スワップ工房 原付 エンジンチューニング

V100& V50 エンジン チューニング

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V100 旧型車両 情報交流の場
こんにちは こんばんは

スワップV100 1/32の登録ネームでした。
クランク 圧入分解 コンロッド変更 
コンロッド異種 TIG溶接
クランク芯出し クランクワッカパテ盛り
リードバルブ インマニ製作 
街乗りVFORCE投入
ボアアップ ヘッド面研磨 旋盤加工 
エンジンハンガー延長 ローダウン
何でもやります 無理な加工
失敗もあります リスクを分けあって

オーナー様と一緒に加工して楽しんでます
プライベート加工 気になりませんか
一緒に楽しみましょ
スワップ工房


皆様のコメント お待ちしています
もっと楽しみましょう(^^)

クリックこれがプーリーワイドレンジ加工リンク

スワップV100
作成: 2022/04/21 (木) 11:17:49
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4025
スワップV100 2025/11/06 (木) 11:35:00 修正

分かってきた
 不調の原因は徹底的な原因究明
 それなくして先は無い
不調を乗り越えて
 楽しいんだよねぇ

どうやらv100のクランクに差し込む
 セルのギヤー
 それがケースに接触してる
 ベルトには何の因果はない。
左右のベアリングに保持されているクランク軸
 それが駆動から電装側へ移動すると接触する
 それが原因だった。
そうそう動かないが また多少動いても
 本来はクリアランスがあるから抵抗は生まれない
 それがクリアランスギリギリ設計だった。
現在でも1枚ワッシャーを噛ませて
 セルギヤを差し込んでいるが
 ワッシャーの厚みを1mm厚くして
 クリアランスとしてみます。

セルモーターなんか買う必要なしでした
 ものすごく元気(笑)
 それにしても プラグ外すと元気に回った
 これが究明を先延ばしされた原因だ


 
 

4027
リオン 2025/11/06 (木) 14:47:00 d8354@a647c >> 4025

お疲れ様でした。

あとは、タイムアックですね!

4028
スワップV100 2025/11/06 (木) 15:12:01 修正 >> 4027

あの時 
 セルが元気になって ぬか喜び
 本当の原因 わからずで解せなかったのです。

ぬか喜び
 こちらも15時休み 底値独占仕込(^^)
 俺のチューニングに飛びついてくれました。
521111円也 もらえる手数料も41.688円

画像1

4031
スワップV100 2025/11/06 (木) 20:15:28

戦術と戦略のカブカップ

チーフ様 お疲れ様です
動画編集大変だと思いますが
少し余裕がありますか♪

話はV50 カブカップですが
また浮気して、違うエンジン
導入、それにも興味深いのかなぁ
それは話だけですよね
そんなにやりきれますか?
それとも簡単に
パワーアップ可能ですか
詳しくお聞かせくださいね。

戦術とはパワーありきのエンジンで
戦う姿勢だとすれば

戦略とは
ハイギヤが使える位にトルク出して
ハイギヤが無ければタイヤ外周アップ
ガソリンタンクは増量して
耐久性向上の作戦

作戦がトルク無いのにハイギヤとか
痴愚博だと無駄ですから
よくよくミーティングが必要だと思います。

今やらないと先はないよ
明日からやるで先延ばし
それだとやりたい事が
何だった?
忘れてしまいました(笑)

今日はクランクを分解する時使う
20Mボルトが仕事で余ったから確保して
最低限の経費作戦で
カブカップの趣旨に合点します(笑)

ご期待ください。

4032
たけ 2025/11/07 (金) 07:03:34 修正 >> 4031

この前組んだ空冷、ワンワン無くなって12000回る様になった。
当日自分も一安心はしたし親方絶賛はしてくれてたけど、街乗りナンバー付きの良い所なのか何なのか、感覚で比較出来てしまうんですよね…通勤で使っているv125Sと…。
そんな早くないな…このエンジン。
だからワンワンリミッター外れた時もほっしてましたけど回ってる割にこんなもんか〜?ほんとに〜ってのがあった。
確かに65ccでピークパワー出てて速いんだろうけど、俺の街乗りv125Sと同じ様なカブと戦うんでしょ?ちょっと遅えな〜って心の隅にありました。

