カービィのエアライダー 走法・攻略まとめWikiのウィリーバイクの雑談コメントフォームです。
けどバイクもバイクでヘンシンと被るんだよな
スティック下でウィリー。クイックスピンでさらに高くウィリー
出典 公式https://x.com/KirbyAirRiderJP/status/2033377756738887756
車輪駆動マシンで下り坂加速のテクが発見された模様
詳しくお聞きしても？
雑談掲示板の7838のレスにてその旨が。
雑談の方でも見つかったってことは書かれてるけど具体的にどうやるのかまでは書かれてなかったような。自分も知りたいけどどうやって検索すればいいか分からんのよね
一部の人が発見した？けれどまだ確立されてなくてよく分からんって段階なのかな
シティトラ序盤で乗っても大丈夫そ？
チャリオットにも似たようなこと言えるけど、ドリフトが独特だからライダー選ぶ気はする(自分は基本乗らない)地上ファームならライト乗り続けるよりはマシくらい？最序盤だとスクーターとかワゴン落ちてるなら優先して乗る理由はない気がする
チャリオットより強ブレーキが効きにくいからグリップと旋回が低い重量級はライトに乗り続けた方がいいと思う
ノワデとの相性ってどんな感じでしょうか？ エアライド/シティ問わず
エアだとTAで乗せてた人は見たことあります。ノワデがふわふわしてて飛行が安定するんだとか。ただ加速が高いとウィリーバイクの収束の低さ(？)を潰してしまいます。 SPに関しては、ノワデのSPは直撃した相手の視界を悪くできるので、バイクの機動性とは相性が良いかも？
でもウィリーの速度収束は元から割と早い方だから速度収束に関してはあんまり気にしなくていいかも？
そうなんですよねぇ…割とカーブ間が短かったら収束下げる意味は出てきそうだけど、あんまり収束上げる旨味もない気がする
個人的にクリスタめっちゃきつい気がするけどtier表で見るとBなのねワイの走り方が悪いのかな
終盤が直線続きだから、キャラのステやSPが直線向きでないとキツいとかはあるかも。自分はデデデ乗せてて勝率良いし。一応、最初の洞窟内は上ルートで、洞窟出た後は細長いジャンプ台で飛んだ後右の細い坂を登るルート通ってる。洞窟後～レールまではずっと上り坂だから、着地の時に機首上げてナイス着地取るの忘れないように。
細い坂登った後の動きってどんな感じで行ってますか？ 自分は登り切ってジャンプして壁にぶつかることが多いです あと、その後のレール前のルートは無理してでも右の方が良いですか？ 自分もデデデウィリー使ってるんですけどレール前の道がマジで安定しなくて…
登りきった後右に行きたいのだったら、若干左に飛ぶと壁は避けつつもちゃんと右ルート入れるはず。体感地面際のコース形状より上空の方が当たり判定緩い気がする。左右どっちが速いかは知らないけど、デデデなら普通に飛行速高いから左ルートでジャンプ台活かすのも速いんじゃないかな。
長いジャンプ台は左端から飛ぶと一直線に壁を抜けられる。んでそのまま空中で右側の壁越えてからちょっとだけ右に入れると丁度よく曲がれる。ナイス着地もあるからちょっと右入れてから下入れて着地、って感じだけど。何はともあれフリーランで練習するのがいい。
ありがとうございます
編集者主観なので本当にBかは分からないけど、個人的にはレール後ドリルまでの区間がだいぶ怪しい。ドリルも凄い上手く使える訳じゃないし。最後の急カーブは速いは速いけど、よりインできるマシンとか、より離陸が強いマシンの方が適正ありそう…？
コースページの説明って引用できるのね。今になってフォーリスの「聖地」がこんなにも映えるとは…ちょっと感動。
なんかウエのチャージの表記がバグってる
直し方分からないので3月21日の表にそのまま張り替えました。
旧コースfr世界記録の人の解説 https://youtu.be/_rDsxGmeph8?si=g3wH-JcvEqkRUfsa
着地寸前でプッシュ挟んで速度強化するやつってナイス着地できなくても加速するの？
ちょっと前にバイクでも傾斜補正受けられる走法みたいなの話題になったけど、あれって結局どうなったの？ドリフト中には受けるってやつはその話題出る前から書いてあったし、それとは別の話だと思うんだけど…
レックス強化されてから影薄くなった感じするけど、地走マシン系の中で唯一、着地減速なしなのは差別化点になりそう
ヘンシンバイクも着地減速ないです…
乗せるとしたら誰がいいかな
バンワド強い人いるし面白そう
着地減速無いの活かすなら飛行速、落下速度速いライダーとか、その後に繋がる加速とかグリップが低いライダーの方が良いんじゃない？ あ、バンワドはSP中に飛行速凄いことになるのか。
ヘンシンと同じく速度補正ある重量級か中量級乗せるのが無難
とりあえずスージーの着地加速で65km/hは出ました。レックスはもっと出るけど…
レックスの着地減速は緩いからギミックから降りる時とかじゃないと問題になりにくいからなぁ
減速露骨に出るのはノヴァとフォーリス2周目くらいかな?
