20
Lワインダーやエネ保持については上で言及されてるから割愛するとして、A-7EはBRが低かったからSARHが飛んでくることもなかったし、何ならヘッドオンでIRを投げられる機体も少なかったから問答無用でヘッドオンで解体できたし、足の遅い機体も結構いたからまだ何とかなったけど、こいつのBRじゃヘッドオンしようとしたらSARH飛んでくることも珍しくないし、そもそも脳死勢以外は基本ミサイル投げるだけ投げて避けてくるので…
通報 ...
Lワインダーやエネ保持については上で言及されてるから割愛するとして、A-7EはBRが低かったからSARHが飛んでくることもなかったし、何ならヘッドオンでIRを投げられる機体も少なかったから問答無用でヘッドオンで解体できたし、足の遅い機体も結構いたからまだ何とかなったけど、こいつのBRじゃヘッドオンしようとしたらSARH飛んでくることも珍しくないし、そもそも脳死勢以外は基本ミサイル投げるだけ投げて避けてくるので…
9Lのオールアスペクト能力はヘッドオンで使うのでなく、真上や真横で捉えられることに使った方がいいと思う。つまりオールアスペクト長射程を活かして気付いて無さそうな敵に撃ついわゆる暗殺プレイをすればいいかと
9Lが強いとして、例えば延々と後ろからPL5投げては離脱するJ-7、正面からスパロー投げて離脱するF-4、格闘やる気満々のF-5ら同格を相手に取れる択があるかというとね。先述は割と会う機体、取られる戦法だしそれの対処方法がないのは結構致命的。同じ9Lキャリアーならajs37がより幅広く立ち回れるから比較してしまう。この辺のBRでよく会うj-7やf-5ら推力6000kgf以下くらいの出力だとロック距離が側面2kmくらいまで短くなり射程の優位を活かしにくかったり、そのレンジに入る足がなかったり、9Lを十全に活かしうるか？というところも疑義がねぇ