動画はたまたま、あーリビングのパソコンでも編集出来んじゃん?ってパソコン弄ってみただけなんですけど、SDに入ってた水冷のコース画像見て鮮明に思い出した。
「予選で乗った時の水冷はえ〜じゃん」って。
コレなら9番とギアとも戦えるんじゃないだろうかってか戦える。

と言う妄想🤗

4034
スワップV100 2025/11/07 (金) 07:25:45 修正 >> 4032

そうでしたか
あの水冷ポートタイミングは苦肉の策ですよ
またサブシリンダーも作りやすいように
掃気や排気のタイミングは変更なし
本来使うシリンダーのストロークより
大幅に短いV50クランク
簡単に言えば排気の上弦をストロークの真ん中にして
すると掃気タイミングも良い感じの角度に
それで上死点のピストン位置は
シリンダーのTOPまで上がってこなくなりますから
そのままだと圧縮が低すぎて
それで凸型エンジンヘッド
インロー式で圧縮UP
サブシリンダーが作りやすいところが味噌です(^^)

4036

シリンダーはあれがちょうど良いんではないでしょうか。
水の滲みがなければ問題はコンロッドだけですし。

4040
スワップV100 2025/11/07 (金) 15:50:30 >> 4032

ジャケットの中に排気ポートの通路が見えるから
そこから漏れてますね
ヘッドの合わせ面ではなく
朝になるとチャンバーへ水が溜まってますから。

4048

ウォータージャケットに巣が入っているのかな?
今度は50mmピストン試してみたいです。

4033
たけ 2025/11/07 (金) 07:15:46 修正

画像1
画像2
とりあえず4ポットと予備ベルトあと青モレと同じブレーキマスターが来ます。
マスターは予備レバー4本位買ったあったと思うので転けて折っても大丈夫(転けないけど)。
2本指で操作出来るレバーも在庫にあった気がする。
リアブレーキ側も予備家に買ってあるので持って行きます。

あとインカムのスピーカー化しますので。
ピットに居る時にヘルメット付けてるのは結構大変なので。

予備タンク1リットルはサブフレーム組みます。
尻下のタンクと同じ高さ位に付けて運用予定です。

4035
スワップV100 2025/11/07 (金) 07:36:16 修正 >> 4033

手早いですね(^^)
戦略も(^^)

水冷TZRシリンダーを V50へ入れて
排気タイミングは ストロークの半分を目安に
ベースガスケットとコンロッドの長さで調整
レンカン比も変化しますので
こんなに作図して検討しました。

画像1
この中から選びだした理想に丸印
画像1
角度も作図で割り出してます
すべてはタイミング変更ない中で
理想のポートopen角度へ
ご期待ください。

4037
たけ 2025/11/07 (金) 08:22:04 修正 >> 4035

モーターの様に回るエンジンは連桿比から来てるんだと思います(^^)

4041
スワップV100 2025/11/07 (金) 15:56:52 >> 4033

ベルトは666の16がレッツですけど・・・
  セピアで探せなかった
  665の17.6 太いですね
  ひ弱なエンジンだから ベルトですごく変わると思うのですが
  今入ってるベルトなのかな???

 

4043

同じですよ〜NTBのより変速良かったです。
切れるかも知れないから予備で(^^)

4042
スワップV100 2025/11/07 (金) 16:26:25 修正 >> 4033

画像1
27601-37B00 画像はレッツと語られてるけど
セピア ZZ 全般的に巾16.5だね

モノタロウだと純正12000円オーバーだよ
Ⅴ125も NTBで9000円オーバー

有った zzやモレのNTBベルト 675の17巾だ
画像1
1本買っときました。
アドレスv125 6500円ぐらいだね
モノタロウはバカに高い

4044
たけ 2025/11/07 (金) 16:41:24 修正 >> 4042

プーリー大分削ってるから太いので丁度いいです。
この太いベルトでプーリーにマジックのライン引いて、端まで使えてました。
家のテスト走行では75km GPSで出てましたから。