デデデウィリーでマシガスFR1分11秒台で走れてニコニコしてたらspeedriderの記録見て絶句したわ スージーウィリーで1分9秒台て あの浮遊感でどうやって飛行船エリア安定させてんだろ
特化型には及ばないけど謎に火力高いよね
相手次第のコースが多すぎる…！
普段はどうか知らないけどライダー強化イベント中のこいつはすげー強いな
マホロア乗せたらすごい気持ちよく走れた、地上マシンのヴァレリオンが楽しいなんて初めて
自分もデデデ乗せて走ってたけどすごい楽しい。普段使いしたくなる
マジでなんらかの強化ﾎｼｨ… 自分が下手なだけなのかもしれないけど、あらゆるコースでヘンシンに引き離されまくる
エアライドだとバンワド乗せるの結構強い気がする
そうなの？最高速と飛行速両方にプラス補正ないキャラってレックスとかフォーミュラとか最高速が抜けて速いマシンに乗らないと厳しいイメージあるけど
バンワドで落ちた性能を頑張って耐えてスペシャル出力で勝つのが勝ち筋なりそうだから出来る限り前張りする実力が求められそうな印象です。基本性能高くてスペシャルの出力も高いドロッチェとか乗せたほうが安定しそうかなと思っています。
ウエだと割と強い側だと思うんだけど、全然使ってる人見ない感じ、やっぱロケットとかデビルとかの方が強いってことなのかな…
体感的には環境マシンでちゃんと走る人相手には運が良くないと勝てないというか、ウエは上位マシンとそれ以外の間に明確に壁がある印象 「それ以外」側のマシンの中では強いと思う
悲しきかな😭
ウエだとDPの出力が低すぎたタランザを載せないとまともに渡り合えないのも悪い 壁下側で前貼りの能力としては悪くないと思う
エアでずっとウィリー使ってるけど、かなり限界を感じる(自分が下手なだけかもしれないけど) 速度収束力が上位マシンと比べて高すぎる ヘンシンスターほどではないにしろせめてワプスタぐらいには落として欲しい。レックスとはそもそも基本速度に差あるし…
上が強すぎるだけのような気がするんだよな。レックスの曲がれない代わりに速いという特徴が開拓と使い手の練度向上によりただ速いだけのマシンになっているのが。
なんか結局前作と同じようなポジションにおさまってるよなこのマシン それなりに強いけどヘンシンとレックスという上位互換が強すぎて使いこなせるようにする理由がマシン愛ぐらいしかない(前作でいうスクーターがヤバすぎたみたいな)←さすがにこれほどではないにしろ差があるのは確かだし
ヘンシンはスタータイプになったら速度収束力の弱点を踏み倒せるのがな…
軽量級乗せても意外と勝てるな
(エアライドモードで)
ウィリー使う時旋回低いほうが気持ちよく走れるの自分だけ？
旋回率以上に高まるくせにオモサいくらとってもスクーターみたいに止まることができないからセンカイ過剰なウィリーの挙動は悪魔的
ナイス着地の判定がシビアで空中地上共に速度収束が速いので速度維持はレックスより遥かに大変。離陸の高度を調整した上で適切なルートを取りに行く際に要求される操作もかなり繊細で上級者向けな印象を持った。多分最後に直線性能の低さが響くコースの方が多いと思うけどスチールオーガンの末尾やサンドーラをスイスイ曲がれるのは面白い
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けどバイクもバイクでヘンシンと被るんだよな
スティック下でウィリー。クイックスピンでさらに高くウィリー
出典 公式https://x.com/KirbyAirRiderJP/status/2033377756738887756
車輪駆動マシンで下り坂加速のテクが発見された模様
詳しくお聞きしても？
雑談掲示板の7838のレスにてその旨が。
雑談の方でも見つかったってことは書かれてるけど具体的にどうやるのかまでは書かれてなかったような。自分も知りたいけどどうやって検索すればいいか分からんのよね
一部の人が発見した？けれどまだ確立されてなくてよく分からんって段階なのかな
シティトラ序盤で乗っても大丈夫そ？
