カービィのエアライダー 走法・攻略まとめWikiの ブルタンクの雑談コメントフォームです。
スカーフィ乗せるとアイルーンの最初のツタのレール抜けたあとジャンプ台に引っかかっちゃうんですけどどうしたらいいですか？機首を上げても下げてもダメで…
5分くらいしか試してないけど多分どうやっても無理やね。キャラ変えよ。
FRの動画では引っかからずに走れてるんだけどなあ…どうやるんだこれ
レールから飛び出る前あたりでスティックを上に倒して、レールから出た瞬間にニュートラルに戻してみ
昔スリック使って光明は見えたもののむずすぎて断念した自分がヘビーという重量級で紫到達した後に何回目かになるかわからないけどブルタンク使いなおしてみたら結構使えるようになっていた。なんだが、マシーンガストとヴァレリオンが負け確すぎてどうしようもないな…あとこれは練度の問題だろうけどサンドーラとマグヒートも全く勝てないしノヴァが落ちるのでむずすぎる。でもフラリアは勝ち確。上位勢のコスト制ではそこそこ高めの評価らしいけど相性極端すぎて安定感なくないか？
むしろコスト制だと相性が極端なマシンのコストが高かったりする（ロケット・フォーミュラ）
あ、なるほど。コスト表をほとんどTier表と読み替えていた前提がよくなかったか。少なくとも現段階ではヘビーの方がはるかにレート上げやすいとは思った。
そこそこ走りこんでチェックナイトは流石にAだと思ったので編集しました。サンドーラはB,マグヒートをCにしたいんだけど現在のそれぞれのTierの理由がわかる人っていますか…？
ロッキーとか極端なライダーを乗せない限りはサンドーラは得意寄りのコースじゃないかなあ。ドロッチェを乗せてCPUとレースしてみたら1:20でゴールできたから動画撮ってみたよ。事故りやすいカニ周辺も外側を通れば安定して処理できるし。
飛行系マシンが手に負えないのはもちろん、地上においても道が狭くて妨害受けてカーブで大幅にロスしやすい上に微妙なカーブが多くて最高速を生かしきれないと感じてしまうんだけどランクマでもA付けられるほど安定します？
他の記事のティア表にも言えることなんだけど、そもそもこのティアの基準がわからない。虹MAX以降もやり込んでるプレイヤーにとってなのか、一般的な水準のプレイヤーにとってなのか、有利不利とか具体的にどの程度のものなのか…おそらくだけど、編集者や閲覧者のなかで評価の基準が曖昧というかバラバラなせいで賛否分かれてる気もするから、そろそろ評価基準を定めた方がいい気がする。もうすでにどっかに書いてたらスマン
飛行マシンには勝てないけど他のAのコースと同じ程度には勝てるね
ライダーによって変わるところもあるから細かくランク付けせずに「有利、普通、不利」の3段階評価くらいがいいんじゃないですかね？
最低限5段階くらいは欲しいなとは思うけど評価基準は全マシン共通で統一した方がいいと思う。虹帯のランクマ想定なのかブルー～インディゴ辺り想定なのかFR理論値想定なのかで若干変わるし。
それならせめて記述した人のランクは明記した方が親切かと。マシンごとに虹ランク視点での評価だったり、青ランク視点での評価だったりがまちまちだと賛否が分かれるのもしゃーない気もするし
編集掲示板に移行しました。
で、結局サンドーラの方は前提が不明だからという理由？でうやむやになったけどマグヒートの方はCでいいすかね…序盤も平凡だしレール後からゴールまでずっと見所がなさすぎるのがきついんだけどこれも前提次第で他と比較して悪いわけではないとか練度次第でどうにかなるとかいうのあったりしないなら個人的には違和感があるので暫定で今あるTierだけでも動かしちゃいたいかも
飛行マシンと比べると何もないけど、地上マシンは大体どれも平凡だし何もないから悪くないといえば悪くない。練度で変わる点といえば、レール後の崖でエアリアルしながらDPを3連続で踏むと速い点と、最終カーブを曲がりながらエアリアルすると速い点、くらい？Cの面々みたいに異様に事故率が高かったり仕様的に絶対に勝てないって場面はあまり無いけど、最後の方で事故りやすいから微妙に苦手寄りではあるとは思う。
