2JA JOGから
チャンプ80に乗り換えて
買い漁り
エンジンを弄って
原付のドラッグレース参加してました。
２ＧＭピストン
ＹＡＭＡＨＡの在庫を食いつくしたのはだれ？
Y縦型はピストンリード
シリンダーに吸気機構があります
そこにリードバルブが付いてます
このリードバルブを外したら
エンジン始動出来ません。
純正のリードバルブはコンパクト
二枚でそれでもリヤタイヤとの
クリアランスはタイトです
ビックリードにして更にタイト。
このエンジン排気ポート削ると
激変するパワー楽しいですね
Y縦型エンジン
コメントお待ちしてます
スワップ工房
またレジェンド特集
公開
されました。
おはようございます
特集＼(^-^)／
今日の富士
ギヤ 縦型エンジン
45赤クランク 快調
10000rpm回さないで
35秒 楽に乗って36秒
34秒出して帰って行った。
v100さんも
レジェンドさんと
ギア1台作ってみては！
リオンさ
次回からの富士スピードウェイ
ホームコースにするならば
ライセンス取得がお得になる
案内がありましたね。
フリーパスで入場したいものです。
呑みながらギター弾き
エンジンは音だからさ
セッションから
どんなノート響かせる(笑)
はい
取りましょう
14日
準備完了
圧縮9キロ
ローラー3グラム3 5グラム3
回転9700
あとは、コース行ってから！
v100さん
講習前の事前
富士ライセンス
登録終わりました
いつ行きますか？
予約不要ともある
カートコースは?
今まで入場1200円
TIME計測付き
持ち込み一台5000円
今日は昼抜きで現場完了
もう呑みたい（笑）
35R 縦型エンジン
49ccエンジン
仕入れましたが進まない
ヘッド捲りシリンダーは良い状態
35Rは80系のシリンダーが乗るから
ところが80系のシリンダー
今は入手が難しく
進まない。
今日は日曜日
ホンダエンジンをチューニング
チーフのレースマシン
シリンダーのポートチューニングと
ヘッド圧縮調整です。
アニー 今日はホンダなのですが
縦型の80系シリンダーは
無いみたい。
スタント とりあえず
出来ました！
余っていたマロッシと
２１パイキャブドッキング
出だし以外は、問題なし
強化スプリング無かったのでここまで！
マロッシを余らせてましたか
センスプは柔らかで
ベルトが滑らなければokでしょ
地下で夢中に夜勤してました
出て来たら明るかった(爆)
今日はお疲れ様でした
リオンさんのYAMAHA縦型エンジン
ギヤのケースに3wfの45クランク入れた
あのマシンに乗って見たけど
31秒出してるマシンに
しばらく追従出来るぞ
楽しかったよ（笑）
どこからでもリニアにパワー
コントロール出来る。
エンジンの音も良い
苦しそうな音しないもん(笑)
そんなエンジンでも
駆動が大切だった
今日の駆動はベストだよ。
数周で
リオンさんが乗る
トピックを
周回遅れへ
持っていける(笑)
赤子の手を
捻るようだった。
てつやさん
申し訳ない
期待を裏切ってしまいますが
トピックエンジン
これ以上の伸び代は
ありません。
なんでしょうね
何が違うのか
ホンダエンジンでパワー出してる
出してる人が居るんだから
お疲れ様でした。
やっと好みの状態に持って
行けました！
一安心
YAMAHAギヤ ビジネススクーター
あのパワーと 乗りやすさなら
耐久レース 交代ライダー
皆さん 楽しめますよ。
ギヤに45クランク
3WFロングストローク
NSRボアアップシリンダー
スワップ
成功
こんなクランクだよ
このクランクの大端ピン18ミリ
ところがクリアランス
最初から広めなんだよ
だからエンジンパワーアップ
してると1000km走ったら
コンロッド緩んで
左右にグラグラしだす
メンテナンスは必要だよ
クランク割って
圧入ピンとコンロッド交換
芯出して。
コンロッドグラグラのまま乗ってると
パワーダウン 小端ベアリング劣化
シェル破壊 ニードル炸裂
ってな事になりかねない
問題の大端より先に
上から逝くから。
コンロッドは圧入ピンと相性があるから
沢山買って圧入ピンに入れて見る。
回転が重くなく、クリアランスが少ないものを選んで、ベストなクランクを作ろう。
その際、圧入ピンは精度が良いから
コンロッドをたくさん買う
まとめて同じところから買わないで
ロッドが違うものを
株と同じだよ
金があるだけ使ったらだめ
小出しに使う事（＾＾）
うちもNSR50シリンダーエンジン始めました
お世話になっています。
関連の画像と動画を
じゃんじゃんお願い致します。
10000回転記念トークショー
おはようございます
あめさん よろしくです。
数あるデーターの中で・・・
これが 当初の縦型クランク
４２ストロークに
ＮＳＲ５０シリンダー載せたら
調子よかった
タイミングっぽい
コンロッド９８ｍｍって
Ｇアクじゃなくて
溶接コンロッド
なんでも１２ピンなんだろう
それを ８５ｍｍの
３ＷＦコンロッドで
組んだクランクだと
ポートクランク角度は
こうなる
リオンさんのＧＥＡＲ
最初の４２ｍｍクラから
コンロッド９８ｍｍだから
扱いやすい特性が出たのだろう。
排気２００度 でも
ＮＳＲ尻はトルクある
いや むしろだ
リオンさんのＧＥＡＲ
４９ｃｃ縦型エンジンケース
レジェンドさんが
心配してる
３ＷＦ赤クランク
ストローク４５ｍｍ
ＮＳＲ５０
ボアアップシリンダー号
４５ｍｍは
解析しきってない
リオンさんが
４２クランクで
経験したタイミングです
参考図があります
右から コンロッドが９０ｍｍで
ピストン尻面合わせ
排気２０だと この角度になり
あり得ない
中央はコンロッドは９６ｍｍ
ピストン０．５ｍｍ下げ
排気は２２ｍｍ
掃気が依然と早い
左は２３ｍｍ
掃気は１３４度早いな
１８９度 遅いな
ちょっと使ってるシリンダーの
寸法を測り直さないとな
なんだ？排気が開いて
掃気が開く壁面の寸法が
１２ｍｍだったり１０ｍｍだったり
これはいい加減だな(笑)
ちゃんと計らないと
ＮＳＲ５０の尻は 無いんだよ
Ｖ５０尻 上から何ミリ？
こんな感じでｏｋ
あれ でもこれ おかしいぞ
スケールの爪が 引っ張られてない！
いや いいんだ(笑)
ポート高さですか？
記憶だと上から21ミリ
ベースガスケット0.5
で合わせたかと
お疲れさまです
それでピストン
上面 ピッタリかな
掃気はプラス
12mmかな？
掃気は33mm?
