機種に寄るが、基本ラダー操作はあまり力は要らない。（ナイフエッジみたいな変な機動をしなければ。）
ありがとうございます！
そもそも大きな力がいるほどの急な機動をラダーでしないからっていうのがね
ゲームの中では「ラダー旋回」という旋回がありますが、実機ではありえない動きでしょうか。
ラダー旋回って、人によって違う機動なのであれだが、非協調旋回（滑りをラダーで殺さない旋回）時にさらに機首を滑りを無視して強引に向けるラダー操作のことを言っているなら、わざと片翼失速（フラットスピン）に入る操作そのものなので、危険だが、実機でもスピン回復訓練でやる動きではあるので、できなくはない。なお、ラダーをいくら操作しても、滑り量が増えるだけなので、回復できる高度あれば別に力が要ったり、羽ポキするような操作ではないが、空戦でやったらまあ、ほぼ確実に死ぬ。
SBで旋回中に思いっきりラダー入れてみるとわかるよ大概スピンして死ぬ
ありがとうございます。テストフライトでラダーのテストをしてみたいと思います。
坂井三郎の左捻り込みがラダー旋回に近い操作だね、斜め垂直旋回中に上昇頂点直前でラダー切ってトルク利用で急激にロールさせつつ一時的に斜め飛びしながら左側に80度以上方向変える降下軌道に変化させる（頂点を通らずに球面の側面方向から早く降りてくる）らしいが。まあ捻り込みつってもトルク利用の急激方向転換操作だからムトキンや菅さんのそれは坂井とは違うらしいが
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ありがとうございます！
そもそも大きな力がいるほどの急な機動をラダーでしないからっていうのがね
ゲームの中では「ラダー旋回」という旋回がありますが、実機ではありえない動きでしょうか。
ラダー旋回って、人によって違う機動なのであれだが、非協調旋回（滑りをラダーで殺さない旋回）時にさらに機首を滑りを無視して強引に向けるラダー操作のことを言っているなら、わざと片翼失速（フラットスピン）に入る操作そのものなので、危険だが、実機でもスピン回復訓練でやる動きではあるので、できなくはない。なお、ラダーをいくら操作しても、滑り量が増えるだけなので、回復できる高度あれば別に力が要ったり、羽ポキするような操作ではないが、空戦でやったらまあ、ほぼ確実に死ぬ。
SBで旋回中に思いっきりラダー入れてみるとわかるよ大概スピンして死ぬ
ありがとうございます。テストフライトでラダーのテストをしてみたいと思います。
坂井三郎の左捻り込みがラダー旋回に近い操作だね、斜め垂直旋回中に上昇頂点直前でラダー切ってトルク利用で急激にロールさせつつ一時的に斜め飛びしながら左側に80度以上方向変える降下軌道に変化させる（頂点を通らずに球面の側面方向から早く降りてくる）らしいが。まあ捻り込みつってもトルク利用の急激方向転換操作だからムトキンや菅さんのそれは坂井とは違うらしいが