チャリオットにも似たようなこと言えるけど、ドリフトが独特だからライダー選ぶ気はする(自分は基本乗らない)地上ファームならライト乗り続けるよりはマシくらい？最序盤だとスクーターとかワゴン落ちてるなら優先して乗る理由はない気がする
チャリオットより強ブレーキが効きにくいからグリップと旋回が低い重量級はライトに乗り続けた方がいいと思う
ノワデとの相性ってどんな感じでしょうか？ エアライド/シティ問わず
エアだとTAで乗せてた人は見たことあります。ノワデがふわふわしてて飛行が安定するんだとか。ただ加速が高いとウィリーバイクの収束の低さ(？)を潰してしまいます。 SPに関しては、ノワデのSPは直撃した相手の視界を悪くできるので、バイクの機動性とは相性が良いかも？
でもウィリーの速度収束は元から割と早い方だから速度収束に関してはあんまり気にしなくていいかも？
そうなんですよねぇ…割とカーブ間が短かったら収束下げる意味は出てきそうだけど、あんまり収束上げる旨味もない気がする
個人的にクリスタめっちゃきつい気がするけどtier表で見るとBなのねワイの走り方が悪いのかな
終盤が直線続きだから、キャラのステやSPが直線向きでないとキツいとかはあるかも。自分はデデデ乗せてて勝率良いし。一応、最初の洞窟内は上ルートで、洞窟出た後は細長いジャンプ台で飛んだ後右の細い坂を登るルート通ってる。洞窟後～レールまではずっと上り坂だから、着地の時に機首上げてナイス着地取るの忘れないように。
細い坂登った後の動きってどんな感じで行ってますか？ 自分は登り切ってジャンプして壁にぶつかることが多いです あと、その後のレール前のルートは無理してでも右の方が良いですか？ 自分もデデデウィリー使ってるんですけどレール前の道がマジで安定しなくて…
登りきった後右に行きたいのだったら、若干左に飛ぶと壁は避けつつもちゃんと右ルート入れるはず。体感地面際のコース形状より上空の方が当たり判定緩い気がする。左右どっちが速いかは知らないけど、デデデなら普通に飛行速高いから左ルートでジャンプ台活かすのも速いんじゃないかな。
長いジャンプ台は左端から飛ぶと一直線に壁を抜けられる。んでそのまま空中で右側の壁越えてからちょっとだけ右に入れると丁度よく曲がれる。ナイス着地もあるからちょっと右入れてから下入れて着地、って感じだけど。何はともあれフリーランで練習するのがいい。
ありがとうございます
編集者主観なので本当にBかは分からないけど、個人的にはレール後ドリルまでの区間がだいぶ怪しい。ドリルも凄い上手く使える訳じゃないし。最後の急カーブは速いは速いけど、よりインできるマシンとか、より離陸が強いマシンの方が適正ありそう…？
コースページの説明って引用できるのね。今になってフォーリスの「聖地」がこんなにも映えるとは…ちょっと感動。
なんかウエのチャージの表記がバグってる
直し方分からないので3月21日の表にそのまま張り替えました。
旧コースfr世界記録の人の解説 https://youtu.be/_rDsxGmeph8?si=g3wH-JcvEqkRUfsa
着地寸前でプッシュ挟んで速度強化するやつってナイス着地できなくても加速するの？
ちょっと前にバイクでも傾斜補正受けられる走法みたいなの話題になったけど、あれって結局どうなったの？ドリフト中には受けるってやつはその話題出る前から書いてあったし、それとは別の話だと思うんだけど…
レックス強化されてから影薄くなった感じするけど、地走マシン系の中で唯一、着地減速なしなのは差別化点になりそう
ヘンシンバイクも着地減速ないです…
乗せるとしたら誰がいいかな
バンワド強い人いるし面白そう
着地減速無いの活かすなら飛行速、落下速度速いライダーとか、その後に繋がる加速とかグリップが低いライダーの方が良いんじゃない？
あ、バンワドはSP中に飛行速凄いことになるのか。
ヘンシンと同じく速度補正ある重量級か中量級乗せるのが無難
とりあえずスージーの着地加速で65km/hは出ました。レックスはもっと出るけど…
レックスの着地減速は緩いからギミックから降りる時とかじゃないと問題になりにくいからなぁ
減速露骨に出るのはノヴァとフォーリス2周目くらいかな?
