かけによらず曲がります。
サンボルやナーバルは速度が乗ってると意外と機動性があって、こいつは逆に低速時の機動性に優れる 格闘戦は追われている方に主導権があるんだからお互い失速していくような機動をとるべき
追われてる方に主導権があるってのは上からみたいで申し訳ないけど感心した。
P47やムスタングに対しては維持旋回で相手のエネルギーを奪い続ける、スピットは同じエネルギーならシャンデルで縦方向に引きづり回せば勝機がある。いずれにしても高度維持を意識することが大事。低速域での縦横の粘りこそこいつの強さだと思う。個人的には、yak9系が苦手。あいつらシャンデルや縦ループでも全然疲れてくれないから、同高度で会敵するととても悩ましい
まぁyakしりーずのエネ保は頭おかしいからね仕方ないね
MW50使ってラインダースのあれみたいに垂直上昇してみてぇ・・・
「10000メートルの上空でもスピットファイアより数段早い！」かっこいいよなぁあの場面のコイツ
マジレスすると今のこいつのWEPはMW50付いた状態だから木主の夢は叶ってる、ぶっちゃけ意図的かどうかわからんがラインダースが戦ってたスピットは翼端を切り詰めて過給機を低高度仕様にしたスピットファイアMk22ＬＦだったんだけどさ、これ勝てなかったらta152赤っ恥だぞ
Mk22は新型主翼だし、クリップドウィングチップ付けられないのでは？グリフォンのファストバックはMk.XIV後期からなくなっているので、Mk.XIV初期かMk.XII。
動画見て確認したらラジエター形状が左右で違うから、これはマーリンスピットの改修機。つまりMk.XIIで確定。
ABで6.3って高すぎない？？改修終わってないけどこれ無理でしょ
つ RB 迎撃リスあるしフルストックでも十分戦える MG151を称えよ
確かにやりやすい。ありがとう
高度1万から出力0%でほぼ直角に降下しても3000mくらいまでで限界速度まで行くことがないから、急降下で攻撃しやすい、しかも3000くらいまで下がると急に旋回性能上がるから格闘戦にも入れる。楽しいし、使いやすい
こいつで格闘戦仕掛けてくる奴が多いこと、フォッケの中では曲がる方ではあると聞いたけれども加速が良い訳ではないのにそんな無理して曲がらんでも・・・
「FW190系最強のターンファイター」だとかよく聞くけど翼面荷重値は驚異の196.8だし一部アメ機とかの曲がんない奴にのみやれるかなってとこ
Fw190系はフラップの展開耐性が高いから、単純な旋回戦ならソ連機相手でも勝てたりする
こいつよく見たら羽のラウンデルズレてるじゃん…(左翼の表)実装した時からこうなってたのかな？そうだったらクソだぞ…
ラウンデルに限らずこいつのモデリングはいろいろおかしいです。(鼻が細すぎる、プロペラが細い、足が長すぎる等)
へぇそうなのかぁー…ラウンデル以外にもおかしい所があっただなんて思ってもみなかったよ…w好きな機体だけに残念。Gaijinには直してもらいたいものよ。バグやサーバー放置しまくってるGaijinがそんなことするとは思えないが
まあ、Gaijinはヘリやら戦後戦車やらの新要素実装にご執心のようなので、当分修正はないだろうなぁ
C型でモデリング更新されたからH型や他のフォッケも更新されるかと期待させといてもう2年以上経つからな…
好きな機体ほどモデリングの細かい部分まで見ちゃうもんよ。 新IL2のドーラが公開されたけど、イケメン過ぎて濡れた
これ胴体修理すると速度と引き換えに旋回速度0.4s下がるんだけどこういう仕様？
-0.4sは旋回にかける時間が減りますって意味だから旋回が早くなるって意味だゾ