なるほど。走り込んだつもりだったけどエアリアル取り入れられていなかったわ…CのなかではノヴァがワンチャンBないかなと思ってるんだけどどうなんだろう。難易度は高いが。
ノヴァは目押しでジェットを引いたとしても、引いてないロケット、デビル、スリック、フォーミュラ、ヘンシン、ワープあたりにはギミック着地の減速とラストの速度収束率の関係で勝てないという認識。タイムこそ割と出るんだけど、最初だけ速くて後半になるにつれ遅くなるって構造がレースだとどうしても苦手に見えちゃうなあ。最後の直線も速そうに思えて、加速の低さと速度収束率の高さが災いして負けてるマシンが結構ある。コピーパネル後の着地で速度が無くなるマシン(スクーター、ホップ、チャリ、バトチャ、タンク、ブルタンク)の中ではやれる寄りではあると思うけど、他のマシンがみんな130km/hくらい出してる中で50km/h台になっちゃうのが一番辛い。フォーミュラみたいにスタースリップ込みでも他の追随を許さない速度が出たらよかったけど…。
確かに言われてみれば納得だわ。最後の直線が鬼門すぎる。
ブルタンクは攻撃力44じゃなくて54で良かった、この見た目でワープスターより10%高いだけとかなによw
サイズ指定文字ま
自分で消してね
ヴァレリオンのツタ乗るのが安定しないんだけど飛んだ瞬間に機首下げてすぐニュートラルに戻すであってる？
飛ぶ前から機首を下げておいて飛ぶ寸前にプッシュ、飛んだ直後にニュートラル でいいよ
プッシュすると飛距離伸びるの！？全然知らなかったありがとう
こいつとヘビー、計算したらボウギョ7つ取るだけで防御力カンストするのヤバいな
スカーフィでうまくキレられればマシーンガストの飛行船上ルートの最初のジャンプだけ届くけど、素直に最初から下行くのとどっちが速いんだこれ
頑張れば全部上ルート通せるスージーでも誤差らしいし、無理に通したところで大差はない気がするから素直に下走るで良さそうな気はする
ブルタンクの弱点の1つにオレマシン適性が低いことも挙げられると思う。元々の完成度が高いとも言う。ネタ方向にもカッコイイ方向にも難しい。
血塗れになってるやつはたまに見る
ライダー相性にバンワドとジョー追加したのと走法のところちょっと編集しました。編集ミスってわちゃわちゃしていたので履歴増やしてしまい申し訳ないですが、ご査収いただければと。
コースのTier表を消したのはいいとして、流石にこの最高速でギャラックスを運次第と言うのは他マシンに失礼かな。FRTAで真価が発揮されると言っても別にそこまで速いわけでもないし、対人とそんなに評価は変わらないと思う。
S〜Dに細分化するならAだと思うけど運次第じゃないかと言われれば運次第ではあると思う。速いと言ってもワープくらいの最高速のマシンに簡単にスタースリップで追いすがられる程度なので結局最後のコピーと競り合い次第。ジェットやフラッシュを確実に目押しできる上澄みなら話は別だけど。
このWikiは上澄み(この表現も正しいと思わないが)向けだし 実力不足なだけな気もする
上手い虹ブルタンと連戦になって何度も１位とってらっしゃたんけど、マシーンガストで直前まで接戦だったのに飛行船区間でブルタンがビックリするくらい失速して１位いただいてしまった···無理って書かれるくらいなのは知ってたけどそんなにか···そんなになのか···
そんなになのだ……他のマシンはナイス着地で加速するが、ブルタンクは着地する度にブレーキがかかるのだ。飛行区間のジャンプ回数を考慮するとそれはもうお察しなのだ……上も下もタイムがほぼ変わらないのは相当なのだ
最高速から得意なはずの直線をただ真っ直ぐ走るのですらその有様なのでマジでおもんないのです。
ブルタンクの飛行船地帯は加速が弱いからあまり速度が出ない、速度収束が高くすぐ減速する、着地減速といろんな要素が合わさった結果、なんとか飛び移っても下を走るタイムと変わらないというひどい有様
