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ドイツとかだったらテストドライブでIS-4出てくるんだから、貫徹可能かの確認ぐらいやってくりゃいいのに……抜けた。防盾の機銃孔周りが貫徹可能だったぞ

木の言いたいこともわからんでもないけど、流石に「砲塔正面の弱点の方が抜かれやすい」には同意しかねる。防護分析でも実戦でも抜かれるのは抜かれることもあるのかもしれんが、それがドライバーハッチ抜かれることより多いという主張は流石にエアプでは？と思ってしまう。俺も実際（300戦ちょいかな？）乗ってて砲塔正面抜かれたこととか記憶にある限りではないし（上で言ってる通り振っときゃ弾ける）、もし抜かれる可能性が多少なりともあるとしても防止する方法なんていくらでもあると思うが...  追記:上の葉が試してくれて実戦でも「抜ける」ってことは実証されたんか...ただそこが「よく」抜かれるってことは装填中とかも静止してるってことだろ？貫通を防ぐためにも自身の立ち回りとかも見直してみるといいかも。

でもそんなところ狙って貫通できるか？外したらやられるのに

忘れられてるようだが「天板」の弱点ってどこ？

たし蟹　砲塔ハッチと閉鎖機上の20ミリのところかしら？　DShKに当たらなければ榴弾も割と防げるし基本徹甲弾相手なら跳弾するし⋯あれ天板の弱点何処だ？木主は下り坂で堂々と止まって撃ち合いがち説

装填中は基本的に遮蔽物に隠れる、遮蔽物がないなら車体振るなり蛇行しながら後退するなりしてる。だから動いてない訳ではない。

多分あくまで自分の中で勝手に思ってるコトだけどコイツの砲塔正面抜かれる時って、蛇行してる時と不意の遭遇など。
装填中は車体振ってるせいでコイツのドライバーハッチって狙い辛いから、砲塔又は砲身を狙って撃った弾が偶然弱点に当たってやられてんだろうな、と。咄嗟に遭遇した時とかよく砲塔撃たれるし。

数百戦ぐらいはこのBRに潜ったことあるけど、こいつの砲塔なんて片手で数えるほどしか抜いたことないぞ。機動力自体はコンカラ/M103よりあるからじっくり狙うのも難しいし。砲身割ったことなら、その10倍以上はあるけども。あと加害的には過圧級じゃないと無視できるレベルの範囲の記憶。ちなみにHEAT系だと二重になってる防楯はほぼ加害が出ないから余計にアレ。（というかAPFSDSすら安定して抜けないしな… DM33級は欲しいレベル）というわけでアサルト8.0に潜るみんなは必ず車体を撃とうね。履帯裏とかばちくそおススメ

>> 504天板は大昔マウスとこいつが頂上決戦してたときにマウスの側面に張りつきにいったIS-4の天板をマウスが副砲で撃ち下ろして撃破したという故事から弱点と言われているぞ

防盾のすぐ上にある四角い箱状（15mmの構造用鋼）のところを正面から撃つと、実質的な装甲が90mm~100mmくらいしかなく格下でも貫通して砲塔内を加害出来るので、木主さんが言ってる天板の弱点ってここのことでは？現実的に狙えるかどうかは別ですが…

>> 508そんな限定的な状況じゃなく、普通に天板の平らで薄い部分にHE当てれば倒せたんだよ。当時は傾斜装甲強化前で今ほど跳弾なんてもん無かったし。どっからそんな適当な故事()とか引っ張り出してきたのか知らんけど。天板は今じゃ角度次第でAP系に抜かれるし、砲塔正面に関しては確かに数は少ないけど抜かれる弱点ではある。