4046

通勤アドレスv125Sのベルト
こんなの買ってみました。
何キロ保つかな?
韓国ドンイルベルトは500kmで切れたからそれ以上は保って欲しい。
画像1

4047
スワップV100 2025/11/07 (金) 16:58:25 修正 >> 4042

これは安いわ V125
純正平均6500円ぐらいするよ
台湾純正で6000円
まぁベルトで加速全然違うから
39秒 1回しか出なかったの ベルトの疑いもあるかも
セカンダリー側
太いとアイドリングではみ出すぐらいになりやすい
加速に良いのかな???
伸びは食い込まないから悪くなる
よくベルトが減ると調子よいという人がいたり
減ると伸びなくなるとか感じる人もいると思うんだけど
ベルトでかなり違うから・・・

4049

今度前に付いてたベルトも持って行きます。

4038
たけ 2025/11/07 (金) 14:49:07

画像1
画像2
1Lガソリンタンクと予備のパット買いました(^^)
タンクはサブフレームに追加でフレーム組んで収める感じにします。

4039
スワップV100 2025/11/07 (金) 15:46:02 >> 4038

ロングツーリング ガス欠対策(^^)
 あとブレーキもカッチリ効くと良いですね
 キャリパー多少フワフワしても(^^)
 今度両面から動くんですか???

4045

両面からピストンで挟む形です。
ピストン4つで😮

4050
スワップV100 2025/11/08 (土) 08:45:14 >> 4039

という事は、ホイールとのスペースが厳しくなるけど
上手く出来てるのかな・・・
タッチが良くなる楽しみですねぇ~

4051
たけ 2025/11/08 (土) 10:05:32 修正 >> 4039

まあやってみてですね。
ダメなら現状でパット変えてみたり一番いい方法を詰めるだけですし。
今朝玄関に置いてありました
3000円の4ポットラジアルキャリパー(^^)画像1
買ったあと2900円になっててショックでした😨

でもこの値段でこのクオリティーは恐ろしい…。

4052
スワップV100 2025/11/08 (土) 11:31:21 修正 >> 4039

Racing
普通は売れると高くしてくるのになー

4053

新聞配達のモレに必要なのかといえば何とも言えませんが…racing

4054
スワップV100 2025/11/08 (土) 12:17:57 修正 >> 4039

画像1
必要です💓
 来たよ ギロチン子

スーパーハード
 ウッド裸婦
段差になってる進角タイプ
 そんなのあったよね。

4055

千切らせない様に頑張ります🫣

4056
アニー 2025/11/08 (土) 14:38:15 cab89@5ecbf

そのキャリパー!去年わらしべ君に頼まれて購入、
難あり、、、、エア抜きの時解るかな?
漏れとかでは無いです。

4057
スワップV100 2025/11/08 (土) 15:27:40 修正 >> 4056

エア抜き (><)
大変なんですか

水性ハイポンプライマー塗ってくれって
手配中 誰か持ってないかな・・・

4058
たけ 2025/11/08 (土) 16:14:36 修正 >> 4057

エア抜きは何とかします、難あり得意なので。
水性ハイポンうちの倉庫にあった様な…新座だけど。

4059

ほらあった画像1
全部塗料画像1

4060
スワップV100 2025/11/08 (土) 17:49:21 >> 4057

火気厳禁ですね
水性は大丈夫かな?
4kg8000円位でした
でも明日は来ないなー(爆)

エアー抜き 24時間(笑)
その日に終わら無かった
ブリーザーマスターまで上げて
循環させてですよ(笑)
それがキャリパー外して
寝かせたり逆さにしたりしたら
エアーが出て来ました(笑)

4061
アニー 2025/11/08 (土) 18:05:38 cab89@a3dcd

エアー普通に抜けます。
ロッドでの違い有るかと思いますが
ブレーキ握ってキャリパー見ちゃったら、
流石に使う気にならない動きします。
お楽しみ!

