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部分的失速もそうだしリンクの違い(テコの原理)、動翼の大きさや位置で変わるのはモチロンだけど、零戦やYak系はエルロンリバーサルに陥ってるんじゃないかと勝手に想像してる。つか同じ速度でロックするのは逆に謎現象でしょw
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部分的失速もそうだしリンクの違い(テコの原理)、動翼の大きさや位置で変わるのはモチロンだけど、零戦やYak系はエルロンリバーサルに陥ってるんじゃないかと勝手に想像してる。つか同じ速度でロックするのは逆に謎現象でしょw
つまりアメ機は操縦桿を出来るだけ高速域でも硬くならないよう工夫してたのかな
車のパワステみたいなのがあるわけでもないのに、どんな機構なのか、自分も気になってる
大戦中にもそこまで普及してないが操舵に油圧を用いてる機体はあるよ。あとはバランスタブ・サーボタブといった方式を用いる事で操舵力を軽減してる機体もある。IL-2の操縦翼面とか見ると分かりやすい。操縦翼面ではなくタブにロッドがリンケージされてるのが見える。