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名前なし
2025/11/13 (木) 19:23:39
f63c1@92ff6
長文なので折りたたみ。
今までネックだった高高度高速戦闘時における索敵時間の短さや索敵漏れといった事が多かったF-15一族だけど、AESAになったおかげで改善。上下左右の首の角度が140度になったおかげでクランクしながらの中間誘導を攻めれるようになったのは大きい。EMで立ち回る人なら一度は思った「F-15でAESAがあれば中遠距離の戦闘で断然有利に運ぶ事ができるのになぁ。」を正に体現してくれた機体。高高度10000m以上でM1.5以上から放たれるC5アムラーム、隙のないレーダーでクランクしながら中間誘導で敵のミサイルのエネルギーを落としてピットブルになったら離脱、高度を捨てて速度を回復しながらクランクやビーム機動。BOLランチャー込みでチャフもいっぱいまけて相手の攻撃はこちらには届かない。じゃあ燃料切れを狙おうとしてもCFTと翼下胴体増槽もついて長時間滞空して領域を張り付くこともできる。この上なく面倒な機体に仕上がってる。そんでもってミサイル搭載量が増える可能性を残しているのを考えればRB、SBのBR14.3という性能はバカにできない。
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ほんとに乗られてその感想ですか？全く真逆の感想なのでログブック見たい 加速もエネ保持も悪すぎてM1.5とか出ないよ
言いたいことはわかるけど白くする意味あった？
お前はエアプなのか!?を黒文字で書くのもまあ良くないかなと
そういうお前は乗ってんのかよと言われると乗ってはいます。感想としては15Eの長所を全部投げ捨てて短所でも無い部分(CM,レーダー)をビミョーに強化してBR上がった謎の機体って印象だったので。(木で言われてる高高度の制空が全く出来ない)ステータスを1増やすために既存ステータスを-4したみたいな感じ 15Eの方が強くね？
ごめんなさいSBの話です。
まぁ少なくともbr14.3の性能ではない