旋回が早くなるんではなくて、一定の速度維持した状態で水平旋回を終わらせることができる時間のことだから、胴体修理はつけてたほうがいい。胴体修理で空気抵抗やらのE保持が若干よくなるから、つけてない状態で転回するのとつけてる状態で「つけてない状態と同じ速度維持して転回」するのだと、後者のほうが転回終わるのが早くなる。
でも急な旋回は悪くなるで良いんだよね？少しの追従性を引き換えに一撃離脱を極めるのも悪くはないし理にかなってると思うけど、やはり臨機応変に対応したいし俺は外してるな…
旋回速度ではなく旋回に要する時間だから急旋回だろうが維持旋回だろうが全く悪くならない。良くなる一方だよ。緑の数字は悪い影響がゼロでいい影響しかない。赤は逆
改修で単純な旋回性能が上がるのはこいつに限った話じゃない上にかなりツリーの後ろの機体なのに今更感がパない…
-0.4sじゃなくて+0.4s to turn timeでしょ
クソ亀レスだけど旋回が下がるというのは、旋回が＋0.4sってことね。下がるっていうのは（性能が）下がるという意味だった。
+0.4sなんて誤差だよ誤差。E保持が多少悪くなるかもだけど、それによって失う速度以上に空気抵抗減少による速度上昇がでかいだろうし、つけて問題ないと思う。つかどういう処理で空気抵抗減って旋回時間が増えるのか…
このゲームカタログスペックウルトラガバガバだから基本的にはつけていいと思うよ 旋回時間とか完全にでたらめだぞ
C型くんを先に登らせるか、補助に回るか。こっちのほうが上昇は良いから対爆なのかな？
カタログスペックはこっちのが上昇良いんだけど、どうも実戦だとC3のほうがやや上なのでH１には戦闘機の頭を押さえていただければ助かります。(C3は戦闘機相手は苦手)
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1.79になったら変わるんでしょう
舵ロックは相変わらずだがサンボルが消えて立ち回りがだいぶ楽になった
気のせいかもだけどモデリング変わった？なんか鼻が太くなってかっこよくなったような
ほんとだｗ エアインテークの形は相変わらずだから、応急処置感はバリバリだけど確かに微妙に変わってる
鼻が太くなったってカウルフラップの開度がちょっと開いたところで固定されてるだけじゃない？ にしてもいつになったら正確なモデルになるんだろう。個人的には新しい機体どんどん増やす前にこれやドーラのように間違いだらけの適当なモデルの機体を早く修正してくれと言いたい。
常に戦闘フラップあげて飛んでるんじゃねーかって位回るかわりにトロい
ついにドイツの時代が来てドイツ乗りまくるわしとしてはとても嬉しい
火力はあがったといっても相変わらずMK108は当てづらい、MK103は弾道がMG151と近くて当てやすいんだが
ヘッドオンするときに機首がフラつきまくるんだけど、改修すれば改善される？
ラダーが相変わらず死んでいるので、横旋回から元に戻るときとかはブレたりする。ラダーで戻すかヘッドオンするときは余裕持って構えたほうがいいね
アプデ前よりましになったけどまだ少しラダー残ってるよね…
フォッケシリーズのラダーが死んでるのは相変わらずか…30mmも使いづらいし、アメ機の優れた操縦性と安定した武装が羨ましい
低速域での旋回なら、テンペスト、P51,P47あたりとなら格闘戦を仕掛けても勝てる
一対一で格闘できるくらい曲がるようになったのか
フォッケシリーズではある、こいつは翼がでかい分降下時のエネルギーロスが酷くてダイブしても加速が悪い、横旋回はいいけど縦旋回は絶対やっちゃダメ 逆に空気が薄い高高度の機動性はなかなかのもので、一撃離脱よりも高高度から圧力をかけて敵機の高度をガンガン下げていくスタイルが向いてる