スプリントの
あめさん
耐久レースの
リオンさん
NSR尻縦型
2基。
トピックはわかります
チーフがてつやさんの
置いて帰ったんで
チーフ 33mmあれば
45クランクで
行けるんだよ
となると3mm飛び出しか
それだと130度以上だよ
ところがNSR尻は
気難しく無かった
だから33ミリなのか
知りたいんだ。
疲れちゃって
あまり楽しめなくなりますが
実際のエンジンに
シリンダーとピストンを組み
クランク角度でピストンの高さを
計ると求めたい掃気(排気)の高さがわかります。
使うピストンによっても
排気側からライトを当てるか？
当てないかでも
数値は違いました。
明日も組立
がんばります。
よろしくお願いいたします。
45は、ピストン飛び出ず
内側に1から1.5ミリぐらいだったような？
それに合わせて
インローヘッド作ってもらい
圧縮8キロ
売る覚え
42は、ピストン少し飛び出
ヘッド削って合わせたかと
42エンジンなら
降りてるので
日曜持って行けますよ
NSR50のシリンダーあれば
掃気だけみたいです。
1MM飛び出し ロングストロークだから
当然ですよね
テクニカル解析しないで
職人の勘でやってる割には
良い感じですよ(笑)
帰り遅いけど送ります
31みたい
それは問題だ
ピストンは飛び出しても
1ミリだよね
そこなんですよ。
リオンさん
確かなデーターが無いから
たまたま上手く行ったに過ぎない
そんな感じではダメだ
最初はストローク42
その時のデーターはあった
ストローク42だと
ピストン飛び出しは僅か
飛び出させてないかも。
わかりますか？
ピストンが凹み
普通はね
ピストンが飛び出す
これが見極めに大切です。
てつやさん
お願いいたします。
私はね
統計的にはストローク
伸びれば
伸びた半分は
飛び出して来る。
皆さんのデーターが
欲しい（笑）
ウチのノーマルボアnsr50の掃気高さは上面から33mmだよ。
ちゃんとJISのスケールだからね(^^)
AIさんよ
おまえ
大したこと無いな。
チーフ ありがとう
それですね
排気は195度位が
スクーターには良いんだわ
ミッションだって
その位が下からパワー
レスポンスあるから
楽だから。
あのさ
スケールなんてさ
安物沢山が
ハーレムよ
計り方と見方は職人の技で
Okね
チーフ掘ってくれて
砕けたシリンダー33
もう一個のトピックのシリンダー排気ポートおもいっきり掘ってみよう。
ギアに迫れるかな？
リオンさん その計り方は ノギスと同じような誤差が出るので
３３ｍｍ爪を上面にひっかけて、ズバリ何ミリ が良いですよ。
今から３３ｍｍで、ピストン１ｍｍ飛び出しで ４５クランク書いてみますね
１ｍｍピストン飛び出しで
１３１度だ
NSR50
掃気が
これは大変な事に
チーフみてほしい
画像間違え訂正します。
NSRシリンダー
どうみても掃気は
28mm
これでは、ロングクランク
組めないわ(爆)
手遅れか。
手遅れだわ
完全にやられたわ
パワー
エンジンチューニング
楽しいわ
丑三つ時待てなかった
Pはプレマですよ。
始まった22時30分
Pは外れました
タイミングよ
全てはタイミング
ドルだからね
162倍だよ
NSR50 掃気 35だな
写真見にくいけど
33です
醜い分けないやん
良く見えますよ
少なくとも
34mmいや
34.5mmですわ。
画像は35ミリと言う
立場と感じます。
2026年スクーターミーティング
10/12日だそうです。
少なくとも
34.5mmでしょう
画像は嘘つかない(笑)
スクミも楽しみたい
よろしく😃✌です
43.4だよね(^o^)
45のクランクでピストンが飛び出す
いい加減だね。
スタントで登場
縦型だね
足回り 良いわ
