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カナード付きってかなりRCSデカくなるみたいだし頑張ってるんだなタイフーンにラファール…いや…su57が大したことないだけ？他が気になるな…
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カナード付きってかなりRCSデカくなるみたいだし頑張ってるんだなタイフーンにラファール…いや…su57が大したことないだけ？他が気になるな…
Su-57がエアインテークから直でエンジン見えるステルスとしては欠陥もいいところの構造してるからなんだよなぁ(まぁウェポンベイに兵装つむからミサイル積むとか増槽積むと1〜3まで悪化するラファールとユーロファイターよりはマシなんだろうけどさ)
なおラファールが翼端+腹の半埋め込み式2発、ユーロファイターが腹の埋め込み式4発だけで戦えばSu-57と同じくらいになりそう
古い知識なんだけれど、一応半S字ダクト(それをS字と呼んでいいのか分からんが)じゃないっけ？それに加えてブレード前にレーダーブロッカーを配置しているのと、高速飛行時にはダクト内部の空気流入量を制御するドアを閉じる事で、ステルスを確保するって設計だったはずだけれど。現行機はレーダーブロッカーすら無くなって完全に丸見えだったりしちゃったりして？
カナードより垂直尾翼のがRCSへの悪影響デカいってアメリカかどこかが結論出してなかったっけ
そもそものデザインが冷戦終結というよりソ連の崩壊による技術者の散逸の影響をモロに受けて１０年以上は時代遅れのものなので仕方がない面があるのよ。この時期散逸した技術者を積極的に取り込んだのが中国ナンバー研究所群なので技術的にはこっちに技術の流れが受け継がれていたりする。（逆に中国は冶金やら核技術みたいに国際協力でプロテクトされた分野は取り込めなかったので最近まで遅れていた。）