1.77の頃のFMだとP-47Dにも同高度同エネルギーでも後ろ取られるレベルの産廃だったのにアプデ後は劣位戦からの格闘でもP-51HやMボルトを叩き落せるレベルになってる。これ次のアプデで紫電改みたいに懲役刑にならないか不安や・・・
紫電改まだ懲役中なのかよw
こいつに乗ると敵数機に追われてる味方の爆撃機見捨てたくなるのはなんでなんやろなぁ…
魂を悪魔に売らなかったからさ
「ありがとう...ラインダース..」ﾄﾞｸﾞﾜｧｰｰｰﾝ...ｷﾗｷﾗｷﾗ
ラインダース大尉！応答願います！（涙目
その時以来、木主は永久に卑怯者の烙印を押された。
F**k noob Ta-152
しかし汚名は甘んじて受けよう。私は木主、勝利を逃さなかった男だ(爆撃機につられて低空に降りた敵機を上から屠りながら)
そもそも爆撃機ＲＢで使うなよな（）
私は常務だ❗常務だぞぉぉぉぉ‼
改修終わればD-13並みに加速よくなりますか？初めて乗ったら加速死にすぎててびっくりしました。
正直、高高度であんまり戦わないのでこいつはいらない 長い翼もふわふわするので邪魔
なんでや！低空で回れるのは強いやろ！()
高高度のサンボルベアキャ以外なら低空よりも高高度に引っ張っていってたおした方が強いんぞね。
改修が辛すぎるぜ…(泣)
泣くな……ABなら改修が終わっても開幕で上は取れないという絶望がまだ残っている……RBはまだセーフ
サイレントナーフ食らってない？
例えば？
俺のTaは改修途中なのだが旋回の数値が上がってた。バグか？
火力は変わってないし適正速度ならよく曲がるし速すぎると固まる。さあどこにツッコミ入れる？
ラダーが前の状態に…溶接ラダーに…
だめだこりゃナーフ食らってるp47にドックファイトでまけた
Nerfって言っても迎撃機スポーン没収とD型のWEP時間短縮以外の機体性能は一切調整されてないからな? BR的にM型だろうけど単純格闘ならMに分がある
サルボルってそんな曲がるのかw
サルトル？
フラップ出して最適速度じゃないと曲がり負けます。サンボルは見かけによらず曲がります。
サンボルやナーバルは速度が乗ってると意外と機動性があって、こいつは逆に低速時の機動性に優れる 格闘戦は追われている方に主導権があるんだからお互い失速していくような機動をとるべき
追われてる方に主導権があるってのは上からみたいで申し訳ないけど感心した。
P47やムスタングに対しては維持旋回で相手のエネルギーを奪い続ける、スピットは同じエネルギーならシャンデルで縦方向に引きづり回せば勝機がある。いずれにしても高度維持を意識することが大事。低速域での縦横の粘りこそこいつの強さだと思う。個人的には、yak9系が苦手。あいつらシャンデルや縦ループでも全然疲れてくれないから、同高度で会敵するととても悩ましい
まぁyakしりーずのエネ保は頭おかしいからね仕方ないね
MW50使ってラインダースのあれみたいに垂直上昇してみてぇ・・・
「10000メートルの上空でもスピットファイアより数段早い！」かっこいいよなぁあの場面のコイツ
マジレスすると今のこいつのWEPはMW50付いた状態だから木主の夢は叶ってる、ぶっちゃけ意図的かどうかわからんがラインダースが戦ってたスピットは翼端を切り詰めて過給機を低高度仕様にしたスピットファイアMk22ＬＦだったんだけどさ、これ勝てなかったらta152赤っ恥だぞ
Mk22は新型主翼だし、クリップドウィングチップ付けられないのでは？グリフォンのファストバックはMk.XIV後期からなくなっているので、Mk.XIV初期かMk.XII。
動画見て確認したらラジエター形状が左右で違うから、これはマーリンスピットの改修機。つまりMk.XIIで確定。
