Mig-29SMTの残存人権をほぼ完全に抹消したな
一応MiGの方が低空での加速力高いし、1サークル2サークル問わずflankerを降せるし、レーダーRWRが高水準だし、見た目も良いし、小さい上にロールも良いからマルチパス時に木や地面に当たりにくいし、で完全ではないね。燃料やエネ保や搭載量や高高度のエンジン推力の維持性やらでflankerに軍配が上がるのはまぁコイツやJ-11AというかSu-27,33がいた時点からそうなので、今更
77-1がありゃな
MiG-29SMTのレーダーの横向ける角度って80度〜85度くらいなかったっけ？？それだけでもBVRの中間誘導中のクランク機動での優位性って大きいと思うのだけど。
77でBVRは現実的にムリ、SMTのジンバル角が多いから中間誘導のクランク角で利点とか現実的に無い。利点があるのは接近戦、この時はジンバル角ギリからロック＆77を撃つ時で、これでならSMTのジンバル角80°とブースター中はグリグリ曲がる77で良い組み合わせと言える（機体がレンガなのを除く）。念押しで言うけどBVRでの利点は無い、もしやるなら77じゃなくER使用。
この前にもN001からN001VEPになってDL増えたから使いやすくなるみたいなことをSu-30MK2実装前に書いてた人いたけど、なぜR-77でBVRする前提で評価する人がそこそこいるんだろ?射程的に無理なのはわかりきってるのに...
BVRもARHも初めての人の可能性
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一応MiGの方が低空での加速力高いし、1サークル2サークル問わずflankerを降せるし、レーダーRWRが高水準だし、見た目も良いし、小さい上にロールも良いからマルチパス時に木や地面に当たりにくいし、で完全ではないね。燃料やエネ保や搭載量や高高度のエンジン推力の維持性やらでflankerに軍配が上がるのはまぁコイツやJ-11AというかSu-27,33がいた時点からそうなので、今更
77-1がありゃな
MiG-29SMTのレーダーの横向ける角度って80度〜85度くらいなかったっけ？？それだけでもBVRの中間誘導中のクランク機動での優位性って大きいと思うのだけど。
77でBVRは現実的にムリ、SMTのジンバル角が多いから中間誘導のクランク角で利点とか現実的に無い。利点があるのは接近戦、この時はジンバル角ギリからロック＆77を撃つ時で、これでならSMTのジンバル角80°とブースター中はグリグリ曲がる77で良い組み合わせと言える（機体がレンガなのを除く）。念押しで言うけどBVRでの利点は無い、もしやるなら77じゃなくER使用。
この前にもN001からN001VEPになってDL増えたから使いやすくなるみたいなことをSu-30MK2実装前に書いてた人いたけど、なぜR-77でBVRする前提で評価する人がそこそこいるんだろ?射程的に無理なのはわかりきってるのに...
BVRもARHも初めての人の可能性