ブルタンクでウエライド紫到達記念に各コースの解説と相性を編集。紫クオリティなので熟練者の方違和感感じたら修正オナシャス。ちょっとポジりすぎたかも？主にエアライドだろうけど相性Tierはどうなん？という議論がされているのは承知で載せたので、もしアレなら並びは固定しておいてください。ウエライドの他のマシンももっと記述充実してほしいなー
相性表の下２つ編集で消していいかな？あんまり個別に増やすのはどうかと
とりあえずまとめておきました。各コースの走り方は見れた方がいいかなとリンクは残していますがより良いレイアウトなどあればお任せします。
こんな見た目してて攻撃力44ってなんやねん。64の間違いでしょ。
正面にあんなトゲトゲついてるんだから正面衝突した場合はステータス関係なくブルが打ち勝つみたいな個性欲しかった
案外最高速の成長率良くないイメージがある
同じ直線が強い組のフォーミュラレックスと比べると物足りなさあるよね
いかにも速そうな見た目してるのにカンストしないのがあんま良くない
耐久200 攻撃60とかだったら戦闘での最強格になってたろうな。こんな癖あるのだからこんぐらいあってよかった。
バトチャリが死んじゃう．．．
元々一般マシン硬さトップクラスなのにそのステはやばい。要はレックスよりタフで火力はバトチャレックスと同値ってことやろ？伝説マシンに片足突っ込むぞ
軽量級との相性が悪いとする上位勢の相性表を見かけた。バンワドとか相性いいと思って使ってたわ…でもきっと理想に近い走りができる人が使っての評価だろうからパンピーにはあまり関係なさそう。
ブルタンクから見る相性表とライダーから見る相性表は違いますからね。バンワドから見てブルタンクは相性いい方とは思います。空中系以外だと主に重量級に乗せるのが適性高いはず。
個人的にはブルタンク視点でも中量級の旋回加速だと厳しい場面があるんだよな。特にこんな見た目しておいてカーブでの妨害に激弱なので。そこら辺をうまくかわせる上級者にはただ最高速落とすだけなんだろうなという気はする。
たしかに！！ 個人的にブルタンクは打開難しいと思うので前を走り続けるためにも最高速度は維持したいですね。スリック使いの上位勢と戦っていて、強く思いました。ブルタンクの勝ち筋って何なんでしょう？明確な基準が分かりづらいかも…
ハーフパイプの処理の仕方がマジで分かんねぇ…
結構ステージによって変わったりするよね。（角度や面積の違い）意外とジャンプ→ナイス着地できるポイントがあったりするから、とりあえず上位勢のfr覗くのもいいかも
タンクなんだからロッキーみたいな常時微弱アーマー特性欲しかったな。こんな見た目しておいて特にカーブで被弾に弱すぎる…
カーブの被弾は避けるしかない。でも後ろ向きながら運転したりするのきつい。あと後ろ向くまでに時間めっちゃかかってきつい
カービィとグーイの最高速と加速と旋回のバランスが好きなんだけどspがどれも微妙で結局使えない
最高速はちょっと落ちるけどバンワドがバランスよくて使ってる
バンワドバランスいいんだ。初めて知った。あとは、カワサキとかも結構おすすめ！！
着地減速、ジェットとレックスは強い離陸加速抑えるため、ホップは自己ジャンプからの無限加速防ぐため、チャリは高い飛行速維持できなくするためってなんとなく理由ありそうなのに、ブルタンクは別に離陸加速強くないというかなんなら飛べば減速するレベルなのにどうして最低倍率で付けられてるのか…
この旋回力で速度収束をフル活用できたらお手軽強マシンになっちゃうから…かも
ここまで飛行弱くするならブルタンクの説明欄に飛行は苦手って書いといてほしいよね
腐ってもスター系で飛行にメリットのあるフォーミュラスターと差別化させるために徹底して飛行周りの性能落とされた説。実際このナリでぴょんぴょん跳んで速くなったらそれはなんか違うってなるし
「重量級ライダーは飛んだら遅くなったら爽快感がないから飛行速も速いんだ」という言説がありますね
