鉛筆を立てて指の上に乗せるのと先端を摘んでぶら下げるのどっちが安定する? つまりそういう事
いや、震電も重心の後ろに大面積の主翼を置いているわけだから、"鉛筆の先端を摘まんでぶら下げる"のに変わりないよ
牽引する力は集中して推進する力は発散する性質があると思えばOK。トーイングカーで飛行機を前後に動かすのを想像してみて。引く時は飛行機の方が勝手に車の進行方向に靡くけど、推す時はめっちゃ神経質に真っ直ぐ押さないとすぐ左右に曲がろうとするよね? ピッチ方向にも同じことが起きる訳。
失礼、重心と空力中心ではなく重心と推力のことを言っていたんですね。でも車ならそうかもしれないけど、飛行機は主翼の風見鶏効果でピッチを安定させられるから、ちゃんと設計すれば推進式故の不安定さは打ち消せる。そして震電は"ちゃんと設計"されているはず。もっとも、ヨーはその限りではないけども…
あいや、ヨー安定が悪いから旋回中に盛大に滑って内側が片翼失速してスピンしているとかだったり?まあこれは垂直尾翼の取り付け位置のほうの問題だけど
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いや、震電も重心の後ろに大面積の主翼を置いているわけだから、"鉛筆の先端を摘まんでぶら下げる"のに変わりないよ
牽引する力は集中して推進する力は発散する性質があると思えばOK。トーイングカーで飛行機を前後に動かすのを想像してみて。引く時は飛行機の方が勝手に車の進行方向に靡くけど、推す時はめっちゃ神経質に真っ直ぐ押さないとすぐ左右に曲がろうとするよね? ピッチ方向にも同じことが起きる訳。
失礼、重心と空力中心ではなく重心と推力のことを言っていたんですね。でも車ならそうかもしれないけど、飛行機は主翼の風見鶏効果でピッチを安定させられるから、ちゃんと設計すれば推進式故の不安定さは打ち消せる。そして震電は"ちゃんと設計"されているはず。もっとも、ヨーはその限りではないけども…
あいや、ヨー安定が悪いから旋回中に盛大に滑って内側が片翼失速してスピンしているとかだったり?まあこれは垂直尾翼の取り付け位置のほうの問題だけど