4062
たけ 2025/11/08 (土) 18:09:33 修正 >> 4061

何だ何だ楽しいの買っちゃったカナ?(^^)
楽しみ〜😆

4063
スワップV100 2025/11/08 (土) 18:45:19 >> 4062

キャリパーの奇妙な動き
見たいな~ 使う気にならない(爆)
それは使って見ないとね(笑)

4066
アニー 2025/11/08 (土) 19:09:54 cab89@a3dcd

言わない方が良い?
ストリートでハードに使ったら
安物買いの命失いになるをやかな、

4067
スワップV100 2025/11/09 (日) 05:00:06 >> 4066

逝ったな(爆)

4068
スワップV100 2025/11/09 (日) 05:24:22 修正

NSRV100 セルが重い原因は
 新たな内輪を21.7ミリパイプで作り解決。

しかし今度はマキタバッテリーホルダーかな、その横のスイッチを入れても、スピードメーターも光らない。
 
ホルダーに指し直してもダメ、ハンドル切ると点いたか微妙。
点けばセル元気に始動した、ところが電源喪失、エンスト。

また微妙に原因箇所がわからない問題です。

4069
スワップV100 2025/11/09 (日) 15:31:58

NSRV100 どうやらバッテリー横のスイッチが
 接触不良になったようです・・・

4070
スワップV100 2025/11/09 (日) 15:35:53

猫山さんが、昔言ってた
 セル配線にはヒューズが無いですよってね
 40Aヒューズでも切れるって
 クランクロックでスイッチに更なる大電流が流れて
 セルの配線がほんのり熱くなるぐらい
 スイッチが逝かれたみたいです
 弁償しなくちゃ(><)

4071
スワップV100 2025/11/09 (日) 15:47:22 修正

画像1
これ スイッチ付きアース付きなんだね
猫山さん指摘で行った
アースの直結が焦げてるもんね
スイッチレスで直結完了 
抜群に良くなった。
マキタのバッテリーで
トラックのバッテリー上がりも
救えるぐらいだから。

シリンダーブラスト掛けますか(><)
屋上のキーストンも さびさびに
メンテする事 多すぎるわ
とか言っちゃって
そろそろ帰宅して飲みますか(^^)

4072
たけ 2025/11/09 (日) 17:54:27

キャリパーサポート220mmだった!
200mm買っちゃった!買い直し!

4073
スワップV100 2025/11/09 (日) 19:24:46 修正 >> 4072

デカイナラ
カットして
穴加工
面出せば?
逆か

4074

ラジアルだからカラー付きの買わなきゃならなかったのに20mmカラー無し買っちゃった。

4075

画像1
買いました。
でもコレも他車種用だから加工必須なんだけど。

4076
スワップV100 2025/11/09 (日) 20:08:19 >> 4073

ラジアル
 タイヤしか思い浮かびません(笑)
取り合いプレート
 キャリパーボルト穴が
 L型に配置されてるのかな
普通はボルトが同じ面だもんね。

4077
スワップV100 2025/11/09 (日) 21:26:23 修正

でもさ
L型がラジアルだとしたら
それは利に叶ってるよね

だって普通のキャリパーボルト
固定位置だと
ギロチン子だから。

4078

流行ってるみたいですね、メーカー純正でも多いみたいです。

4079
スワップV100 2025/11/09 (日) 21:51:12 修正 >> 4078

アニーさんは
その辺りでつまずいたかな(笑)

NSRv100は大丈夫です
バッテリー
スイッチレス
不安定な電源は無くなりました。

V100もプーリー
明日は
11度加工します。

ヤマハクランク
ボス伸ばすと
ドライブフェースがスプラインに
噛まりが浅くなるから

それはナットが緩む
原因になるんですわ(爆)

ボスは伸ばしてませんが
ランプを支える内輪を伸ばしたから
そんな訳です。

4080
スワップV100 2025/11/09 (日) 22:30:28

キター
V50クランク到着しました。
ぐらぐらコンロッドクランクのv50
日曜日よろしく😃

4081
スワップV100 2025/11/10 (月) 02:29:36 修正

V100コンロッド
画像1
17日だと言うから
その後はいよいよ水冷
忙しくなるんですわ(爆)

4082
スワップV100 2025/11/10 (月) 03:11:50

キャリパーサポート
 難しいですねー
キャノピーのディスク仕様
 進んで無い(爆)
それも今日
 チェックして見ます
今日は夜勤だから
 明るい時に屋上で

4083
スワップV100 2025/11/10 (月) 07:20:09 修正

V100 YAMAHA横綱
画像1
ボス回り8度加工
画像1

ボス少し縮めて
伸びと加速の両立

画像1
ボスも1ミリ

セル始動確認しました。
画像1

4084
リオン 2025/11/10 (月) 08:23:34 d8354@a647c >> 4083

v100号
完成ですか?