単にドスンと着地した感を演出する為なんじゃないかと愚考
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5分くらいしか試してないけど多分どうやっても無理やね。キャラ変えよ。
FRの動画では引っかからずに走れてるんだけどなあ…どうやるんだこれ
レールから飛び出る前あたりでスティックを上に倒して、レールから出た瞬間にニュートラルに戻してみ
昔スリック使って光明は見えたもののむずすぎて断念した自分がヘビーという重量級で紫到達した後に何回目かになるかわからないけどブルタンク使いなおしてみたら結構使えるようになっていた。なんだが、マシーンガストとヴァレリオンが負け確すぎてどうしようもないな…
あとこれは練度の問題だろうけどサンドーラとマグヒートも全く勝てないしノヴァが落ちるのでむずすぎる。でもフラリアは勝ち確。
上位勢のコスト制ではそこそこ高めの評価らしいけど相性極端すぎて安定感なくないか？
むしろコスト制だと相性が極端なマシンのコストが高かったりする（ロケット・フォーミュラ）
あ、なるほど。コスト表をほとんどTier表と読み替えていた前提がよくなかったか。
少なくとも現段階ではヘビーの方がはるかにレート上げやすいとは思った。
そこそこ走りこんでチェックナイトは流石にAだと思ったので編集しました。サンドーラはB,マグヒートをCにしたいんだけど現在のそれぞれのTierの理由がわかる人っていますか…？
ロッキーとか極端なライダーを乗せない限りはサンドーラは得意寄りのコースじゃないかなあ。ドロッチェを乗せてCPUとレースしてみたら1:20でゴールできたから動画撮ってみたよ。事故りやすいカニ周辺も外側を通れば安定して処理できるし。
飛行系マシンが手に負えないのはもちろん、地上においても道が狭くて妨害受けてカーブで大幅にロスしやすい上に微妙なカーブが多くて最高速を生かしきれないと感じてしまうんだけどランクマでもA付けられるほど安定します？
他の記事のティア表にも言えることなんだけど、そもそもこのティアの基準がわからない。虹MAX以降もやり込んでるプレイヤーにとってなのか、一般的な水準のプレイヤーにとってなのか、有利不利とか具体的にどの程度のものなのか…おそらくだけど、編集者や閲覧者のなかで評価の基準が曖昧というかバラバラなせいで賛否分かれてる気もするから、そろそろ評価基準を定めた方がいい気がする。もうすでにどっかに書いてたらスマン
飛行マシンには勝てないけど他のAのコースと同じ程度には勝てるね
ライダーによって変わるところもあるから細かくランク付けせずに「有利、普通、不利」の3段階評価くらいがいいんじゃないですかね？
最低限5段階くらいは欲しいなとは思うけど評価基準は全マシン共通で統一した方がいいと思う。虹帯のランクマ想定なのかブルー～インディゴ辺り想定なのかFR理論値想定なのかで若干変わるし。
それならせめて記述した人のランクは明記した方が親切かと。マシンごとに虹ランク視点での評価だったり、青ランク視点での評価だったりがまちまちだと賛否が分かれるのもしゃーない気もするし
編集掲示板に移行しました。
で、結局サンドーラの方は前提が不明だからという理由？でうやむやになったけどマグヒートの方はCでいいすかね…
序盤も平凡だしレール後からゴールまでずっと見所がなさすぎるのがきついんだけどこれも前提次第で他と比較して悪いわけではないとか練度次第でどうにかなるとかいうのあったりしないなら個人的には違和感があるので暫定で今あるTierだけでも動かしちゃいたいかも
飛行マシンと比べると何もないけど、地上マシンは大体どれも平凡だし何もないから悪くないといえば悪くない。練度で変わる点といえば、レール後の崖でエアリアルしながらDPを3連続で踏むと速い点と、最終カーブを曲がりながらエアリアルすると速い点、くらい？Cの面々みたいに異様に事故率が高かったり仕様的に絶対に勝てないって場面はあまり無いけど、最後の方で事故りやすいから微妙に苦手寄りではあるとは思う。
