F-15JMとF-2はAAM-4でC5アムラはF-35用のはずだから、搭載はしてないだろうねぇ。たしかAIM-120Cが実装された時に「F-15JMにもCアムラをください!搭載は確認されてないけど多分使えるよ!」みたいなバグレポを出した人が居たけど「F-15JMはCアムラを使ったことがありません、却下」みたいになった...とかなんとか。AIM-120Bが使えるのは搭載試験をやったことがあったから...とかなんとか
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F-15JMとF-2はAAM-4でC5アムラはF-35用のはずだから、搭載はしてないだろうねぇ。たしかAIM-120Cが実装された時に「F-15JMにもCアムラをください!搭載は確認されてないけど多分使えるよ!」みたいなバグレポを出した人が居たけど「F-15JMはCアムラを使ったことがありません、却下」みたいになった...とかなんとか。AIM-120Bが使えるのは搭載試験をやったことがあったから...とかなんとか
じゃあ9Mも消せばいいのに
AIM-9M装備のF-2 9Mちゃんと運用してたぞ9M
この画像は知ってるけどこれが9Mかどうかは分からないでしょ?信管が9Mのものなだけかもしれないじゃん?
そもそも、どの資料でも9Mを運用してますとか購入したなんてない
まあEJのAIM-7Dよりはまだ実在可能性高そうだけどね…
↑↑↑まあ動翼の形と赤と緑のマーキング見るに9Mで間違いないと思われるけどね。9Lで赤と緑のマーキングついてんのあったら知らんけど。サイドワインダーで信管付け替えて運用なんてそれこそ聞いたことが無いけどなぁ。
ドイツの近代化ファントムが持ってるAIM-9L/Iは9Lのシーカーを9M相当にアップグレードしてたと思うけど
その例を出しても意味がないことに気づこう
ややこしくしてごめん。信管の話は適当に言ってるだけだから気にしなくていいよ(9MにDSU-15/Bは組めるっぽいけど9LにDSU-15B/Bを組み込めるか分からないし)。 >赤と緑のマーキング 9Lのを知らないけどアーミング用のキー?ハンドル?は確かに区分に使えるかもしれないね