Ｖ１００ 旧型車両 情報交流の場
こんにちは こんばんは
スワップＶ１００ １／３２の登録ネームでした。
クランク 圧入分解 コンロッド変更
コンロッド異種 ＴＩＧ溶接
クランク芯出し クランクワッカパテ盛り
リードバルブ インマニ製作
街乗りＶＦＯＲＣＥ投入
ボアアップ ヘッド面研磨 旋盤加工
エンジンハンガー延長 ローダウン
何でもやります 無理な加工
失敗もあります リスクを分けあって
オーナー様と一緒に加工して楽しんでます
プライベート加工 気になりませんか
一緒に楽しみましょ
スワップ工房
皆様のコメント お待ちしています
もっと楽しみましょう（＾＾）
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昼休みBBQ
ランチウイスキー
そろそろクーラント入れ
始動させますか♪
キック1発
クーラントも入って
アイドリング続けます
大丈夫です。
あれ、白煙
焦げ臭い
原因は水冷ポンプ
水冷ポンプが熱い
そりゃ水温45度だもん
いや触れない程熱い
配線切れてるわ
水冷ポンプの構造
開けたが問題なし
アーマチアがロックしてる
羽を回すと軸がスリップ
アーマチアがロックしてる。
まだ熱い♨️🔥
段取り
V50セピア 周回36s
空冷シリンダー
カブカップは耐久レース(笑)
クーラント抜き
ポンプ待ち
ポンプは2個手配
おそらく14.4バッテリー
フル充電入れての
から回しでアーマチア
ロックして
配線から煙
今はキック1発始動
明日の朝また確認
次回ポンプ来たら
スイッチ着けます。
リメイクさんが言ってた
冷却水をいれなで
モーターを回すな
おっしゃる通り
それに近いと思います
今後ともよろしゅう
ご鞭撻お願い申し上げます。
多分、空回しもそうですが、鉄シリンダー由来の錆やベタ塗りした液ガスの内部にはみ出たカスがペラシャフトに挟まったり、マグネットに錆ご溜まって回らなくなるんす。まあ言っても毎回聞かないで右から左で1年後だもんね〜（笑）
機械物はメンテ、大は小を兼ねない、部品は付けたら終わりじゃ無いので御座いまする
おはようございます
春の嵐も今日は快晴☀️
使い回したクーラント
それが原因かも知れないと
ポンプのペラ 念のため見ましたが
残念ながらペラをロックさせる様な
不純物はなかったのです。
ペラがロックして
焼いたと思ったのですが
そうではないみたい
アーマチアが完全にロックして
ペラ回すと軸がスリップします。
水冷はトリシティでも痛い目に
おはよう御座います。ポンプね、ペラ引っこ抜きました？それ、羽の本体の中心下筒になっててマグネットになってるんす。前回リオン氏のポンプも動かなくなり羽の軸に鉄粉が張り付いてクリアランスが無くなってましたので、鉄シリンダー使う際は定期点検必要ですね。
普通のモーターと仕組みが逆なんですよ。
一般的なモーターは外に磁石
ブラシレスは回転部に磁石
お判りだとは思いますが、
ｖ１００ キック 今朝はチョークも引かず
キック２発始動 冷却水入ってないから
軽く吹かしてキル
ポンプは２個段取りました。
以前はAMAZON
今回はちょっと違うけど こっち
送料込みの値段 1983円を２個買おうとしたら
１点しか買えなく。
昨日 ヘッドの液ガス 両面に塗って
冷却水入れないでエンジン始動
かかりは良く その熱で固めて
何セットか 繰り返してから
水を入れて しばらくアイドリングさせてたら
水冷ポンプ付近から白煙が上がりました。
ポンプは細いコードで焼き切れてました。
ヒューズは切れなかったんかい（＾＾）
ポンプの付属コードはすごく細くて
半田してるんですけど皮剥くの
難しいぐらいに・・・
書き忘れましたが
熱を入れながらヘッドの締めまし
しました ほとんど動かなかった感じです。
Ｖ５０ キック あれ
キックバックない
キック疲れた
全くかかる気配がない
パークリ
掛からない
コックは締めてなかった
プラグ外したら濡れ濡れなんでしょうね。
水が漏れて 始動難になってると思ったら
違うのかもしれない
まだ冷却水は一滴もいれてない状態です。
これは原因がキャブにあるかもです。
プラグ 確認
少し濡れてるぐらいで
火花は飛ぶだろう・・・その感じでした。
プラグはパークリで乾かして
キック 初爆なし
キャブからパークリたっぷり
掛かりました
すぐ止まる
また掛からない
ガス欠か？
キャブへつながるガソリンホース抜く
ドバドバガソリンが出る
またキック パークリ
掛かった
やっとアイドリングした
キルスイッチ
キック
掛かる