なるほど。走り込んだつもりだったけどエアリアル取り入れられていなかったわ…
CのなかではノヴァがワンチャンBないかなと思ってるんだけどどうなんだろう。難易度は高いが。
ノヴァは目押しでジェットを引いたとしても、引いてないロケット、デビル、スリック、フォーミュラ、ヘンシン、ワープあたりにはギミック着地の減速とラストの速度収束率の関係で勝てないという認識。タイムこそ割と出るんだけど、最初だけ速くて後半になるにつれ遅くなるって構造がレースだとどうしても苦手に見えちゃうなあ。最後の直線も速そうに思えて、加速の低さと速度収束率の高さが災いして負けてるマシンが結構ある。コピーパネル後の着地で速度が無くなるマシン(スクーター、ホップ、チャリ、バトチャ、タンク、ブルタンク)の中ではやれる寄りではあると思うけど、他のマシンがみんな130km/hくらい出してる中で50km/h台になっちゃうのが一番辛い。フォーミュラみたいにスタースリップ込みでも他の追随を許さない速度が出たらよかったけど…。
確かに言われてみれば納得だわ。最後の直線が鬼門すぎる。
ブルタンクは攻撃力44じゃなくて54で良かった、この見た目でワープスターより10%高いだけとかなによw
サイズ指定文字ま
自分で消してね
ヴァレリオンのツタ乗るのが安定しないんだけど飛んだ瞬間に機首下げてすぐニュートラルに戻すであってる？
飛ぶ前から機首を下げておいて飛ぶ寸前にプッシュ、飛んだ直後にニュートラル でいいよ
プッシュすると飛距離伸びるの！？全然知らなかったありがとう
こいつとヘビー、計算したらボウギョ7つ取るだけで防御力カンストするのヤバいな
スカーフィでうまくキレられればマシーンガストの飛行船上ルートの最初のジャンプだけ届くけど、素直に最初から下行くのとどっちが速いんだこれ
頑張れば全部上ルート通せるスージーでも誤差らしいし、無理に通したところで大差はない気がするから素直に下走るで良さそうな気はする
ブルタンクの弱点の1つにオレマシン適性が低いことも挙げられると思う。元々の完成度が高いとも言う。ネタ方向にもカッコイイ方向にも難しい。
血塗れになってるやつはたまに見る
ライダー相性にバンワドとジョー追加したのと走法のところちょっと編集しました。編集ミスってわちゃわちゃしていたので履歴増やしてしまい申し訳ないですが、ご査収いただければと。
コースのTier表を消したのはいいとして、流石にこの最高速でギャラックスを運次第と言うのは他マシンに失礼かな。FRTAで真価が発揮されると言っても別にそこまで速いわけでもないし、対人とそんなに評価は変わらないと思う。
S〜Dに細分化するならAだと思うけど運次第じゃないかと言われれば運次第ではあると思う。速いと言ってもワープくらいの最高速のマシンに簡単にスタースリップで追いすがられる程度なので結局最後のコピーと競り合い次第。ジェットやフラッシュを確実に目押しできる上澄みなら話は別だけど。
このWikiは上澄み(この表現も正しいと思わないが)向けだし 実力不足なだけな気もする
上手い虹ブルタンと連戦になって何度も１位とってらっしゃたんけど、マシーンガストで直前まで接戦だったのに飛行船区間でブルタンがビックリするくらい失速して１位いただいてしまった···無理って書かれるくらいなのは知ってたけどそんなにか···そんなになのか···
そんなになのだ……他のマシンはナイス着地で加速するが、ブルタンクは着地する度にブレーキがかかるのだ。飛行区間のジャンプ回数を考慮するとそれはもうお察しなのだ……上も下もタイムがほぼ変わらないのは相当なのだ
最高速から得意なはずの直線をただ真っ直ぐ走るのですらその有様なのでマジでおもんないのです。
ブルタンクの飛行船地帯は加速が弱いからあまり速度が出ない、速度収束が高くすぐ減速する、着地減速といろんな要素が合わさった結果、なんとか飛び移っても下を走るタイムと変わらないというひどい有様