楽しみですね

映り込んでいるノーマルモレは、
水冷ですかね

4085
スワップV100 2025/11/10 (月) 08:39:04 修正 >> 4084

まだ くまさん乳首??モレは フルノーマルですよ。
画像1
モレ フルノーマルクランク
コンロッドの振れ 少しだけある
JOG50コンロッドより振れるな。

NSRV100モレは
リヤショックがまだです。

5個買ったウッドラフ
jog50コンロッドモレクランクと
このフルノーマルクランクへ
2個入れてみました
問題ないです。

4086
スワップV100 2025/11/10 (月) 16:00:13

お安いショック 購入
JOG100用とされてる

今付いてるショック オイル駄々洩れ

画像1

4087
たけ 2025/11/10 (月) 20:41:40

ブレーキマスター来ました。
最初から二本指で操作出来るレバー付き。

4088
スワップV100 2025/11/11 (火) 04:12:28 >> 4087

おはようございます
 Z型レバーでしょうか
 あとは仕込みですねー
夜勤早めに完了して
 これでひとまず
 遊ぶ余裕が出来ました。

4089
スワップV100 2025/11/11 (火) 10:48:11 修正

画像1
屋上でショック😱⤵️⤵️交換

付いてたの 下も10Mボルトだった。

画像1

8Mで細いから付いたけど
買ったやつ 赤いスプリング外径が少し太く見える
巻き線自体は太いか同じか? どうおもいます?
下の車両と取り合い金具 短いから 強度に有利
この取り合い金具・・・溶接で止まってるんだけど
もげたことがある

4090
スワップV100 2025/11/12 (水) 09:56:14 修正 >> 4089

赤いスプリング 線径計ってきた
同じだね 同じと言っていい。

なんでスプリングの下の方
 隙間が少ないんだろう??
 製作時に楽なのかな?
 全体的に等間隔に近い感じが良いと思うけど
 上の方 外径が細く変化してる
 細くなれば 固くなるのか
 しなやかさと硬さの両立
 もうちょい見た目で
 わかるようになってればなー

4091
アニー 2025/11/12 (水) 10:31:48 cab89@16240

おはようう御座います。
不等ピッチね〜
ピッチが狭いと初期沈みが柔らかい
荒いと初期沈みが硬い
バネの沈み曲線を2通りの巻の違いで補うって
算段ですよ。

4092
アニー 2025/11/12 (水) 10:36:50 cab89@16240

ただね〜荒巻だとある一定以上縮むと柔らかくなる傾向

元バネ屋の知り合い曰く
スクーターの荒巻で長いセンタークラッチスプリングって、あんな長い荒巻スプリング使ったら
バネ本来の数値出ないって、、、

4093
スワップV100 2025/11/12 (水) 11:40:00 >> 4092

なるほど センタースプリングもスカスカの長いのがあるけど
かなり縮めて使うやつがいいのかと思ってたけど
ダメだね(^^)

4094
名前なし 2025/11/12 (水) 13:44:59 5e009@b21ff

画像1

4095
スワップV100 2025/11/12 (水) 14:01:03 修正 >> 4094

名無し(笑)
 トロイの木馬 なんだよ
 感染してるとか脅されて
スマホの履歴を全部消去したら
 名無しになったところです(笑)

画像1

このシリンダーはまだ無加工
漏れません。

4096
スワップV100 2025/11/12 (水) 15:33:18

空冷モレ47ボア 税関通過
日曜日には届いてるでしょう。

4097
リオン 2025/11/12 (水) 15:52:29 d8354@405d6

名無しさん

楽しみですね~
チーフとも話しましたが
9号車トラブル無いと
勝てないマシン
ではなく

ブッチギリで、
勝てるマシン

ギア、モレ作りましょう!

4098
スワップV100 2025/11/12 (水) 16:23:18 >> 4097

一緒見たいです
画像1