デデデウィリーでマシガスFR1分11秒台で走れてニコニコしてたらspeedriderの記録見て絶句したわ スージーウィリーで1分9秒台て あの浮遊感でどうやって飛行船エリア安定させてんだろ
特化型には及ばないけど謎に火力高いよね
相手次第のコースが多すぎる…！
普段はどうか知らないけどライダー強化イベント中のこいつはすげー強いな
マホロア乗せたらすごい気持ちよく走れた、地上マシンのヴァレリオンが楽しいなんて初めて
自分もデデデ乗せて走ってたけどすごい楽しい。普段使いしたくなる
マジでなんらかの強化ﾎｼｨ… 自分が下手なだけなのかもしれないけど、あらゆるコースでヘンシンに引き離されまくる
エアライドだとバンワド乗せるの結構強い気がする
そうなの？最高速と飛行速両方にプラス補正ないキャラってレックスとかフォーミュラとか最高速が抜けて速いマシンに乗らないと厳しいイメージあるけど
バンワドで落ちた性能を頑張って耐えてスペシャル出力で勝つのが勝ち筋なりそうだから出来る限り前張りする実力が求められそうな印象です。基本性能高くてスペシャルの出力も高いドロッチェとか乗せたほうが安定しそうかなと思っています。
ウエだと割と強い側だと思うんだけど、全然使ってる人見ない感じ、やっぱロケットとかデビルとかの方が強いってことなのかな…
体感的には環境マシンでちゃんと走る人相手には運が良くないと勝てないというか、ウエは上位マシンとそれ以外の間に明確に壁がある印象 「それ以外」側のマシンの中では強いと思う
悲しきかな😭
ウエだとDPの出力が低すぎたタランザを載せないとまともに渡り合えないのも悪い
壁下側で前貼りの能力としては悪くないと思う
エアでずっとウィリー使ってるけど、かなり限界を感じる(自分が下手なだけかもしれないけど) 速度収束力が上位マシンと比べて高すぎる ヘンシンスターほどではないにしろせめてワプスタぐらいには落として欲しい。レックスとはそもそも基本速度に差あるし…
上が強すぎるだけのような気がするんだよな。レックスの曲がれない代わりに速いという特徴が開拓と使い手の練度向上によりただ速いだけのマシンになっているのが。
なんか結局前作と同じようなポジションにおさまってるよなこのマシン それなりに強いけどヘンシンとレックスという上位互換が強すぎて使いこなせるようにする理由がマシン愛ぐらいしかない(前作でいうスクーターがヤバすぎたみたいな)←さすがにこれほどではないにしろ差があるのは確かだし
ヘンシンはスタータイプになったら速度収束力の弱点を踏み倒せるのがな…
軽量級乗せても意外と勝てるな
(エアライドモードで)
ウィリー使う時旋回低いほうが気持ちよく走れるの自分だけ？
旋回率以上に高まるくせにオモサいくらとってもスクーターみたいに止まることができないからセンカイ過剰なウィリーの挙動は悪魔的
ナイス着地の判定がシビアで空中地上共に速度収束が速いので速度維持はレックスより遥かに大変。離陸の高度を調整した上で適切なルートを取りに行く際に要求される操作もかなり繊細で上級者向けな印象を持った。多分最後に直線性能の低さが響くコースの方が多いと思うけどスチールオーガンの末尾やサンドーラをスイスイ曲がれるのは面白い