ABで6.3って高すぎない？？改修終わってないけどこれ無理でしょ
つ RB 迎撃リスあるしフルストックでも十分戦える MG151を称えよ
確かにやりやすい。ありがとう
高度1万から出力0%でほぼ直角に降下しても3000mくらいまでで限界速度まで行くことがないから、急降下で攻撃しやすい、しかも3000くらいまで下がると急に旋回性能上がるから格闘戦にも入れる。楽しいし、使いやすい
こいつで格闘戦仕掛けてくる奴が多いこと、フォッケの中では曲がる方ではあると聞いたけれども加速が良い訳ではないのにそんな無理して曲がらんでも・・・
「FW190系最強のターンファイター」だとかよく聞くけど翼面荷重値は驚異の196.8だし一部アメ機とかの曲がんない奴にのみやれるかなってとこ
Fw190系はフラップの展開耐性が高いから、単純な旋回戦ならソ連機相手でも勝てたりする
こいつよく見たら羽のラウンデルズレてるじゃん…(左翼の表)実装した時からこうなってたのかな？そうだったらクソだぞ…
ラウンデルに限らずこいつのモデリングはいろいろおかしいです。(鼻が細すぎる、プロペラが細い、足が長すぎる等)
へぇそうなのかぁー…ラウンデル以外にもおかしい所があっただなんて思ってもみなかったよ…w好きな機体だけに残念。Gaijinには直してもらいたいものよ。バグやサーバー放置しまくってるGaijinがそんなことするとは思えないが
まあ、Gaijinはヘリやら戦後戦車やらの新要素実装にご執心のようなので、当分修正はないだろうなぁ
C型でモデリング更新されたからH型や他のフォッケも更新されるかと期待させといてもう2年以上経つからな…
好きな機体ほどモデリングの細かい部分まで見ちゃうもんよ。 新IL2のドーラが公開されたけど、イケメン過ぎて濡れた
これ胴体修理すると速度と引き換えに旋回速度0.4s下がるんだけどこういう仕様？
-0.4sは旋回にかける時間が減りますって意味だから旋回が早くなるって意味だゾ
旋回が早くなるんではなくて、一定の速度維持した状態で水平旋回を終わらせることができる時間のことだから、胴体修理はつけてたほうがいい。胴体修理で空気抵抗やらのE保持が若干よくなるから、つけてない状態で転回するのとつけてる状態で「つけてない状態と同じ速度維持して転回」するのだと、後者のほうが転回終わるのが早くなる。
でも急な旋回は悪くなるで良いんだよね？少しの追従性を引き換えに一撃離脱を極めるのも悪くはないし理にかなってると思うけど、やはり臨機応変に対応したいし俺は外してるな…
旋回速度ではなく旋回に要する時間だから急旋回だろうが維持旋回だろうが全く悪くならない。良くなる一方だよ。緑の数字は悪い影響がゼロでいい影響しかない。赤は逆
改修で単純な旋回性能が上がるのはこいつに限った話じゃない上にかなりツリーの後ろの機体なのに今更感がパない…
-0.4sじゃなくて+0.4s to turn timeでしょ
クソ亀レスだけど旋回が下がるというのは、旋回が＋0.4sってことね。下がるっていうのは（性能が）下がるという意味だった。
+0.4sなんて誤差だよ誤差。E保持が多少悪くなるかもだけど、それによって失う速度以上に空気抵抗減少による速度上昇がでかいだろうし、つけて問題ないと思う。つかどういう処理で空気抵抗減って旋回時間が増えるのか…
このゲームカタログスペックウルトラガバガバだから基本的にはつけていいと思うよ 旋回時間とか完全にでたらめだぞ
C型くんを先に登らせるか、補助に回るか。こっちのほうが上昇は良いから対爆なのかな？
カタログスペックはこっちのが上昇良いんだけど、どうも実戦だとC3のほうがやや上なのでH１には戦闘機の頭を押さえていただければ助かります。(C3は戦闘機相手は苦手)