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名前なし
2026/03/27 (金) 19:19:05
ef134@99d91
warthunderは性能は史実に忠実だというけどチハシャーシの性能が最近史実より大分高性能な気がするんだけどどうしてなんだろう、変速機や発電機等の損失は無視するとは言え史実でアンダーパワー気味だったチハがキビキビ動くし最高速度も時速38キロから40キロ、馬力も160馬力から200馬力とかなりバフされたし
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時速40km/hは確か実装当初からやで 馬力は最大170馬力→200馬力にbuffされてるけど一応無理やり理由付けるとしたら元々チハのv12エンジンは最大200馬力だったけど、実際積んだら車体に積んだら最大170馬力しかなかったので恐らくネット値とグロス値とガイジンが思い込んでネット値と思われる200馬力に変更したとか？知らんけど
ついでに言っておくとWTは別に性能は史実に忠実ではない M5A1に搭載されたツインキャデラックシリーズ42はネット値で220馬力なんだけどゲーム内ではグロス値の296馬力になってる
61式とか74式もグロス値が見つかってバフされたから、グロス値が馬力の基準っぽいよね。ネット値が基準じゃないのは何でだろう...と思ったけど、課金虎2の場合はグロス値の750馬力からネット値の685馬力に変更されちゃったみたい...？
（グロス値、ネット値って初めて知ったから使い方間違えてるかもしれないけど）確か試作機等はカタログスペックというかグロス値なのに情報が詳しい車両程ネット値が反映されてアンダーパワーで不公平だって話に全ての車両の詳細なネット値を反映させるのは不可能だからグロス値で統一するって聞いた気がするけど情報少ないとネット値かグロス値かって判断も難しそうね
61式とか日本車両全般の馬力向上もシャーマンがBR高めな上にネット値採用でアンダーパワーでソ連とか他国はグロス値なのに何でって問題になっ時にグロス値統一の話になってじゃあ日本車両もって流れだった筈（ついでに地面の接地圧も変更入って車両の操作性が上がった時期）
そもそもグロス値なんてわかったところでオリジナル係数かけないとゲームに実装できないんよね。でもグロス値の方が当たり前に資料が多い。開発としては困るだろうな
逆にそれで割りを食ってるのがエンジン同じで変速機改良で機動力上げたやつとか、変速機改良の分エンジン弱くしたやつとか…
10式がそのタイプ(力の伝達の無駄を無くす&色々と工夫してエンジン馬力以上の出力を変速機が出せる)で、レオ2A7Vも最高速度を下げた代わりに加速性能を上げた...とかなんだっけ。チャレ2も力強いとか。この辺りの再現を1両ずつ全部やるって難しそうだよね...M18の変速機をリアルにするとトルコン？の特性でスリップしたりするらしいし
変速機周りは荒いイメージある、チャーチルだかで低ギア色々言われてた記憶あるし。まあ惑星の坂とかがツルツルなのもあるかもしらんけど
再現しはじめると最低旋回半径が大きくなるとか色々あるからなあ