スワップ工房 原付 エンジンチューニング
YPVS復活 自作ＣＤＩ ＲＺ１２５ ＳＤＲ２００ / 52
最新トピック
6023
2 時間前
連絡用トピック 2 時間前
754
6 時間前
2ストエンジンチューニングトピック&ジャイロキャノピー 6 時間前
5107
6 時間前
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング 6 時間前
1930
6 時間前
異音トリシティエンジンチューニング 6 時間前
463
14 時間前
楽天証券総合口座の 使い方 練習 14 時間前
149
1 日前
アクシスZ 燃費５５ｋｍ 1 日前
914
2 日前
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り 2 日前
317
2 日前
ビットバンク 資産を増やす練習 2 日前
198
9 日前
TA02ホンダキャノピー124cc アクシスZエンジンスワップ 9 日前
148
2 ヶ月前
ＴＡ０３ジャイロキャノピー変身 2 ヶ月前
70
2 ヶ月前
AMISON M10 インカム３台以上接続 4台レビュー 2 ヶ月前
69
3 ヶ月前
パッソル Ⅱ パッソーラ 縦型エンジンスワップの車両たち 3 ヶ月前
78
6 ヶ月前
YPVS復活 自作ＣＤＩ ＲＺ１２５ ＳＤＲ２００ 6 ヶ月前
702
1 年前
ＨＳ１ ２気筒 ８９cc 5速 1 年前
YPVS
車両の白黒配線と
黄色の配線をつなぐ配線がありますこれで２本。
あとはオレンジに繋ぐ配線はイグニッションコイル１本
赤黒に繋ぐ配線が発電ローターからの配線１本
白赤配線はパルサーコイルからの配線で１本
パルサーからは２本来てると思うのでその片割れの色は
白緑でしょうか？
それはアースへ合流させればｏｋ
アースは車両に３本あると書かれてますから
余ったアースと思われる配線２本は
まとめてＣＤＩのアース配線へつなぎます。
ＣＤＩから配線は６本ですが
車両には８本の配線があると思います
余ったのはアースです
調べてくださいませ。
何分にもＲＺ１２５が手元にないので
あれば配線図
また実車の配線画像
合わせてお願い申し上げます。
この自作ＣＤＩ 強力です ビンビン吹けます
純正ＣＤＩも電源を特に必要してないと思いますが
このＣＤＩも制御電流は必要ありません
バッテリーが上がってもキックで問題ないです
唯一必要な電源はキックで発電される
赤黒配線です。