何度もキルで止めてキック
何事もなかったように始動する？
昨日の昼に始動したら再始動問題なし
その4時間後
夕方もキックしてみると
直ぐにキックバック
問題なく始動しました。
水冷ポンプはアリ発注
しばらく走行は出来ない。
4月はシンナーがないから
現場工期が延期
平日遊べるのに
ポンプが無いから走れない。
5月6日が仕事に決まり
ツーリングの日程調整中。
今朝のｖ５０ セピアエンジン キック
キックバックない チョーク引く キック
初爆アリ キック キック キック 掛かった。
スロー ３５番 下げたのが効いてるのか
しかしチョークを引いたら すぐ初爆があっても良いのでは？
キャブのフロートチョークパイプ また抜けてるのかな・・・
おはようございます
工房到着 先ずはＶ５０キック
キルスイッチを切ってキック３回
キルスイッチオン キック１発始動
そのままアイドリングへ入ります
気温１６度 湿度６２％
２４日の富士走行会ですが
水冷ポンプは出国先の関税通過
飛行場までは来ています。
ｖ５０セピアエンジンへ ＤＴ５０ ＴＺＲ系水冷シリンダー搭載
まだ配線焼けたポンプの代替えが来ないから、水を入れてない
水冷の致命傷 水漏れ
それにはいくつかのパターンがある
１． ヘッド圧縮モレ
２． 水冷ポンプ軸シール
３． 水冷ジャケットの亀裂
今回に限っては２番は
外部電動ポンプだから
エンジン内部に水は入らない。
３番の亀裂を疑うのは
１番のヘッド吹き抜けならば
ラジエターキャップ外して始動させたら
漏れてる分だけ吹き出すから
それがあるならヘッド吹き抜け。
それでシリンダーを変えたら
今回はヘッド吹き抜けらしいのだ
７０度越えたあたりでラジエターから
かなりの勢いで吹き出してきた。
それで両面に液ガス塗って
しっかり乾燥させたから
３番の亀裂の確認を早くしたいところですが
ポンプが来ない。
色々やりすぎてるから
整理しておかないと（＾＾）
ポンプはフライト待ちです。
富士テストは、
21日かと
ポンプが ２個到着した
配線は スイッチを付けようと思ったが
安定化電源で作動させてみると
１２ｖで ５Ｗ行かない消費電力だった。
５ｗ／１２ｖ＝＞０．４２アンペア
ポンプは別途 １２Ｖのリチュームイオンが良いのではないか
５Ａあれば １１時間は持つ
暗号資産キターリンク
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レジェンドさん取材されてたクリックリンク
まだ水入れてないけど
配線してないけど
入れられる状態にしました。
キック １発 始動しました（＾＾）
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暗号資産キターリンク
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レジェンドさん取材されてたクリックリンク
水入れて キック
始動性 問題なし
ポンプ配線 取りあえず
マキタ14.4Vスイッチレスで
水漏れなし
明日の朝 また始動確認します。
クーラント入れた水冷モレ
キック １発始動を確認しました。
21日 富士スピードカートコース
お父さんは珍しく
仕事らしいよ
21日 ハマタケさんのマシンテスト
メインだからもちろん
リオンさん
お疲れ様です
よろしくお願い致します。
富士スピードカートコース
今日から5人体勢で鎌倉へ
ペンキ塗装屋さんが
シンナーが無いから出来ないと
その仕事 洗浄シンナー必要で
それなら工房に在庫あるから
ペンキ屋さんの仕事までやる事に
忙しくなった。
今朝はキックできないかな？
V50 キック
あれ キック
あれ チョーク
あれ キック
掛かった 吹かす
吹ける
アイドリング
大丈夫かな
親方〜2ストさ〜エンジン毎日掛けても
アイドリングじゃ、毎回プラグ焼けないまんまで
只々、プラグタヒすだげじゃん
しっかり回してしっかりプラグ焼いて
しないとさ、被り散らかしたプラグでじゃ、
パワー出ないっす。
アンチさぁ〜ん
キック 一発始動
ご心配掛けてます（笑）
鎌倉から帰りました
キック 一発始動(笑)
プラグ6番
水温30度まででキルスイッチ
吹かしてますよ
クラッチ爆発〰️💣💥
させないぐらいね(笑)
ラジエーターに冷却水入れて
数日経過
昨日はキック一発
チョーク引かず
キルスイッチして
キック3回
キルスイッチオン
キック一発と言う状態
吹かして水温上げる
ラジエーター暖まる
ポンプの調子も問題なし
明日は富士