ブルタンクでウエライド紫到達記念に各コースの解説と相性を編集。紫クオリティなので熟練者の方違和感感じたら修正オナシャス。ちょっとポジりすぎたかも？主にエアライドだろうけど相性Tierはどうなん？という議論がされているのは承知で載せたので、もしアレなら並びは固定しておいてください。
ウエライドの他のマシンももっと記述充実してほしいなー
相性表の下２つ編集で消していいかな？あんまり個別に増やすのはどうかと
とりあえずまとめておきました。各コースの走り方は見れた方がいいかなとリンクは残していますがより良いレイアウトなどあればお任せします。
こんな見た目してて攻撃力44ってなんやねん。64の間違いでしょ。
正面にあんなトゲトゲついてるんだから正面衝突した場合はステータス関係なくブルが打ち勝つみたいな個性欲しかった
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同じ直線が強い組のフォーミュラレックスと比べると物足りなさあるよね
いかにも速そうな見た目してるのにカンストしないのがあんま良くない
耐久200 攻撃60とかだったら戦闘での最強格になってたろうな。こんな癖あるのだからこんぐらいあってよかった。
バトチャリが死んじゃう．．．
元々一般マシン硬さトップクラスなのにそのステはやばい。要はレックスよりタフで火力はバトチャレックスと同値ってことやろ？伝説マシンに片足突っ込むぞ
軽量級との相性が悪いとする上位勢の相性表を見かけた。バンワドとか相性いいと思って使ってたわ…
でもきっと理想に近い走りができる人が使っての評価だろうからパンピーにはあまり関係なさそう。
ブルタンクから見る相性表とライダーから見る相性表は違いますからね。バンワドから見てブルタンクは相性いい方とは思います。空中系以外だと主に重量級に乗せるのが適性高いはず。
個人的にはブルタンク視点でも中量級の旋回加速だと厳しい場面があるんだよな。特にこんな見た目しておいてカーブでの妨害に激弱なので。そこら辺をうまくかわせる上級者にはただ最高速落とすだけなんだろうなという気はする。
たしかに！！ 個人的にブルタンクは打開難しいと思うので前を走り続けるためにも最高速度は維持したいですね。スリック使いの上位勢と戦っていて、強く思いました。ブルタンクの勝ち筋って何なんでしょう？明確な基準が分かりづらいかも…
ハーフパイプの処理の仕方がマジで分かんねぇ…
結構ステージによって変わったりするよね。（角度や面積の違い）意外とジャンプ→ナイス着地できるポイントがあったりするから、とりあえず上位勢のfr覗くのもいいかも
タンクなんだからロッキーみたいな常時微弱アーマー特性欲しかったな。こんな見た目しておいて特にカーブで被弾に弱すぎる…
カーブの被弾は避けるしかない。でも後ろ向きながら運転したりするのきつい。あと後ろ向くまでに時間めっちゃかかってきつい
カービィとグーイの最高速と加速と旋回のバランスが好きなんだけどspがどれも微妙で結局使えない
最高速はちょっと落ちるけどバンワドがバランスよくて使ってる
バンワドバランスいいんだ。初めて知った。あとは、カワサキとかも結構おすすめ！！
着地減速、ジェットとレックスは強い離陸加速抑えるため、ホップは自己ジャンプからの無限加速防ぐため、チャリは高い飛行速維持できなくするためってなんとなく理由ありそうなのに、ブルタンクは別に離陸加速強くないというかなんなら飛べば減速するレベルなのにどうして最低倍率で付けられてるのか…
この旋回力で速度収束をフル活用できたらお手軽強マシンになっちゃうから…かも
ここまで飛行弱くするならブルタンクの説明欄に飛行は苦手って書いといてほしいよね
腐ってもスター系で飛行にメリットのあるフォーミュラスターと差別化させるために徹底して飛行周りの性能落とされた説。実際このナリでぴょんぴょん跳んで速くなったらそれはなんか違うってなるし
「重量級ライダーは飛んだら遅くなったら爽快感がないから飛行速も速いんだ」という言説がありますね
単にドスンと着地した感を演出する為なんじゃないかと愚考